凤凰网汽车

推迟已久的2020年北京国际车展，终于在9月底与大家见面。等待了这么久，不少车企选择在这场大型车展上亮出杀手锏，那这场“迟到”的车展会有哪些重磅车型不容错过？车质网编辑们对此发表了自己的看法，诸多热门车型齐聚一堂，这其中是否有你的心头爱呢？

李丰：不爱出差爱做饭的天蝎男

推荐车型：新款宝马5系

宝马5系一直是豪华中大型市场中强有力的选手，且新车的每一次改变都牵动着对手的内心。2020北京车展上，中期改款的宝马5系即将上市，新车将采用最新家族设计语言，整体看上去更加年轻、时尚，加之诸多配置上的升级，竞争力进一步加强。

外观方面，新款宝马5系最大变化在于前脸部分，新车针对两侧灯组进行重新设计，内部灯腔结构也发生了改变，视觉效果更具科技感。同时，新车依旧会推出两种套件供消费者选择。车尾主要变化同样在于灯组部分，尾灯采用了最新的三维立体设计，辨识度有所提高。

内饰方面，作为中期改款车型，新车整体布局没有发生太大变化，主要针对配置上进行升级。新款5系将全面采用宝马最新的iDrive 7.0车机系统，不仅加入了远程软件升级功能，还可使用带实时路况显示的宝马地图。另外，新车预计将搭载最新一代的驾驶员辅助系统（Driving Assistant Professional），其中包含车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、可根据导航主动车道变更系统、周围区域的3D可视化显示系统以及泊车/倒车辅助系统等功能。

动力方面最大的亮点就是48V轻系统的加入，这也是宝马5系首次搭载改系统，预示着宝马在电气化战略布局上更进一步。

点评：本次北京车展，宝马5系和奔驰E级不约而同地选择推出中期改款车型，颇有种针锋相对的意思，火药味越来越浓。2020年即将进入最后一个季度，BBA之间的争夺愈加激烈，特别是奔驰和宝马这两位老对手，市场表现不分伯仲。宝马今年能否卫冕销冠，奔驰是否有机会夺回失去的王座，将是四季度的一大看点，而这其中起到关键作用的，无疑就是本次车展上市宝马5系和奔驰E级。

李东：非著名汽车编辑

推荐车型：全新一代伊兰特

作为曾经“老三样”的代表车型之一，老款伊兰特凭借着实用的空间，出色的可靠性与经济性成为众多家庭用户的首选。随后，北京现代相继推出了悦动、朗动、领动等换代车型，并采用全新的命名方式。如今，第七代伊兰特再度回归本名，欲以唤起消费者对于老款伊兰特的情怀，而颠覆性的设计语言和动力技术则展现出焕然一新的面貌。全新一代伊兰特将于北京车展正式亮相，并开启预售。

全新伊兰特采用现代汽车最新的Sensuous Sportiness感性运动设计理念，车身线条复杂交错，大量直线与曲面的运用呈现出犀利动感的视觉效果。同时，夸张的进气格栅造型以及黑色涂装的悬浮式车顶显得个性十足。尾部采用锋利的线条打造，尾箱上沿突出的鸭尾造型配合Fastback溜背式C柱设计，塑造出较强的运动感。相比动感的外观，全新伊兰特的内饰则秉承简洁时尚的风格，采用时下流行的双联屏以及贯穿式空调出风口设计，有效提升了车内的档次感。

全新伊兰特基于现代集团第三代平台i-GMP打造，动力部分将提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机可选，最大功率分别为115马力和140马力，兼顾动力性能与燃油经济性。其中1.5L发动机匹配的是CVT变速箱，综合工况下百公里油耗低至4.9L/100km。

点评：虽然外观造型焕然一新，但从内饰设计以及动力配置上来看，全新伊兰特依然还是一款彻头彻尾的家用轿车，相信新车也将继续走高性价比的路线，价格值得期待。

贾冀鸥：文邹邹的顾家小暖男

推荐车型：新款一汽-大众CC

曾有着“最美大众”称号的大众CC，绝对是大众汽车阵营中的一股清流。有悖于大众家族式设计的感性风格，使其成为了红极一时的明星座驾。不过随着时间的流逝，作为大众迈腾衍生车型的大众CC，不可避免的逐渐走上了“迈腾”化的路线，理性元素成为了主导，失去了往日的优雅。而如今，新款一汽-大众CC即将重新回到国内消费者的视线，通过对细节重新打磨，使其有了焕然一新的模样。同时，此次中期改款还新增了大众CC猎装版车型，极具看点。

