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特斯拉在全球大肆割韭菜，从传统车企到造车新势力都在奋力“反抗”。

只是，目前似乎并没有人能够成功，原因就是很多车企忽视了特斯拉的成功是在于其现代科技含量，而不只是普通认知中的动力加速，或是续航里程等。如果试图推翻特斯拉的“暴政”，就必须要在保留自己特色的前提下增加技术含金量。

从这一点看，9月13日在中国首秀的BMW iX3是最有可能的那位。

这是被宝马定义为“创新纯电动”的产品，也是宝马集团首款搭载最新第五代BMW eDrive电驱技术的车型，更难得的是，BMW iX3并不是在刻意强调其颠覆性的存在，而是在保有原汁原味传统豪华品牌的基础上，又增加了创新理念的践行，就在这种传统与创新的平衡中，让BMW iX3成为时下豪华纯电产品的最佳代言，也让其成为特斯拉的最强潜在对手。

于宝马和华晨宝马而言，BMW iX3更是意义重大。

“创新纯电动BMW iX3是华晨宝马历史上又一个激动人心的里程碑。”华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士表示，“它展示了我们从设计、生产到整个价值链的电动化进程、以客户为中心所构建的完整新能源生态系统，以及我们对高质量可持续发展的承诺，是真正的‘中国制造，世界品质’。”

传统豪华，BMW iX3还是那个宝马

毫无疑问，宝马产品天生自带豪华基因，即使是到了纯电时代，依然如此。

比如说，传统宝马产品的设计很突出运动感，BMW iX3的外观设计也延续了其简练有力的车身线条设计，并融入BMW i品牌专属设计语言，可以说是在传承中实现了突破。

整体来看，BMW iX3有宝马品牌经典的双肾造型用蓝色阴影勾勒出轮廓，中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板设计出隐藏式半封闭构造，既能减低风阻，又保留散热降温功能；车身侧面，车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板，车尾下部两侧设计了两块造型别致的蓝色扰流板，既具有空气动力学功能，又令人一眼就可以识别其新能源车身份。

到了内饰设计，也是最能体现豪华的部分，BMW iX3更是融入了多项BMW i的专属设计元素，BMW i标识金属车门饰条、中控台上独立的BMW iX3标识，再配合蓝色启动按键、蓝色氛围灯等细节，营造出典雅且富于科技感的座舱氛围。

这就是BMW iX3，还是印象中的宝马，一见如故。

另外一个层面，宝马已经不是百年前的宝马，其对于当代豪华的理解也已经延伸到智能领域。事实上，从最近几年推出的新品来看，宝马产品已经有所呈现，到了BMW iX3，更是如此。

从搭载配置上看，BMW iX3搭载了宝马最新的智能进入系统，驾乘者可以将智能手机作为数字钥匙启动并驾驶车辆；而第七代BMW iDrive人机交互系统采用10.25英寸悬浮式液晶触控屏幕以及12.3英寸数字仪表盘；最新版的“BMW智能个人助理”，可通过语音指令实现开关车窗、查找附近餐厅等一系列功能；互联导航系统可实现停车场室内导航、在线搜索兴趣点、查找充电站等数字化出行服务；车辆还搭载了远程软件升级功能，用户无需前往经销商服务网点即可获得空中软件升级服务，不断优化用车体验。

可以说，BMW iX3以科技打造的智能驾驶座舱，已经实现了科技感与豪华感的双重呈现。

这才是宝马，这才是BMW iX3，不会为了颜值设计而设计，也不会为了智能搭载而智能，它只会让所有的产品都营造出宝马的豪华形象，只要看见，即能体会。

创新领航，BMW iX3已显最强科技范儿

宝马能在汽车行业屹立百年，可不只是源于那个形象，更在于其对时代脉搏的掌握，不遗余力地对产品进行科技创新。

在纯电时代，电驱系统的应用已经不是装上发动机那么简单的事情，而是要更多的面向未来，保持可持续发展的趋向。

基于此，在BMW高效动力策略框架下，宝马集团秉持轻量化、小型化、集成化和可扩展性的开发理念，推出了第五代BMW eDrive电力驱动技术，该技术是宝马开发电动化车型，实现面向未来可持续化发展的关键。而作为宝马集团首款搭载该项技术的车型，BMW iX3已经将宝马集团对于创新技术的发展理念诠释。

