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花40来万你会选择奥迪A6L还是宝马5系？最近我和我的同事正好在讨论这个问题。结果呢，我选择了宝马5系，而他觉得奥迪A6L更好。

事实上，这个问题在我们的后台也经常被提起过，毕竟这两辆车确实是在这个价位绕不开的话题，同时这两者目前线下的价格也相差不大，所以自然是要拿来做对比的。

而我为什么会选择宝马5系呢？实话实说，仅仅是因为设计，在我看来宝马5系更为时尚、运动，而奥迪A6L稍微更倾于行政、商用。虽然平时都跟大家讲不要太在意颜值，但价格来到40多万时，我觉得一辆车的颜值就变得很重要了。

因为在这个价位，各个车型在机械素质上的表现都已经不用太过担心，一线的宝马、奥迪更是如此，那么这个时候买一辆自己觉得好看的车或者适合自己气质的车，或许更能得到那种”花了钱”的满足感。当然，这完全是我个人的感官，我依然遵从每个人都有自己的审美。

言归正传，新款宝马5系就要在北京车展上市了，又有什么值得期待的地方呢？根据了解，虽然只是一次小改款，但外观的变化还是非常明显的，而且在我看来，新款宝马5系显得更加年轻化了。而其外观的主要变化，集中在三个地方：大灯、前杠和尾灯。

首先是大灯，新款宝马5系取消了现款大灯内部的“天使眼”和“勺子”日间行车灯，而是整体采用了“L”型的造型，仔细看的话更像是两个音符“♩”一样，给我的感觉是新款更有精致感，单看还有种典雅的范儿。

另外，前保险杠部分也进行了改动，整体和全新一代宝马3系非常相似，尤其是运动版和全新一代宝马3系非常接近。而豪华版车型，前保险杠部分在两侧也采用了类似“钉子”的扰流口造型，让豪华版车型也有了一丝运动的感觉。

尾灯方面。首先最明显的感受是新款宝马5系的尾灯轮廓更加立体了，几乎一眼就能看出新老之间的区别。同时，无论是运动版车型还是豪华版车型均是如此，整个尾灯还采用了熏黑的设计，让新款宝马5系整体年轻化真正得到了提升。

其他肉眼可见的，包括车身侧面、内饰等地方大体上基本没有改变，还是熟悉的感觉、熟悉的味道。但是在配置上，新款宝马5系做了不少细节的升级。根据了解，新款宝马5系入门车型便升级成了的金属质感音响罩、Sensatec 2.0工艺菱形格座椅、12.3英寸中控屏、随驾驶情境进行变换的11种组合环境氛围灯、全新的驾驶辅助系统以及最新的iDrive 7.0车机系统（包括智能个人助理、数字钥匙等）。另外，新车还为中国市场长轴距车型提供了专属的迎宾光毯、智能后排触控系统、豪华后排中央扶手、带电动调节的后排座椅、后排头枕、加长加厚的后排座椅。

最后是大家最关心的动力总成。中期改款5系长轴距车型继续搭载2.0T（低/高功率）发动机，最大功率分别为184马力、252马力，传动系统匹配8AT变速箱，部分车型配备xDrive四驱系统。标轴版车型继续搭载2.0T（低/高功率）、3.0T发动机，传动系统匹配8AT变速箱。而插混车型搭载基于2.0T发动机的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率204马力。关于插混车型的续航，以海外版做参考，新款宝马530e系统综合最大功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米，纯电模式NEDC续航62-67公里。

外观小改，细节配置升级，动力不变，价格会做何变化呢？个人预测官方售价应该和现款宝马5系大概率会保持一致，现款官方售价42.69-54.99万元。不过，对于消费者来说最重要的其实是当新款宝马5系上市之后，它现有的线下优惠会不会做调整。根据经验来看，新款车型短时间内优惠肯定会小一点，但具体少多少，我们不得而知。并且，即便是新款宝马5系上市之后，现款宝马5系还会销售一段时间，说不定优惠更大，毕竟很快就要到年底了，厂家和经销商也希望获取更多的现金流。所以，大家不用纠结买新款还是老款这个问题，毕竟现款宝马5系就已经非常不错了，所以不建议大家“追新”。

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结语

宝马5系是个人非常喜欢的车型，因为它各方面表现都非常均衡。而即将上市的新款宝马5系，又做了不少细节升级，的确是让人垂涎欲滴啊。不过，还是要保持理性追新，先看看它最终在北京车展上的上市价格是多少，接着再去4S店询问下具体优惠，如果价格相差比较明显，现款宝马5系那么更值得推荐。