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从汽车诞生之日起，变速箱就是汽车非常重要的组成部门，从手动变速箱到自动变速箱，整个过程已经持续了几十年，不过到了现在，也就是眼下的2020年，我们看到一些朋友依然在吹捧手动挡车型，认为手动挡车型有操控感、更省油、维修保养更便宜等等，但是在之前的文章中我们就已经说过，现在还有人吹捧手动挡，只有一个原因，那就是因为手动挡车型便宜，吹捧的主要动因就是为了掩盖预算不够的窘迫，毕竟现在只有低端车的乞丐版车型才会搭配手动挡。当然也有人说福克斯RS这样售价三十几万的车型，还全系手动挡，问题是，这种车，全中国一年能卖出去100辆吗？

在我们看来，手动挡已经完全到了推出汽车变速箱历史的时刻了，大家完全没有必要对手动挡再抱任何幻象了。怎么说呢？多少年了，自动变速箱是以怎样的技术迭代进行产品更新的？而手动变速箱是怎么止步不前的？再说的形象一点，在自动挡刚刚起步的时候，可能手动挡的综合得分是80分，属于优秀水平；但是到了当下，自动变速箱已经普遍达到90分、95分以上的时候，手动变速箱的表现依然是80分的水平。而且当自动变速箱普遍90分、95分的时候，80分连及格线都不算。

而且随着自动变速箱的技术越来越先进和成熟，手动变速箱的那些所谓的优势，现在连一样都干不过自动变速箱。比如操控，很多人吹捧手动挡的操控，说什么人车合一，那是以前，当那些2.0T、3.5L等大马力车型搭载手动变速箱的时候，的确很有操控感，只要手上换挡的速度够快，油离配合够娴熟，动力随叫随到，当然就驾驶乐趣了。

但是现在，情况不一样了，大多数搭载手动变速箱的车型都是1.5L以下排量的发动机，本身动力就很弱，就算换挡再快、油离配合再娴熟，一脚油门下去，车子干吼不走，还哪来的驾驶乐趣？而那些自动变速箱，现在的换挡效率不比一般人的换挡手速慢，通过操控方向盘和油门，能感受到的驾驶乐趣比那些动力羸弱的手动挡车型强多了。

再说油耗，随着当代城市越来越拥堵，大多数的手动挡在驾驶的时候，就必须要面临不断的起步、刹车，再起步、再刹车，而且这些入门的低端车型，发动机技术本身就很落后，所以就算是手动挡车型，一般人开油耗也下不来。但是自动变速箱就不一样了，换挡快、起步/收油动作更轻柔，加上很多技术优秀的发动机都配自动变速箱，配合自动启停等技术，自动挡车型在很多人手里，开出来的油耗比手动挡低多了。而且有些驾驶员本身在油离配合方面就不协调，开手动挡车型比自动挡车型更费油！小编之前开一辆2.4L+6AT的中级车，在油耗上愣是比很多1.5T手动挡车型还省油。

最后再说维修保养，事实上随着自动变速箱的技术越来越成熟，自动变速箱和手动变速箱的维修、保养成本已经越来越接近了，很多品牌几乎已经完全一样了。但是在我们看来，现在很多手动挡车型的隐形维修成本远比自动挡要高得多。比如同样是新车，如果一辆自动挡车型交给一个新手驾驶，半年过去，可能顶多是前后杠多了一些刮擦的印痕。但是对于手动挡车型来说，可能离合器摩擦片因为频繁半联动已经换了一轮了，有些车型甚至要整体换变速箱，从整个方面来看，手动挡车型的维修/保养成本未必比自动挡低。

当然最后我们还是要提及一点，汽车如今已经是一个家庭化的物件了，对于家庭化使用的物件，最好的使用体验就是越傻瓜越好，最好是能够解放双手双脚，目前自动驾驶还没法实现的情况下，自动变速箱就是相对更好的选择，因为依托自动挡，很多更高阶的功能才能实现，比如自适应巡航等，而手动变速箱作为变速箱的“古董级”技术，除了便宜没啥优势，早就应该被淘汰了。