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首试 | 星城靓影全新梅赛德斯-奔驰 GLA

2020年09月15日 15:11:01

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娱乐业发展让火辣的长沙变得更时尚和热闹

穿梭于星城街巷间的新一代奔驰GLA

点缀出了一道靓丽的风景线。

不知是不是“惟楚有才，于斯为盛”的傲气让长沙人变得如此火辣和执着，所以当他们玩儿起“娱乐”的时候，“无畏”的精神让长沙很快就成为中国的娱乐之都，也让如今的星城在富有烟火气市井文化的同时，充满了现代都市的时尚和活力。富有年轻朝气的新一代奔驰GLA在这里仿佛也火辣起来，很快就融入到这座“无畏”的城市中来。

在成都车展刚刚上市的新一代GLA很快就引起人们的关注，和上一代GLA相比，新一代GLA造型回归传统，变得相对高大丰腴了的身材看着更像一辆传统意义的城市SUV,但造型设计上洋溢的青春活力看着比GLB、GLC来显得年轻得多。不过大多数人可能更关心的是这款1.3T发动机，它会让新一代GLA有怎样的行驶表现？

厂家也很重视这个问题，试驾过程中有专门的M282发动机模型剖解技术介绍，介绍了众多黑科技，比如三角形气缸盖、智能闭缸功能、缸壁镀膜技术、活塞环涂层技术等。我想对于消费者来说，只要了解到这款最大功率163马力，最大扭矩250牛米的发动机升功率已经达到90.2千瓦/升，动力水准已经超过了老款GLA上装备的1.6T发动机就足够了。

开起来就更会打消疑虑，他日常驾驶的动力表现足够充足。在城市中游弋，起步和加速都比较轻快，变速器很出色，换挡逻辑清晰响应快，猛加速时能迅速连降两挡来提供大扭矩，动力输出也保持了平顺和线性。当然，受限于排量，在中途加速时发动机转速会明显升高，而在高速行驶中需要再加速你加大油门能感觉到还有动力储备，但油门响应时间则长了。行驶中在经济、舒适和运动模式中切换体验了一下，感觉差别不是太大，一般放在舒适模式下，只要能保持转速不降低很多，在城市道路中他的动力响应还是很活跃的。

轻快还表现在车身灵活性上，良好的视野加上力度适中的准确转向，让新一代GLA很易控。他的座椅支撑偏硬朗，悬架的韧性十足，让人感到车辆的整体性很强，对路面起伏的感知比较清晰，但一般的细碎颠簸不会影响乘坐的舒适度。好像还是有人吐槽他的噪声尤其是发动机噪声大，我真的觉得新一代GLA的噪声控制已经非常好了，在高转速时虽然有发动机声浪但好像被隔得很远，而之前同款动力的奔驰A级上的发动机噪声确实有点大，相对而言GLA的噪声抑制已经上了一个档次。

看着新一代GLA车内的设计实在是让人喜欢，大尺寸双联屏给车内带来十足的科技感，不论是背光氛围还是UI设计都让人愉悦。圆形出风口设计感再次提升，不仅造型炫酷，而且可以变换色彩散发出炫光来，配合64色的氛围环境灯，在夜晚车内亦是一个斑斓多彩的空间。副驾侧桨叶造型的饰板和大量的镀铬装饰，再配以奔驰一贯扎实的选材做工，让车内时尚感、豪华感和科技感具备，这不仅是年轻人喜欢的氛围，相信各年龄层的消费者都会为之倾倒。

奔驰的MUBX智能人机交互系统在新一代GLA上再次升级，新增了QQ音乐等中国专属的娱乐和社交功能。而这套系统最好用的还是识别和解读能力超强的语音系统，让车内乘员有事没事都要与之交流一下。还有实景穿越导航功能，也是每次行程中必要使用的。爱用说明它好用，在豪华品牌中，MUBX是目前我认为最好用的一套人机交互系统。

着重感受过动力之后，才开始体验车内空间。新一代GLA除了车长其他尺寸全面提升，尤其是轴距增加到2729毫米之后，车内空间，尤其是头部空间和后排腿部空间表现比上一代车型提升一个级别，头顶还有大面积的全景天窗，让车内显得更加宽敞。后排座椅坐垫也较长，中间地台有凸起，但乘坐两人时舒适度是足够的。行李厢空间中规中矩，后排座椅靠背可以424分开放倒，还能感应式开启，日常使用的实用性和便利性都不错。

从车内出来再次审视这辆新一代GLA，他完全是家族化SUV阵列里的一员了，而不像上一代车型更像一个加高的A级。造型上的年轻化不是因为他最新上市，当他和GLB、GLC等大哥哥们站在一起时，你会发现设计细节上他更有活力。比如犀利的LED前大灯和双段式尾灯都是丹凤眼的轮廓。是在所有奔驰SUV里最好看的，侧面轮廓和侧窗设计有轿跑车风格，而发动机舱盖和棱线更是借鉴了跑车设计。这些细节的结合让他看上去精致、动感、时尚又年轻，行驶在热闹街区，靓丽的身影引人注目，也与娱乐之都的时尚繁华融洽无间。