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不知从何时起，网络上有了"奔驰从不坑穷人"的说法。说实话，即便作为豪华品牌"一哥"的奔驰常年都在走"高端路线"，笔者也还是不相信奔驰不坑穷人而去坑富人。要知道奔驰这些年旗下多款车型门槛都在一步步拉低，E级、C级、GLA、GLB都是很好的例子。除此之外很多车型都有着相当高的优惠幅度，像C260L北京市场某些经销商甚至给出了8万以上的优惠。拉低购买门槛，还提供大优惠，难道不就是在坑买不起大奔又想买奔驰的"穷人"？

相反奔驰最具代表性的"真大奔"S级，以及某些高性能AMG、BRABUS（巴博斯）等"两位数"系列，却都有着同级别优秀的产品力。而且面对这样的产品力，这些车型价格也都不贵。所以笔者认为，奔驰不光不坑富人，而且对待买这些"真大奔"的富人消费者非常厚道。不过近期奔驰新上市的一款硬派越野车改变了笔者的想法，那就是"中国特供进口"的2.0T四缸大G，G350。

关于这款搭载2.0T四缸发动机的G350，在它照片刚曝光的时候，很多媒体都对它未来的价格做了猜测。不少人认为这款排量税成本从144%降低至54%，用2.0T四缸增压机器小马拉大车的"小G"，会卖到100万以内。然而都被现实"狠狠打脸"，142.98万的指导价，仅比最便宜的V8版G500便宜差不多20万元。而且很多地区还传出了它要加价50余万的消息，不得不承认奔驰这回在大G上玩的"套路"还真没有坑穷人。坑的正是那些"人傻钱多"的富人。

至于说这么一款国内市场专供的"阉割版大G"市场前景如何？云猜测的话，笔者相信它能卖得很好。原因很简单，大家可以看一下之前国内市场买G系列的都是些什么样的人？多数都是看中它挂着奔驰标霸气的方正外形，奔着越野性、动力性、舒适性等实际产品力方面去买的是极少数。要不然三里屯也不会有那么多停在路边吹口哨的大G车主，也不会有人吐槽"开大G的都是渣男"了。

就算在产品力方面考虑，这款大G也足够满足大多数豪车用车需求。2.0T的M264发动机也能输出258马力的最大功率；G系列上该有的全时四驱、差速锁、分动箱等越野配置它都有；同时电吸门、带加热通风和按摩的真皮座椅等豪华配置它也有，所以不管是城市行驶，还是穿越走烂路，这"阉割版大G"都能满足。只不过少了四个缸的它，怎么也学不来曾经V8的底气和独有的煮水声浪。但仔细想想，这难道不就是多数国人购车的主要需求吗？

所以综上分析，笔者很看好G350的市场前景。另外笔者对G系列未来应对市场的"套路"，还抱有一定"期待"。毕竟G350这142.98万的指导价还是略微偏高，光"坑富人"注定是无法走量。所以笔者建议奔驰再推出几款更低排量的G系列，比如推出一款搭载1.5T的动力版本，取名叫G260，将价格门槛拉低拉低至120万。然后再推出一款搭载1.3T动力的取名叫G200，将价格拉低至100万。让更多爱面子的准富人开得上大G，岂不是更好？

不管怎样，以目前国内群众的消费能力来看，142.98万的奔驰G350的确是没有坑穷人。"人傻钱多"的富人们又有了新的玩具可选。至于说未来"前途"会怎样，自然还是得交给市场做决定。也许过不了多久，我们就能看到街边停着不知真实身份是"GXXX"。闪着夜店般的氛围灯，用浓厚颗粒感的单薄声浪，等待着副驾的"上车"。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！