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在去年3月份时，在市场上有着很高知名度的标致508迎来了换代，全新一代508L基于中国市场打造，轴距更是相较于欧版增加了60mm，外观设计、动力等等都非常符合国内消费者的喜好，当时也是叫好声音一片。然而从如今的市场表现来看，结果差强人意，今年1-8月，标致508L累计销量仅达到2631辆，同比下滑21.2%，月销量几百辆成为了508L的常态。

而近日，标致508L迎来了年度升级，新款标致508在配置上进行了一些调整，其他方面的变化不是很大，此外还新增一款驭动版车型，拓宽价格区间。在外观方面，2021款标致508L依然是采用标致最新的“獠牙”前脸设计，在同级别中造型十分醒目，具有很强的品牌辨识度。为了突出新增车型的运动特色，在外观细节上增加了一些黑色装饰件，比如格栅、后视镜以及熏黑车顶等。

内饰方面，508L驭动版车型采用红/黑双色搭配，全黑内饰与新增的红色真皮座椅更彰显了新车浓重的运动氛围。配置方面，相比现款车型新款标致508L全系标配PM2.5空滤系统，并且驭动版搭载10英寸中控触控屏、Telematics 4G车载互联系统等等，此外还标配了无钥匙进入功能。

而在动力方面，2021款508L提供两种动力总成。其中，400THP车型搭载了符合国六b排放标准的1.8T发动机，最大功率211马力，最大扭矩300牛·米,匹配爱信8速手自一体变速箱。而360THP车型搭载1.6T发动机匹配6AT变速箱，能够输出最大功率125kW，最大扭矩250N·m。

总得来说，2021款508L并没有什么大的改变，想必未来在市场上的表现也不会有什么改善，这是因为标致508L产品不行吗？相反，508L其实是一款好车，颜值非常出色，狮王前脸、獠牙大灯，极具压迫感，路上的识别度也非常高，并且国产后大幅加长的轴距也让整车气场和内饰空间提升很大，内饰上也足够时尚前卫，再加上PSA集团出色的底盘调校，操控、动力都属上乘。这也与这代508L刚上市时，大家的评价相同，那就是508L是一款好车。

而之所以卖的不好，还是法系车目前的品牌困境所致，销量不好导致收益下滑，收益下滑导致没有足够的预算进行推广宣传，以及各类线上线下品牌建设活动，进一步导致标致车在市场中被边缘化，从而进入一个恶性循环，这就是目前标致乃至整个法系车的困局，想要打破这样的魔咒，最直接的办法还是推出一款“爆点”满满的车型，各项数据都能排在同级前列的车型，显然如今的508L还达不到，508L是一辆好车，但要说它强出同级多少，也并不见得。

结语

如果你在意设计、操控、舒适性，那么15.97万元-22.47万元的预算买508L还是比较合适的，但如果你在意后期维修便利性、品牌知名度以及二手保值率的话，那么雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型更值得推荐。