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i6MAX上市，荣威年轻化翻身之作？

2020年09月17日 17:56:01

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荣威i6MAX以及荣威ei6MAX于9月16日上市。

新车布局年轻化战略

9月16日，荣威i6MAX上市发布会在北京时代广场举行，发布会上，荣威i6MAX正式上市，其作为荣威新狮标首款轿车，采用最新的家族设计语言，搭载L2.5+智能辅助驾驶系统、斑马智行系统等安全科技配置，官方售价10.68-12.28万。

值得注意的是，荣威iMAX6引领新国潮主打年轻人专场。新车一共提供两种动力7款车型，此外还有荣麟灰、宙光黑、青鸟蓝、银叶金、赤焰红、亮白6种配色打造年轻时尚；外观方面首次引入数字律动设计理念，搭配立体悬浮荣麟格栅。

活动上，上汽乘用车副总经理俞经民接受采访表示：“此次荣威i6MAX作为荣威新狮标焕新后的首款轿车，公司秉承产品创新、服务创新。”在智能网联访方面，新车全系标配最新斑马智行VENUS系统，带来90秒全双工AI自然交互语音，并打通支付宝小程序生态。

作为上汽荣威焕新狮标后的再一款新车，荣威i6MAX承载着荣威品牌向上高端化转型的厚望，这意味着荣威高端化转型由SUV逐渐布局轿车市场。不过，8月荣威细分市场车型发展态势稳健，据数据显示，8月SUV细分市场，荣威RX系列销量累计近2万辆，环比同比双增，RX5 PLUS上市不到3个月销量突破3.6万辆；轿车市场，荣威i5销量累计1.14万辆。

品牌向上竞争激烈

尽管上汽荣威8月发展态势恢复稳健，但是其作为自主品牌品牌向上发展面临内外夹击的局势。同样作为自主品牌的吉利、长城其高端化转型的品牌车型发展良好，8月吉利领克销量17098辆，再创最高月销量记录；长城 WEY8月销量累计7504辆，同比环比双增，由此态势可见，荣威品牌向上面临巨大竞争压力。