凤凰网汽车

一直想说现代起亚集团这两年像是打了鸡血，新车一款接一款的出。起亚K3、起亚K5、现代索纳塔、现代胜达等走量车型都在近期推出了换代新款，另外有意思的是现代还以进口车的身份引进了中大型7座SUV帕里斯帝。

（第十代索纳塔）

（帕里斯帝）

关于帕里斯帝这款中大型SUV，官方传出会引进它的消息时，笔者还曽怀疑现代是在"想什么"。在这BBA几乎垄断中高端领域的国内市场，几乎所有二、三线豪华品牌和非豪华品牌都停止了国内大尺寸大排量车型的引进销售，现代这么一家韩系非豪华品牌居然"反其道而行之"。除了理解现代能靠帕里斯帝提升品牌形象外，真的只能佩服他们的"勇气"。

不过在前不久现代官方正式公布帕里斯帝这款车31.00-36.00万元的预售价之后，笔者有了新的"想法"，因为它这个预售价不光可以说不贵，甚至可以说是相当厚道。要知道它搭载的是国内市场百万以内乘用车极其少见的，排量超3.0L的自然吸气发动机，3.0-4.0L排量车型可是足足要承担96%的排量税成本。

为了降低排量税成本，价格差不多比它贵出一倍的宝马X5、奔驰GLE等同尺寸豪华品牌车型，都将排量卡在了2.0T、2.5T和3.0T门槛。纵然帕里斯帝来自品牌附加值几乎为零的现代品牌。31.00-36.00万元的预售价可是有差不多一半是用来交税，难道还不够有诚意？

（福特探险者）

（大众途昂）

如果说不拿它跟BBA之类的同尺寸豪华品牌做对比，把它放在同级别非豪华品牌领域，产品力同样有着很高的性价比。刚换代不久的福特探险者指导价门槛就已经达到了30.98万，大众卖得很好的途昂指导价门槛也达到了29.99万。纵然这两款对手都有一定的优惠，但同样还是别忘了，帕里斯帝可是唯一敢用"大排量自然吸气"的。

大排量V6自吸、中大型SUV尺寸、预售才31万起，如此高的性价比是不是可以说现代能靠帕里斯帝这款中大型SUV力挽狂澜？关于销量会怎样还是得交给未来市场，不过要猜的话笔者并不是很看好。原因很简单，就是因为它来自"没面子"的韩系现代品牌。一旦价格触及到了BBA某些低一级别区间，多数国内消费者还是会喜欢"上档次"的奔驰宝马，这是短时间内很难改变的"观念"。正是因为这样的观念深厚，很多产品力出色的车型在国内市场还是叫好不叫座。

至于说这样一款"高端韩系SUV"值不值得买？笔者的建议是如果你是不在乎自己开的车挂什么LOGO的实用派，就非常值。作为中大型SUV，帕里斯帝有能满足大多数家庭的空间。3.5L的V6自然吸气发动机，也能带来小排量涡轮增压怎么也学不来的从容、线性、平顺性输出。如果还有人"喷"它升功率低的话，那我只能说2020年还分不清涡轮和自吸账面数据特点，或以升功率评价一款车性能的话，只能说汽车知识未入门了。

综上分析，以还没实际试驾测试过动态表现的情况来看，现代帕里斯帝目前最大的"硬伤"就是LOGO。花30来万买辆韩系现代，在国内可以说只有极少数人会这么做。但即便如此还是想给现代一个大大的赞，毕竟所有品牌都在想尽办法"节能减排"，他们却冒着"水土不服"的风险将这适用于北美市场的大排量SUV直接引进。即便是不能走量，也能让国内群众知道，现代还有这么一款大尺寸的SUV。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！