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在国内的SVU市场上，哈弗H6堪称巨无霸级别的存在，自推出之后就牢牢霸占销量冠军的宝座，被车友戏称为一代“神车”。近日，长城汽车也凭借全新的“柠檬”平台，在8月30日推出第三代H6，试图不断扩大在市场上的版图，巩固销冠地位；再看另一边，上汽乘用车旗下的荣威RX5 MAX也在智能化方面独树一帜，在年轻消费者中受众颇多，市场占有率也不断攀升。那么，这两款车摆一起，你会怎么选呢？

外观对比：哈弗新H6设计紧随潮流，时尚运动特立独行

为满足消费者的最新需求，哈弗新H6在设计方面苦下功夫。告别老款的硬朗与古板，新款车型注重流畅性与运动感。

在前脸部分延续家族式的高大车头，显得庄重气派，多边形前格栅造型与蜂窝状元素内部的巧妙融合创意满满，辨识度较高。两侧的竖状三角形进气口造型犀利，活力十足。

侧面的双腰线设计给予车辆更多活力，在保持多样性的同时也增加许多力量感。车尾部分将品牌字母横向布置在灯带下方，贯穿式尾灯组极为酷炫。镀铬式条与隐藏式排气的搭配构思独特，对年轻人有着较大吸引力。

荣威RX5 MAX则继承此前车款的硬朗设计风格，注重利用大尺寸的中网和灯组打造厚重感。上宽下窄的理念提升整体的层次，尽管该车在外观方面并没有采用当下流行个性化设计元素，但得益于耐看硬朗的整车视觉体验以及较为年轻的车身配色，荣威RX5 MAX相较H6受众面确实要更加宽广。当然，得益于MAX的加持，该车在整体视觉反馈方面也比H6要大气不少。

空间对比：哈弗新H6尺寸全新升级，驾驶体验独树一帜

在长城汽车引以为傲的保定徐水工厂，全新的“柠檬”平台给予哈弗新H6更为科学的车身架构与更加出色的制造工艺。相比较老款车型而言，哈弗新H6在长宽高方面全部升级，达到4653/1886/1730mm,轴距也是增加至2738mm，给予驾驶者充分的活动空间。此外，在焊接车间100%自动化率的助力下，哈弗新H6的白车身能够实现最大限度的扩展，后排乘坐者也能够获得宽阔的腿部空间，不会出现拥挤导致的不适。

相比较而言，荣威RX5 MAX除却在宽度上比哈弗新H6多出5mm之外，其他尺寸全部低于后者。不过在驾驶员的头部空间反面存在明显短板，无法给予更好的驾驶体验。

科技对比：哈弗新H6配置花样繁多，荣威RX5 MAX不甘人后

哈弗新H6提供10英寸HUD抬头显示还有全景天窗，给人更好的驾驶感官。此外AQS空气管理系统、旋钮式换挡机构、蓝牙钥匙、一键解锁、手机无线充电等功能科技感十足。新车在安全性能方面也下足功夫，车身以71.6%高强度钢打造，并且所有车款都拥有6个安全气囊、除此之外还包含行人保护以及可溃缩式吸能系统，确保行驶安全。哈弗新H6的新一代智能AI交互和千兆以太网+5G处于行业领先水准，不过在个性化服务方面还有待加强。

荣威RX5 MAX则配备全新的HMI交互系统，为车主提供个性化的专属服务。SKYEYE天眼系统能够通过脸部扫描识别用户身份，增加车辆的安全保证。为帮助驾驶技术生疏的车友，荣威RX5 MAX的AR-Driving实景驾驶辅助系统帮助消除A柱盲区，避免事故的发生。BYOD多用户随心控制功能则是点睛之笔，能够达到整舱位交互的体验。此外闪念助手服务独树一帜，能够随时随地记录并且提醒车主行程上的安排。

动力对比：哈弗新H6离合分外抢眼，动力参数平分秋色

当前，哈弗新H6搭配1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机和7速双离合变速箱，其中1.5T最大功率分别为169Ps，4C20系列2.0T最大功率224Ps，峰值扭矩为285N.m和385N.m， 7速双离合变速箱可以满足多种情况下的驾驶要求，发动力的原理也与宝马Valvetronic有着异曲同工之处，在性能上与豪华品牌旗鼓相当。哈弗新H6也注重新能源方面的尝试，还将推出插电式混动和增程式混合动力车型，并且，新车也有四驱版本满足消费者的各种需求。

荣威RX5 MAX的动力选择呈现多样化的特点，有1.5T和2.0T两种燃油版发动机，目前还推出1.5T+10速EDU传动装置的插电混动版本，为消费者提供了更为多样化的选择。

通过对比两车动力参数，不难发现，荣威汽车主打是互联化的突出优势，就两者2.0T动力表现而言，RX5 MAX作为同级首款拉动波音737的车型，在峰值扭矩方面不及H6的385N·m，但在最大输出功率方面却能达到231Ps，只能说是平分秋色，如果你想拥有更有劲道的低扭表现，H6则是一项较好的选择。

说到最后：

作为国内SUV领域的佼佼者，哈弗新H6与荣威RX5 MAX都拥有数量不低的忠实粉丝。两者的竞争也进入白热化阶段，都希望可以在车市的回暖期间占据销量上的领先。不过，在空间、外观和科技方面，哈弗新H6具备明显优势，能够贴近当前消费者的多种需求。在价格上哈弗新H6的指导价为11.59-14.10万，荣威RX5 MAX为11.88-18.98万，两者的交锋已经开始，究竟谁会更胜一筹呢？