新款一汽-大众CC的变化主要集中在外观部分，尤其是配备了R-Line版车型，前包围增加了大量柔性元素加持，使其与老款车型一板一眼的风格相比更加动感。而车身侧面依旧采用了流畅的线条与溜背式车身轮廓相搭，组成了大众CC最具魅力的“风景线”。车尾部分的变化也一目了然，尾箱末端的“鸭尾”造型扰流板融入了黑色元素，同时后保险杠处的仿排气装饰也由双边共双出变更为双边共四出，从而营造出更加强烈的运动氛围。

动力系统方面，中期改款的一汽-大众CC将继续搭载代号为EA888的2.0T四缸涡轮增压发动机，并分为高低功率两种不同的调校，低功率版最大马力186Ps，峰值扭矩为320N·m；高功率版最大马力220Ps，峰值扭矩为350N·m。与之匹配的传动系统均为7速双离合变速箱。

而关注度最高的，肯定是此次即将推出的衍生车型——大众CC Shooting Brake猎装版。不过与海外版车型不同的是，一汽-大众CC Shooting Brake猎装版车型将配备黑色的越野外观套件，从而使其整体风格与大众蔚揽Alltrack颇为相似，彰显出混搭跨界的风格。此外，大众CC在海外已经推出了R版本性能车型，而其是否会通过进口的方式引入国内则同样令人期待。

点评：作为曾经的小众车，大众CC的轿跑设计确实是彼时潮流与高端的代名词。而时至今日，当轿跑式SUV都已经遍布大街小巷之时，大众又为我们诠释了如何引领潮流。新款大众CC的衍生车型——大众CC猎装版，将突破旅行车常规的实用路线，再一次将潮流与时尚融入其中，焕发出全新的生命力。同时，配备了越野套件的一汽-大众CC猎装版为全球首发，可以说吊足了大家的“胃口”。

张航：浪浪的眼镜兄

推荐车型：坦克300

推荐理由：WEY 坦克P300外观十分硬朗，圆形大灯组搭配LED日间行车灯以及三横条幅式格栅，使得前脸看起来很有复古气息。此外，分时四驱以及三把锁的也让它越野能力极为出众，如果价格定位合理，相信坦克300一定会成为自主硬派豪华SUV爆款车型。

除了硬朗的外观外，我们通过内饰官图发现，采用了大量平直线条进行勾勒，搭配圆润的折角以及圆形出风口，彰显时尚气息。中控台上的双12.3英寸连屏可显示海拔、气压、车轮转向等。

在我们关心的越野层面，该车提提供了2H、4H、4L分时四驱系统，且提供标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石、专家等多种驾驶模式。搭配可锁止的前中后三把差速锁，坦克转弯和蠕行模式。这让它的越野能力大幅提升。

点评：之所以推荐坦克300这款车，首先小编是一位不折不扣的越野爱好者，在市面上的众多硬派车型中，想做到配置如此全面，内饰也足够豪华的车型确实少见。在售价上和配置上，坦克掉头、低速蠕行等一系列在百万级硬派越野上见到的配置如今也在自主车型上体现出来，如果该车定价合理，那么该车会有不错的市场前景。

张宇：放荡不羁爱自由的射手座

推荐车型：全新一代奥迪A3L

年轻消费群体购车往往更偏向于豪华品牌，即便是20万左右的入门级车型，也是他们优先考虑的对象。而随着全新一代国产奥迪A3L的下线，如今，这款带有奥迪独特格调和鲜明时代特征的紧凑型车也将于本届“2020北京车展”上正式与观众见面，新车预计将于今年年底前正式上市。

相比于上一代车型，全新奥迪A3车头看起来更加低矮，搭配全新家族式风格设计，整车视觉看起来非常凶狠。同时，平直的腰线设计和向外抡隆起的翼子板也能为整车提升几分力量感。而国产后的A3L除了会推出普通版车型之外，还会推出一款S-line车型，整车外观包围将进行一定升级，使其看起来更具有战斗属性。

内饰部分保留了海外版原汁原味的设计，平直的的仪表台看起来层次感十足。同时，新车还将提供10.1英寸中控屏幕和12.3英寸全液晶仪表盘等配置，使其内饰科技感变得更强。

至于动力部分，新车将继续搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，传动匹配7速DSG双离合变速箱。而2.0T版本可能将于稍晚时间推出。

点评：基于全新家族化设计打造的奥迪A3L，在整体视觉上看起来更加拉风、运动，相比于老对手宝马1系和奔驰A级，全新奥迪A3L的外观更加吸引年轻消费者，特别是S-line版，有了套件的加持，整车看起来更像是一款运动性能车，注定成为年轻用户的首选车型。

