凤凰网汽车

今年SUV市场上最热门的话题，无疑是长安CS75对于哈弗H6“王座”的挑战。

CS75PLUS去年9月份上市，立马成为爆款，同比环比双增长；而哈弗H6则面临换代，在新H6正式在市场铺开之前，需要顶住压力。

从8月份的销量成绩来看，长安CS75PLUS最终还是没能创造奇迹，始终没能把哈弗H6从第一的宝座上拉下来，不过它的黑马姿态早已深入人心。

其实自主SUV市场上还有一款车，黑马的成色比长安CS75PLUS更足，那就是比亚迪宋。今年1-8月份销量超过10万台，增长了260%以上，这一成绩主要得益于宋经典和宋Pro联手发力。

而今宋PLUS又横空出世，车身超过4米7定位为B级SUV，它能让宋系列再上层楼吗？

1、逼格拉满，比亚迪的下沉逻辑

进入到2020年，车型定位已经越来越模糊。比如林肯冒险家，作为林肯的首款国产车型，它拉下身姿去与Q3和X1竞争，结果一炮而红，顶着疫情成长为炙手可热的入门豪华SUV。

比亚迪也从中尝到了甜头，新推出的比亚迪汉，直接把对手锁定为Model 3，上市首月就收获了3万辆的订单，提前完成了全年的销量目标。

这就是“下沉”的魅力，既然品牌号召力比不过对手，那就把产品力做到无懈可击，剩下的，就让消费者自己去选择吧。

宋PLUS采用了“Dragon Face 3.0”设计语言，第三代龙形设计最大的特点就是强调宽体与低趴。看宋PLUS的车身尺寸，1890mm的宽度比哈弗H6的1886mm更宽，而1680mm的高度则比长安CS75PLUS更加低趴。

再加上同级领先的2705mm车长和2765mm轴距，这使得宋PLUS的车身尺寸傲领同级。比H6更宽，比CS75更长，同时车身姿态更低，这也让新车的运动感更加突出。

看它的前脸，格栅内阵列式双层铬镀条的设计创意来自于兵马俑，LED大灯组的设计创意取自“龙爪”，LED日行灯设计创意则取自“龙睛”，整体设计体现了古典元素与现代设计理念的结合。

虽然有着超宽车身超长轴距，但宋PLUS的转弯半径只有5.55m，基本只相当于同级轿车的转弯半径。这也让它在双车道行驶时，可以一把就完成掉头。更低趴的姿态+更出色的操控，宋PLUS把年轻人“吃”得死死的。

而在内部设计上，宋PLUS也不负“超感座驾”之名。一体式龙脊座椅，环绕式无级氛围灯，双层悬浮式储物，带旋转高清Pad中控，一眼看上去商务感与科技感兼具。三辐式多功能方向盘握感饱满舒适，DiLink3.0车机系统运行速度流畅、反应灵敏，扁平式电子挡杆与汉一样，质感非常棒。

2、全新骁云动力，这把玩大了

这次宋PLUS最大的卖点，还是配备了全新的骁云动力1.5T发动机。现在国家政策越来越严格，1.5T发动机已经慢慢成为各大主机厂主推的机型了。比亚迪上一代1.5T是2011年发布的，时隔近十年，装机百万台以上，可靠性各方面都不错，这次升级算是非常平稳的过度。

对于比亚迪来说，可以说是久旱逢甘霖，更强的动力，更高的效率，这些都是肉眼可见的提升。

与H6和CS75PLUS的新1.5T对比一下就知道了，三者同为新款发动机。H6的调校是偏向扭矩的，最大扭矩达到285Nm，相当于传统1.8T发动机的扭矩，CS75PLUS的调校则是偏向于功率的，最大马力达到178匹。而宋PLUS的1.5T的功率达到185匹，最大扭矩达到288Nm，两项参数都是三者中最高的。

而且这款发动机不仅全速域动力表现出色，整机热效率也达到了行业领先的38%，当然不能和那些动辄40%以上的阿特金森发动机相比。但作为高性能发动机，这个数据已经非常恐怖了，相比上代机型效率提升了足足15%。

而且宋PLUS还配备了全新7速湿式双离合自动变速器，新一代变速器对于低速和频繁换挡的平顺性提升非常明显，设计寿命则比AT变速箱还要高出25%。

其实比亚迪在发动机和变速箱方面的技术积淀还是挺厉害的，2011年推出国内首款缸内直喷涡轮增压发动机，2013年推出国内首款湿式双离合自动变速器，都算是赶了个大早。可惜最近这些年，燃油车的销量其实并不尽如人意。

趁着宋系列热卖的东风，宋PLUS的新发动机和变速箱也达到了同级一流水平，被比亚迪定义为重塑领先优势的关键。

3、浑身黑科技，颠覆用车细节

作为知名的技术宅，比亚迪也给宋PLUS配备了相当多的“黑科技”。首先是采用了“BYDHeart智汇之心”内舱布局设计，它对于传统汽车使用习惯来说，算是一种颠覆。

宋PLUS的操纵台采用了类似飞行器的设计，换挡、启动、空调快捷键、驾驶模式切换，这些常用核心功能都集中在挡把附近，驾驶人只用右手，就可以顺势完成所有这些操作。而且比亚迪运用大量实体按键，习惯之后都可以盲操，既方便又安全。

宋PLUS还配备了NFC车钥匙，用手机在左后视镜上方刷一下，就可以解锁车门了。这个功能对于“低头族”来说绝对是利好了，喜欢刷手机的人，经常走到车跟前，才发现忘带车钥匙。有了这个功能，手机在“钥匙”就在，轻松多了。

而且宋PLUS还支持远程网络控制，可以提前预约空调开闭，夏天提前几分钟开冷气，冬天提前几分钟制暖，彻底告别“铁板烧”和“冰窟窿”。

宋PLUS还配备了副驾智能交互面板，就是专门为副驾配备了一块交互屏，可以定制专属的上车问候语，同时还能显示温度等信息，还能显示天气预报信息，与副驾乘客形成互动。这样开车的时候，老婆坐副驾就“有事”做了，不至于不停指点该怎么开怎么拐。不得不说，这个设计有点“坏坏的”。

4、功夫拍案

比亚迪宋今年市场表现不错，不仅重回月销1w+的大部队，而且销量还在不断攀升，严格意义上讲，它应该算是今年最大的黑马了。

宋PLUS算是诚意非常足的一款车型，空间大，内饰科技感十足，新换装的1.5T发动机更是非常霸气，7DCT变速箱也值得期待，还搭了不少“独门”黑科技。从“账面”参数来看，它的产品力已经超过了新H6和CS75PLUS。

缺点也不是没有，首先定价就比另外两者同配置高了几千块，而新H6和CS75PLUS都是有一些终端优惠的。所以能否在后期多给一些让利，可能将决定这车最终的销量会是怎样的答卷。