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很多人都说夏天太阳直射汽车的车壳，对车漆总归是不好的。因此呢，以前我们经常可以看到各类的车衣、车罩子之类的产品在露天停车场里出现。但是呢，这太阳直射对车漆到底有啥不好，似乎没太多人关心。

那么近日呢，一则突发新闻是让大家对夏季的阳光实实在在的了解了一番！虽然如今已经来到了秋季，但是温度却丝毫没有比夏季低，毕竟9月份属于传统“秋老虎”的“地盘”啊！而这则新闻正是发生在“汽车外壳和太阳光之间的故事”。

车子暴晒3小时，结果变形了？

奇瑞新能源汽车上新闻

话说奇瑞有一款微型的新能源电动汽车叫做“小蚂蚁”（学名是EQ1）。这款车呢在上海这里（大虎悠所在地）是比较常见的，很多“EV电车租赁公司”都在采用。而福建省福州市的一台“小蚂蚁”竟然被太阳光给晒到变了形。

根据车主描述，这台车当时停放在露天停车场，太阳暴晒三个小时后，车主办完事回来驱车，却发现车子被晒到变形，就连后视镜外壳都被晒出了“太阳纹”。于是车主联系到了制造商——奇瑞汽车。

调查发现：原来车辆做过“改色”

结果原车隔热涂层被破坏！

事后呢奇瑞公司经过调查，终于“破了案”！原来啊，这位车主觉得自己的爱车颜色不好看，于是乎就想到了干脆给爱车“改个色”。他找了一家改色店，然后店家将他爱车的原车油漆给“铲除掉”，随后重新做了油漆，而且根据车主的要求把新漆面做成“哑光黑漆”。

车子颜色是改了，然而改装店不知道的是，奇瑞EQ1小蚂蚁的车身覆盖件（车壳）大面积都用的不是钢板材料，也不是时髦的铝合金材料，而是塑料！而考虑到塑料材质本身怕高温，所以奇瑞公司在塑料壳体外面是做了专门的隔热处理的。

也就是说塑料车壳外面，先是有专门的隔热底漆，然后才是色漆等等。然而改装店在为车主改色的时候却打磨的太狠了，直接将塑料外面的隔热层给打磨掉了，于是改完色之后，车主就遭遇了“暴晒三小时，车壳变形”的“新闻”了。

夏季阳光直射究竟有多热？

说出来吓死个人！

以前大虎悠我曾说起过一个真实的故事：几年前大虎悠所在的单位里几个小伙伴没事干，突发奇想，要测试一下汽车在盛夏季节阳光暴晒之下，外壳到底会有多烫。当时是用了一台全黑的奇瑞老瑞虎做的试验。

当时的天气预报报道温度为36度以上，当天天气晴好，黑色的瑞虎在大太阳底下从早晨10点停放到下午3点，然后我们用香烟做了点燃试验，结果是黑色瑞虎的车壳非常成功的点燃了香烟（当然，是烟头按在车壳上，一头含嘴里用力吸，大约耗时不到半分钟）

因为当时红外测温计刚好给工友带到工程现场去了，因此我们没有条件测量车壳的表面内温度。但我用手指大概测试了一下：手指仅能按在车壳上大约1秒就烫的无法承受了。（这里给大家教一个土办法：成年男性手指按在物体表面刚好大约能忍受3秒，那么温度就是75度）

世界上没有比原车漆更好的漆

改色也要看清楚工艺！

当然这事情本身听起来确实是“有点傻”，当然也一定会有人站出来对“塑料车壳”口诛笔伐，但无可否认，现在的车子，外壳采用塑料板材的难道还少？三菱和法系标志、雪铁龙、DS，都习惯使用塑料翼子板。而且奇瑞这款车在上海等大城市里保有量不算少，发生变形的就这么一例，因此更能说明这是非质量问题。

所以照理来说，改装店不可能不懂，或者从来没遇到过塑料外壳的车辆吧？而且更诡异的是我实在搞不懂，改装店为何不选择更简单流行的改色膜方案呢？如果选择改色膜，车辆只要彻底精洗干净并干燥后，改色膜就直接可以贴上去了，又简单又安全，还省时省事。

而且改色膜种类繁多，反光镜面的、磨砂质感的，只有你想不到没有你搞不到。因此对于这次新闻案件，我个人确实是完全不理解为何改装店会舍近求远选择铲除原车油漆然后重心做漆的方案。最后大虎悠我依然要提醒广大车友兄弟们：原车漆必然是一台车“一辈子”最好的漆，任何后期修补的漆面品质都达不到原车的水平（大实话），因此我们要牢记：能不碰原车漆面就必然要尽量不碰！