刘泽豪：不会骑摩托的摄影师不是好厨师

推荐车型：新款奔驰E级

梅赛德斯奔驰第五代E级的中期改款如期而至，堪比换代的外观设计引起了不小的争议。与第五代先期车型的“惊艳”相比，改款后的E系列给更多人的第一感觉是“惊愕”，难道奔驰设计师的脑子短路了？先别着急吐槽，我们从前期曝光的全新一代S级的照片来看，奔驰正在上线它的全新家族化设计，改款后的E级有这样的外观设计也就不足为奇了。是照片坑人还是实车真香？我们将在北京车展为您一探究竟！

从目前获得的消息来看，外观设计和海外版车型基本保持一致，并没有针对中国市场进行调整。前脸造型看起来更加扁平，由于大灯和中网进行了全新的设计，视觉效果相比现款车型更小，下包围造型没有太多变化，只是增加了镀铬饰条进行装饰。另外新车未来还将提供AMG风格的运动套件版本。

国产奔驰E级申报图

新款奔驰E级的车身侧面没有太多改变，依然修长，典雅。由于是改款车型所以参数并不会有大变化，长宽高和现款车型相差无几，分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。

车尾依旧是扁平化的视觉感受，这是由于尾灯采用了新设计，扁平化的轮廓配上内部点阵式的光带更具科技感。

内饰最明显的变化就是方向盘造型了，个人感觉缺少了先期车型方向盘的高级感，更像是某些国产品牌青睐的造型。不过值得点赞的是，改款后的E级内饰不仅保留了双屏设计，而且加入了全新的车机系统和触屏功能，大大增加了使用便利性。

根据之前的申报信息，新款E级将继续沿用现款车型的动力总成。其中，E 260 L车型搭载带有48V微混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184马力；E 300 L搭载2.0T发动机，其最大功率为258马力；新款E 350 L搭载搭载带有48V微混系统的高功率版2.0T发动机，发动机最大功率为299马力。新款E级将继续标配9速手自一体变速箱。

点评：改款的奔驰E级将变化重点放在了外观上，但可能是先期车型大获赞誉，改款后的外观有点提不起气来。不过，经过优化的内饰设计，使用更加便利，更加年轻化。进一步的细节体验我们将在北京车展为您带来。

赵旋丞：怎么吃都不胖的汽车圈最瘦小编

推荐车型：大众ID.4

大众在纯电动汽车市场布局相对较慢，虽然此前推出过纯电动车型，例如高尔夫·纯电、朗逸·纯电等等，但这些都属于油改电，续航里程受限，所以注定销量表现一般。然而这一现状或将改写，在2020北京车展上，大众品牌模块化电力驱动矩阵平台MEB的首款车型——ID.4即将问世。

大众ID.4定位一款紧凑型纯电动SUV，并将由一汽-大众和上汽大众国产，双方将推出两种版本。其中，上汽大众MEB工厂已经建成，首款车型便是上汽大众版本的ID.4车型。从此前发布的预告图来看，新车将采用大众电动家族设计语言，前脸运用封闭式进气格栅，上方则配有贯穿式LED日间行车灯。车身侧面来看，新车将采用当下较为流行的溜背式设计，据悉新车风阻系数为0.28Cd。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。尾部造型比较简洁，采用了贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应。

内饰方面，作为MEB平台下的首款纯电动SUV，ID.4给人一种眼前一亮的既视感，简洁大气的布局和新颖的设计元素，都让人倍感期待。此外，新车仪表盘将采用尺寸较小的LED屏幕，这与常见的仪表盘均有所不同。

动力方面，新车将使用两个电动机作为动力，最大功率302马力，续航里程方面，新车在欧洲WLTP测试标准下为500公里；在美国EPA标准下为445公里。此外，根据之前我们在工信部网站上得到的申报图信息显示，新车的续航里程可达555公里。

点评：大众在新能源领域布局虽然晚了些，但脚步还算快。不过，此前推出的纯电动车基本属于油改电做法，续航里程受限，虽然有着大众品牌加持，但消费者并不买账。此次推出的ID.4是基于大众MEB平台打造，可以理解为大众品牌真正意义上的首款纯电动车。同时，该车由上汽、一汽分别国产，外观将发生改变，给予消费者更多选择，加之国产后的售价势必下探，未来势必将对国内新能源市场造成巨大冲击。

李健利：偏爱法系不客观的小编

推荐车型：高合HiPhi X

高合HiPhi X是华人运通旗下的首款车型，定位中大型纯电SUV。新车基于HOA开放式电子电气架构打造，能够通过远程软件迭代和自主学习功能进行更新，进而带来使用体验及车辆性能方面的持续进化。按计划，高合HiPhi X会在年底前开启小批量试生产，最快将于2021年上半年实现交付。