第五代BMW eDrive电力驱动采用当前主流的“三合一”高集成度设计，既将电机、电机控制器和变速器集成在一个壳体中，大幅度减少了安装空间，同时提高驱动系统的功率密度。与现有电动车型中采用的BMW eDrive技术相比，第五代eDrive技术的功率密度提高了约30%，整个驱动系统效率高达93%。更高的效率带来了更低的能耗，尽管BMW iX3的车身重量达到2.2吨，但百公里电耗仅16.7kWh。

而同为后驱车的特斯拉国产Model 3标准续航版，其电机最大功率202kW，最大扭矩375Nm，BMW iX3的电机具有高达400牛米的峰值扭矩，不仅在初段加速迅猛，在电机高转速区域同样表现优异，令BMW iX3百公里加速时间仅为6.8秒，具有宝马纯正的后驱驾驶乐趣。

而且，BMW iX3的充电控制单元也实现进一步的轻量化和功能集成，起到整车电力控制平台的作用，调控车辆交直流转换以及高低压转换。在中国电网允许的范围内，采用高速直流充电，车辆充电功率最高可达100千瓦，仅需45分钟即可将电池从0充至80%。交流充电同样十分高效、便利，最大功率为11千瓦情况下，仅需7.5小时即可完全充满。

作为一辆全球车型，创新纯电动BMW iX3的电池包在开发过程中，进行了包括火烧、海水浸泡、跌落、针刺、震动、挤压等在内的多达128次机械验证测试，以及994次软件功能测试，以满足全球市场法规要求以及宝马严苛的质量标准。

以上种种，都在证明，BMW iX3在电驱系统的研发中，已经注入了宝马的大量精力，也让BMW iX3的科技含量进一步提升。

值得一提的是，得益于在电动出行领域十多年的技术积累和经验，第五代eDrive技术配套的所有传动系统零部件均由宝马集团独立开发，这是BMW iX3的底气，无论何时，宝马都会将科技主动权掌握在自己手中。

除了代表最新科技的第五代BMW eDrive电力驱动技术，BMW iX3还有着最先进的高级自动驾驶辅助系统和最新的数字化技术。

从官方信息来看，BMW iX3标配最新宝马自动驾驶辅助系统Pro，提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。根据不同车型配置，BMW iX3还可配备包括自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等全方位自动泊车辅助系统功能，令用车方便无忧。

而在数字化领域，得益于宝马数字化战略，BMW iX3搭载最新的数字化技术，在车辆智能、第三方数字生态集成、出行场景无缝衔接方面取得新的突破。

基于与中国顶级互联网公司的合作，BMW iX3在车机端集成了数字时代的高频第三方应用，车机端的UI、UX界面由宝马中国的研发中心开发，与车机系统匹配度更好，体验更为流畅。

可以说，技术领域的创新，让宝马已经从出行工具制造商开始了向科技出行方式提供商身份的转变，这一理念与特斯拉是一致的，也让BMW iX3拥有了与特斯拉正面对标的基础，毕竟如业内共知一样，未来的汽车竞争一定是技术的竞争，而拥有先进技术的BMW iX3，将会成为特斯拉强劲对手的存在。

立足中国，BMW iX3将驶向全球

按魏岚德博士的介绍，创新纯电动BMW iX3将会是华晨宝马的首款全球车型，BMW iX3也将会以沈阳为宝马在全球的唯一生产基地，进而实现未来出口全球市场的目标。

这很震憾。要知道，过去二十多年，合资生产汽车都是为了赢取国内市场，尽管也有合资产品小批量出口的试水，但还没有任何一辆国产车型是真正面向全球的。如今BMW iX3做到了，BMW iX3是宝马核心车系中第一款纯电动SAV车型，将于年内率先在中国上市，随后将出口其他市场。

