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提到国产自主SUV品牌，哈弗汽车绝对是稳坐头把交椅，而轮到三厢轿车级别，现如今的吉利汽车则拥有更多话语权。目前吉利已经有远景、帝豪、帝豪GL、博瑞以及缤瑞等多款车型在售。其中帝豪更是常年占据国内紧凑型轿车销量榜前十。

然而，志在全球市场的吉利似乎并不满足于这一点，这不最近就又打造出了一款高品质的A+级轿车——吉利PREFACE。PREFACE作为吉利CMA架构下的首款轿车，将直接竞争购买力极强的速腾、思域、卡罗拉等主流合资车型。那么，吉利PREFACE有哪些“独到之处”能吸引消费者呢？

外观方面，PREFACE高度还原了2019年上海车展亮相的同名概念车设计，基于CMA架构的优势，官方宣称其还原度可达95%。前脸采用了五边形的进气格栅，内部使用直瀑式设计，造型相比在售的同门车型更显精致动感。同时，新车还配备了LED矩阵式大灯，配合颇具立体感的前包围，视觉效果十分出色。一眼望去有些神似沃尔沃S60。

来到车身侧面，PREFACE线条修长而沉稳，从前门贯穿至尾灯的腰线简单利落，车顶弧线在后方过渡顺滑，形成一段明显的溜背式造型，配合着车身前低后高的姿态，以及较短的前后悬设计，带来更强烈的轿跑气质。18英寸的铝合金轮毂，双层双五辐样式略显复杂，刹车卡钳表面辅以红色喷涂，用来彰显车型的运动属性。

尾部造型还是能找到博瑞的影子，一条细长的镀铬装饰横向贯穿，提升车辆横向视觉宽度，呈现出比较明显的"宽体轿跑"风格。尾灯造型与博瑞上的有些相似，但更加精致，全LED光源也保证了夜间的辨识度，内部的转向灯还具有流转效果。黑色下包围加入了扩散器造型，双边共两出椭圆形排气口也足够精致，让整个车尾显得更加低趴。

如果说外饰是对吉利设计语言的传承，那么内饰的变化则是颠覆性的。中控台的层次感十分丰富，游艇蓝和质感灰配色也很显档次，同时大面积覆盖的软性材料，细致的金属拉丝面板和精致的手工缝线，也是带来了越级般的高价值享受。搭配上平底的三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、悬浮式12.3英寸中控大屏、游艇式档把，给人营造出一种在游艇中的休闲感。

得益于CMA超级电子电气架构，PREFACE成了为首款配备OTA可持续功能升级系统的A级轿车，同时在智能配置方面，新车将配备L2级自动驾驶系统。此外，新车还配备有HUD抬头显示、10扬声器组成的8通道BOSE音响、APA自动泊车、RPA遥控泊车、540°全景影像等高科技配置。值得一提的是，PREFACE还搭载了GKUI全新吉客智能生态系统，集成导航、多媒体娱乐、语音控制等功能。

车身尺寸上，新车长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，大过速腾（4753/1800/1462mm，轴距2731mm），这样的数据已经堪比不少的中级轿车。在乘坐表现上，吉利PREFACE采用了仿麂皮皮纹工艺制成的高级头层牛皮座椅，前排的包裹性和腰部承托贴合度都不错，后排座椅坐垫的长度到位，能很好的对腿部进行承托。另外带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口以及可开启式全景天窗等实用配置，在PREFACE上自然不会缺席。

其次颠覆的是动力系统。当多数合资A级轿车还在采用小排量涡轮发动机甚至自吸发动机的时候，PREFACE已经将A级车的动力总成门槛抬升到了2.0T时代。

PREFACE搭载的2.0TD发动机隶属于沃尔沃Drive-E系列，连续三年获得“沃德十佳发动机”称号，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，账面参数明显高出目前A级车市场上的性能标杆思域和菲斯塔不少，匹配7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速仅需7.9秒，综合油耗6.7L/100km。另外基于CMA架构打造而来的吉利PREFACE采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，前后配重比接近50:50，带来更优秀的运动属性。

综上所述，吉利PREFACE无论是在外观内饰设计、空间、配置抑或是动力总成方面，都彰显出了越级实力，超出了消费者对于一款A级车的需求。如果价格定得巧妙，那么它很有可能会对现有A级轿车市场格局和行业标准带来颠覆性的冲击。据悉，吉利PREFACE将于9月26日开幕的2020北京车展开启预售，并公布中文命名，我们拭目以待。