外观方面，高合HiPhi X整体轮廓与高合hiphi 1概念车基本保持一致，采用了官方称之为“光塑形”的设计哲学，车身姿态十分低矮。新车搭载了全球首创的全电动免触控NT展翼门，整套系统包含12个监控雷达、一个雨量传感器以及车身控制计算平台，是全新的车辆智能进出系统。

新车内饰搭载了14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏以及19.9英寸副驾娱乐显示屏，3块大尺寸液晶屏幕营造出极强的科技感。方向盘除多功能按键外还配有TouchPad触控面板，右侧配有语音控制快捷按键，能够直接唤醒HiPhiGo。根据官方介绍，HiPhiGo是国内首个可以实现全车级语音控制以及车辆操作全覆盖的车载智能系统。

高合HiPhi X采用2+2+2座椅布局，第二排为独立座椅，空间十分宽裕，并配有扶手以及电动腿托。二排座椅支持前后移动，此外其还可以进行横向侧滑。配置方面，前排与第二排座椅均支持座椅记忆、加热、通风及按摩等功能。

动力方面，高合HiPhi X前后桥各搭载一台220kW的驱动电机，车身具备0.27Cd超低风阻系数，百公里加速仅为3.9s，最大续航里程可达630km。新车搭载L3级自动驾驶辅助功能，强调“车路协同”开发与智能化道路无缝衔接的模式，初步实现单车L3级驾驶辅助，在此基础上，新车未来还将达到更高阶的自动驾驶能力。

不久前，华人运通正式宣布，L4全自主代客泊车系统AVP（Automated Valet Parking）已于上海完成开发，并将在高合HiPhi X量产车上完成测试以及投入试生产，其也将成为国内首款实现L4全自主代客泊车的智能电动车。

总结：作为华人运通旗下的首款车型，高合HiPhi X自然是被寄予厚望，以目前官方公布的资料来看，新车亮点颇多，极具竞争力。在过往几年中，电动汽车新势力如雨后春笋般出现，然而这些品牌大多先天不足，伴随着各种复杂原因，很多都没能低过市场的自然淘汰。华人运通创立于2017年，以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”作为战略布局。高合HiPhi X并非是传统意义上的电动车，其基于HOA开放式电子电气架构打造，支持OTA在线升级以及自主学习，它更像是一个面向未来的交通工具，具备诸多创新技术以及全新思路，因此无论是产品还是品牌对于未来的规划与展望，都很有看点，非常值得期待。

李美娜：编辑部独苗

关注车型：第八代高尔夫

作为一款全新的换代车型，第八代高尔夫自带吸睛体质。既然是全新换代，变化自然是不小。外观上，第八代高尔夫采用了最新的家族式设计语言，前脸变得更加低矮扁平，但是前机盖上的棱线更加立体，运动感十足；此外，新车下包围变化较大，多线条设计进一步增强了前脸的力量感。

相比起前脸，第八代高尔夫的车身侧面线条变动相对较小，但侧面腰线有所上移，使得车身感觉更加干练。

尾部，新车变化也较大，整体视觉呈上扬趋势，同时尾部中间的腰线更加向外突出，并且与腰线齐平，让新车更具有统一性。

内饰上，新车同样采用了全新的设计风格，贯穿式空调出风口加上彩色氛围灯，车身质感瞬间提升；平底多功能方向盘采用了真皮包裹，更迎合用户的驾驶感受；中控区域造型更加简洁，取消了大量实体按键，10.25英寸中控大屏搭载了MIB智能互联系统，满足车主智能化需求；同时，第八代高尔夫还是大众品牌首款搭载car2x系统的车型，可实现与800m范围内其他车辆以及交通设施的数据互联。

动力方面，新车将提供1.0T三缸、1.5T四缸发动机以及2.0T四缸柴油发动机，满足不同用户的动力性能需求，而新一代高尔夫GTI车型将在明年正式推出，高尔夫R以及高尔夫GTI Cup等车型也将陆续推出。

点评：对于一款车来说，能够历经多代更迭而经久不衰，那么这款车一定是一款深入人心的经典车型，而高尔夫恰恰就是这样一款当之无愧的经典车型。对于口碑如此好的高尔夫，第八代新车又能否实现超越？值得期待。

王厅：性格多元化的双鱼座女孩

推荐车型：哈弗大狗

哈弗大狗是哈弗品牌旗下的一款全新紧凑型SUV，从在全国征名的那一刻起，就已经受到很多消费者的关注，一时成为了国内的“网红车”。据悉，哈弗大狗现已开启预售，其预价格区间为12.5-14.6万元，并于9月26日开幕的北京车展上正式上市。作为哈弗柠檬平台的新产品，新车由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计给人感觉个性十足。

