凤凰网汽车

16年前，还在上汽出任自主品牌项目商务副总经理的丁磊在主持罗浮收购的过程中，曾感慨道：“中国至少要20年后才会出现超豪华品牌”。

如今，作为华人运通的创始人、董事长兼CEO的他，带着一手创办的豪华智能纯电品牌高合HiPhi出现在世人面前，宣布中国“新能源科技第一豪华车”全球正式上市。

这意味着，丁磊将中国的超级豪车梦的兑现时间，提前了整整4年。

什么是“高合HiPhi”？丁磊表示，“高合”包容了东西方文化，贯穿了现在与未来，也表示品牌的精神追求，也就是探索与创新，高度融合，合而不同。

“三智”战略，打造车城路一体化

在战略上，华人运通完全颠覆了传统，提出了高合HiPhi开发的“三大”维度，即H-性能智能、U-车路协同、A-互联共享。并在从2019年开始不到两年的时间，便完成了智能汽车、智捷交通、智慧城市的全面布局。

目前华人运通的全球首条基于车路协同自动驾驶的智能化城市道路——“智路”在盐城开通对外试运行，该项目被定义为“全球首个传感融合计算协同开放道路试验项目”，采用了HOA超体智能架构打造，主要面向车辆、道路和城市的智能需求，将布置多维传感器。二期工程也即将于今年年底建成。

此外，在上海临港智慧未来园区，华人运通与园区合作打造全国首个“车-路-城”异构数据AI重构智能园区示范项目。这是华人运通在自动驾驶基础设施方面的布局。丁磊也强调，“我们也积极参与国家自动驾驶统一标准。”

今年6月，华人运通、悦达集团和东风悦达起亚宣布，将在新能源汽车生产制造、供应链等领域展开多方面的合作。未来，华人运通的首款车型将在东风悦达起亚盐城工厂生产，并计划于2021年上市销售。同年同月，华人运通与中国移动旗下车联网公司中移智行签署战略合作协议，基于华人运通“三智”战略，将5G应用于车、路、城系统性解决方案中。7月，华人运通又先后与特来电、星星充电以及国家电网达成战略合作，布局充电网络。

如此看来，未来华人运通将通过设计、技术和生态赋能，充分考虑用户的个性化需求，提供智慧出行解决方案，最终实现车更聪明、路更互联、城更智慧的“三智”出行愿景。

全新场景定义设计，突破传统思维

高合HiPhi X从根本上打破了传统设计思维，不再像以往一样，按照车型细分市场来设计车辆，而是按照用户的实际应用场景来进行设计，创造出“一人拉风、两人浪漫、四人豪华、六人欢畅”的多重用车场景。

兼顾用户对性能与空间的追求，高合HiPhi X采用E-proportion电动化车身设计，将超跑与大型SUV完美融合，缔造长宽高分别为5200/2062/1618毫米的超大车身和3150毫米的超长轴距，以超跑SUV的创新车身比例最小化动力总成占用空间，最大化乘员座舱空间，风阻系数低至0.27Cd。

高合HiPhi X再配合电机效率高达97.2%的前后双220kW电机、97千瓦·时大容量电池、CrossLoop能量管理系统以及云端电池管理，实现动力、续航与安全的完美兼顾，百公里加速仅为3.9秒，长续航版本NEDC工况下高达630公里续航里程，满足用户在多场景下的用车需求。

软件定义汽车，智能汽车“可进化”

高合HiPhi X的定位是新一代可进化汽车

而可进化的核心技术支持就是高合HiPhi X全球领先的HOA超体电子电气架构，这款搭载6个计算平台的“超脑”架构，拥有562个数据开放式传感器，307个执行器，支持5G+V2X车路协同技术数据采集与整车远程FOTA系统，能够实现海量信息的快速分析与自主决策，让车学会思考，并创造更丰富的场景。

也就是说，高合HiPhi X不仅在真正意义上实现了软件和硬件的分离，并且还可进行远程软件迭代，让汽车拥有自主学习与自行进化的能力，真正实现了“软件定义汽车”。

同时，高合HiPhi Pilot 搭载的自动驾驶辅助系统，是目前国内量产车中最高级别的L3级，可实现TJP封闭道路的拥堵代驾、HWA高速驾驶辅助、ICC智能领航等多种功能。让车辆可在0-130km/h的全速域范围内实现车辆的起、停、转、行。

此外，HiPhi X集成L4级全自主代客泊车系统AVP，成为国内首个实现了量产L4全自主泊车的智能电动车，和奔驰最新一代S级的自动泊车技术一样。

最值得一提的是，HiPhi X拥有全球首个量产的智能NT展翼门，豪华对开门搭配NT顶翼门，以及全面无门把手设计与全门电控电动等技术，可实现人脸识别、智能钥匙、智能手机ID等多种免触自动进入方式。

图片来源于华人运通品牌官方