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“目前，我们已经有超过一半的主力产品完成换代，等年内全新伊兰特上市后，轿车产品布局初步完成，品牌竞争力将进一步增强。”某北京现代经销商销售向买车君表示。

的确，从2019年开始，北京现代就已经进入了产品快速升级迭代的周期，第四代胜达、新一代ix25、昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动、第十代索纳塔这几款车型都是在这一年多的时间里推出，可谓攻势迅猛。然而好戏还没结束，第七代伊兰特也将在不久之后与我们正式见面，再加上计划明年入华的第五代途胜，现代在华的布局不知道您看懂了多少。

销量压力逐渐显现

对于合资品牌来说，要想取得不错的利润销量一定是必不可少的一环，然而近年来北京现代的销量却受到了不小冲击。根据乘联会公布的最新数据来看，今年1-8月北京现代的销量已经来到了狭义乘用车榜单的第15名，创下2017年以来新低。

反观主要的日系竞争对手，东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田，在已经过去的8月销量中都取得了同比增长，1-8月累计销量也出现了小幅增长或轻微下跌，疫情影响逐渐减弱。在此背景下，留给北京现代的压力自然不言而喻。

更新产品提升竞争力

于是，品牌的应对方法想必大家也看在眼里，首先就是从产品动手，一众新品的推出让大家看到了现代汽车在设计以及技术上的储备。

拿第十代索纳塔举例，作为现代汽车复兴之路上必不可少的一员、2020年产品规划的重要一环，第十代索纳塔凭借着“Sensuous Sportiness“（感性运动）设计语言在设计上大变模样，彰显合资B级车的运动风范。与此同价位车型中较高的配置、性能与经济性兼顾的1.5T发动机，都彰显出第十代索纳塔的性价比，让新车有着不俗的综合实力。

对此，店中的销售人员也表示：“在合资B级车中，第十代索纳塔竞争力很强，相比日系车来说，它不仅设计更加符合年轻人审美，同时同价位下1.5T发动机相比2.0L自然吸气发动机更加符合如今的小排量趋势、对于动力的追求，并且配置上也是应有尽有，像全液晶仪表、大尺寸中控屏以及车道偏离预警等，放到日系车得20万以上的中高配车型才能享受。”

从销售的话语中不难听出，经销商对于如今第十代索纳塔的期待，同时他们也在用实际行动为品牌销量做着努力。对于近年来品牌不断推出的新品，销售认为：“此前的车型的的确确有些老了，像ix35虽然销量不错，但消费者群体中年轻人很少。而近两年随着产品的更新换代，店中的年轻人也多了不少，竞争力提升是必然的。”

形成口碑还有待努力

虽然产品已经完成更新换代了一大半，但北京现代的销量如今依然没有太多起色，买车君认为这与品牌目前市场端的销售策略有着很大的关系。

以第十代索纳塔为例，新车由于上市时间过短并没有出现大幅度的优惠情况，目前仅享受5000元商业险补贴、置换补贴8000元（同品牌1.2万元）、 贷款12.7万元2年或8.8万元3年免息的金融政策，相比预售时期的福利有不小减少。通过与销售的交流，买车君了解到这是厂家的控制行为，目前优惠方案均由厂家规定。

不过，去年上市的第四代胜达如今已经拥有了不错的市场优惠，其中光是现金优惠就达到了3万元。根据销售透露：“胜达上市初期销量并不是很好，不过随着市场端优惠的加大，如今情况已经出现了很大变化。第十代索纳塔目前也处于上市初期，因此也需要市场端不断地宣传造势。什么时候等到新车口碑都积累起来了，再加上一定程度优惠，销量上涨自然水到渠成。”

至于品牌未来的走势，某销售负责人也有着自己的看法：“现代汽车的口碑一直不错，过去几年间由于政治、产品等因素导致了销量的急剧下降，但好在品牌及时发现了问题积极扭转，如今不断地新车就是最好表现。至于困难肯定也存在，但我相信阳光总在风雨后。”

对北京现代来说，2020年是非常重要的一年，除了迎来第十代索纳塔以外，更加走量的第七代伊兰特也将在年内上市，完成品牌如今在轿车以及SUV领域的双重布局。如今看来，虽然距离年初提出的75万辆销量目标甚远，但北京现代还拥有着一批对未来期待很高的经销商们。至于未来究竟能给他们带来多少惊喜？那就让我们拭目以待吧。