外观方面，新车采用了全新的设计语言，整体造型方正，彰显硬派气息。前脸采用了大嘴式盾型的进气格栅，内部采用了三条粗壮的镀铬饰条进行装饰，配上两侧精致复古的圆形LED大灯，整体看起来硬派且复古。

车身侧面，新车采用了两段式腰线设计，并使用黑色与橙色的撞色搭配，看上去极具时尚气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4620mm*1910mm*1780mm，轴距达到2738mm。

车尾部分，新车相对比较简洁，采用了“L”型尾灯设计，中间以一条黑色饰条相连接，起到视觉拉伸效果。下方硕大的保险杠搭配底部银色护板，越野气息十足。

内饰方面，新车采用了非对称设计，看上去更加年轻化。配置上，新车将配备12.3英寸中控液晶显示屏、全液晶仪表、三辐式方向盘、W-HUD大尺寸抬头显示器、手机蓝牙数字钥匙、无线充电、后排双USB接口、透明车底技术等。

动力方面，新车先期将搭载代号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285牛·米，传动系统部分与之匹配的是7速双离合变速箱。此外，后期还将推出2.0T车型，最大功率204马力，峰值扭矩320牛·米，传动部分依旧匹配7速双离合变速箱，并提供五代Haldex四驱系统和后桥配备牙嵌式差速锁。

点评：哈弗大狗凭借复古硬派的造型、丰富配置和同级领先的越野能力就已经让很多消费者做好了准备，再加上15万元以内的价格区间确实有着很高的产品力，相信上市后一定有着不错的市场表现，让我们共同期待吧！

王雨：爱吃爱玩的佛系天蝎座男生

推荐车型：吉利PREFACE

说到的吉利品牌，在今年推出各种车型可谓都是有着比较高的关注度。无论是科技感极强的吉利ICON，还是拥有着同级较大空间的大豪越，在上市后都得到了不少的好评。那么今天，我还要向大家推荐一款吉利即将在北京车展发布的全新紧凑型轿车——吉利PREFACE。

首先吉利PREFACE是基于“科技吉利4.0”CMA超级母体结构打造的首款车型，并以首款宽体轿车为卖点的新车出现在了大家眼前。在外观方面汲取了2019年上海车展亮相的吉利PREFACE概念车设计理念，前脸采用了升级后的全新家族化语言，在直瀑格栅周围还是可以看到些许“水滴涟漪”的影子，使得前格栅充满立体感。而车头处的弧线设计则起到了拉伸横向视觉宽度的作用，两侧头灯造型得到了优化，内部结构变得更加精致，搭配三段式造型别致的LED日间行车灯，视觉效果十分出色。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785/1869/1469mm。

得益于2800的超长轴距，使得吉利PREFACE在侧面看上去极致的舒展流畅，拥有了较为完美的车身比例。新车采用了简洁的设计风格，贯穿式腰线从车头一直延伸到车尾增强了一定的层次感。尾部则很有轿跑的风格，两侧采用了全LED光源尾灯，内部转向灯为流水效果看起来十分的精致。新车采用双边双出的排气布局，后包围还带有扩散器造型的装饰，这些都为该车营造出了较强的运动感。

进到车内来看，新车采用了“时空交叠座舱”是吉利最新的内饰设计语言，视觉效果简约流畅质感和科技感兼备，同时用料部分也达到了目前吉利家族的顶级水准。在配色方面，新车采用游艇蓝和高级灰搭配，蓝色覆盖件基本为搪塑工艺的软性材质，而灰色覆盖件则多为真皮包裹，营造出了较高的豪华感。高科技配置自然也不会缺失，新车搭载了12.3英寸液晶仪表以及悬浮式12.3英寸中控屏幕，来凸显科技感。此外新车还将配备头层牛皮座椅、BOSE音响等配置来提升车内的舒适度与豪华感。

动力方面，新车搭载的是一台沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为300N·m，传动系统则匹配的是7速湿式双离合。

点评：作为吉利CMA超级母体架构下的首款轿车，PREFACE可以说是备受瞩目，关注度非常高。从目前发布的官图和一些消息来看，该车可以说是吉利家族的旗舰车型一点都不为过，代表着目前最高水准。吉利PREFACE将在9月26日开幕的北京车展正式发布并开启预售，同时还将在车展上或10月份公布其中文名称，喜欢的朋友稍安勿躁，再稍微等一段时间，让我们一起期待吧。