这也表明，宝马集团与华晨集团的合作已经由‘在中国，为中国’转向“在中国，为中国，为世界”的全新高度。

除了首发重磅产品，华晨宝马还是中国首家建立动力电池中心的豪华汽车制造商。9月14日，华晨宝马动力电池中心二期工程正式开业。这里负责生产创新纯电动BMW iX3车型所搭载的宝马集团第五代动力电池，并是宝马集团在全球范围内首个量产该动力电池的生产基地。接下来，BMW iX3的投产和出口将进一步巩固华晨宝马在新能源汽车领域的优势。

站在创领的位置，BMW iX3标出最强的印记

除了生产、产品和销售，在研发领域，华晨宝马位于沈阳的研发团队聚焦于新能源技术和产品的开发。这里是宝马第五代动力电池技术与创新纯电动BMW iX3强大产品实力的重要保障。

一家企业在哪里投资，核心是对市场的判断和把握。

目前，中国已经成为宝马最大的市场之一，而华晨宝马的存在则是其成功发展的重要基础。作为全球最大的汽车市场之一，中国已经成为宝马未来发展的重要方向。

在新能源领域，宝马已经成为豪华新能源汽车的引领者和开创者，其计划到2023年推出25款电动车型，其中12款为纯电车型。宝马集团视中国为全球战略落地和创新的重要组成部分，其中，宝马今年在中国提供的新能源产品将增至6个车系，构建国内最强的豪华新能源车阵容。

而对华晨宝马，宝马集团更是给予更多的信任。魏岚德博士认为，宝马将这款面向全球的车型放在华晨宝马生产，一方面证明了华晨宝马的沈阳生产基地已完全具备生产最高品质车型并满足全球客户需求的能力，另一方面也表明华晨宝马在宝马集团全球战略中所扮演的至关重要的角色。

确实如此。目前的华晨宝马，无论是自己的生产、销售能力，还是与宝马总部的协作关系，还有与如宁德时代等产业巨头的合作，都已经达到国际化的标准，这样的实力为宝马品牌在中国，乃至全球的发展都奠定了坚实的基础。

“在中国，为中国，为世界”，透过BMW iX3，宝马本土化发展的新篇章已经开启。BMW iX3立足中国，并走向全球，对于宝马持续引领电动出行的意义，进而使得整个宝马迈向高质量发展全新阶段的意义，都是不言而喻的。

如今，BMW iX3已经在中国正式预售，先行推出领先和创领两款车型，分别预售价为470000和510000,且随之而来的，还有BMW iX3为中国消费者提供的充电无忧和长悦保养预售礼包。

在充电无忧礼包中，凡购买BMW iX3的消费者，均可享受一年免费公共充电服务。对于有条件安装充电桩的客户，宝马将提供免费充电墙盒以及免费的基础安装服务。对于不具备私人充电桩安装条件的客户，客户仍可选择免费充电墙盒以保留未来自行安装的可能性，或选择一家与宝马合作的充电服务商，在激活服务后即可在全国范围内进行免费充电。而且，在部分城市，宝马还设有充电卡服务，该充电卡服务包含2年内1800度的免费充电服务，给予消费者更多选择。

在长悦保养礼包中，BMW iX3提供有6年/12万公里的免费保养服务，再加上安心的质保以及道路救援服务，消费者可以最大程度上享受无忧的用车体验。据悉，宝马已经为BMW iX3客户提供了整车3年或10万公里质保、高压蓄电池8年或16万公里质保、电动机及控制单元8年或12万公里质保等质保措施。在整车质保3年内，客户还可免费享受7×24小时道路救援。在三年保养期内，客户可享有保养免费上门取送车服务，真正做到用车生活的最大便利。

从这个角度上看，BMW iX3对于中国市场的投入是认真的，也是极具诚意的。创新技术+诚意服务，从中国出发的BMW iX3已经成为宝马全新的开始，在2020年这个宝马定义的“新能源车之年”，宝马已经发力，并越来越夯实其行业领先的地位。