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海外车企在北京带来的，大多是已完成全球首发或在别的地区先期上市的车型，而自主品牌的新车则更多是第一次面对公众亮相。

销量持续萎缩的中国汽车消费市场，已经让本土车企容不得倦怠的情绪，更有竞争力的新产品成为抢占市场份额的杀手锏。本届北京车展上，主流自主品牌纷纷祭出多款全新或改款车型，这些新车也将是它们在2021年的依靠。

WEY坦克300: 设计感与豪华感兼得

即便在成都车展时只能隔着围栏远观，但WEY坦克300依然成为当时的流量爆款。不过在成都车展上WEY并未公开坦克300的内饰，而在北京车展上大家则能见到它的庐山真面目了。

和之前流出的官方图片一致，坦克300呈现出的设计风格与之前WEY车型截然不同，中控台用相对方正的线条勾勒出功能区域，与较为硬派的外形呼应，圆形出风口、双连液晶屏、副驾扶手和电子排挡杆又点缀出其中的细节，丰富了坦克300的豪华感与科技感。

从WEY内饰上的功能按键来看，坦克300有全地形模式和四驱模式的选择，同时前后桥差速锁也能够提供锁止，另外还提供蠕行模式和坦克转弯的功能，对越野能力有一定需求的朋友可以期待一下。

至于驾乘空间，坦克300比普通紧凑型SUV的后排稍微宽裕一些，但后备箱容积偏小，长途旅行的话会有所局限，不过可完全放平的后排座椅能拓展更好的装载能力。

整体来看，坦克300作为更为个性化的WEY车型，确实在设计感与豪华感上得到兼顾，本身硬件实力也优于大多数城市SUV，值得爱家多等待。

哈弗初恋：有勇气这么取名的也就哈弗了

车展前夜，哈弗给出的预告图里，柠檬平台的第三款车头顶写着“对象”，虽然听起来有些突兀，但考虑到之前猫猫狗狗的命名，这次的新车叫“象”也不意外。

但哈弗还是有出其不意的绝活，H2的继承人最终的名字是“初恋”——能有勇气这么取名的，也就哈弗了。

虽然名字有些非主流，但哈弗初恋的造型还是很主流，基本延续了哈弗品牌的设计精髓，只是T字形前后灯组与同门师兄弟没有重叠，算是记忆点。相比于偏向保守的外形，哈弗为初恋提供了与全新H6相似的内饰细节，良好的质感与丰满的科技元素，让它的身价顿时提升一截。

最终初恋是不是有让人回味的甜，还要等到哈弗给出上市后的价格，如果能切入7万元级别，那还是挺香的。

广汽传祺M8：比GM8更为“埃尔法”

广汽传祺在车展前就已经发布了M8的官图，考虑到之前GM6已经更名为M6，这次将中期改款的GM8换上新名称也并不意外。

当然传祺不仅是改变了车型名称，作为来自广东的汽车品牌，自然对日系车型耳濡目染，所以M8比GM8更为“埃尔法”，大尺寸的前格栅搭配一对大面积前灯组，看起来就很像要加价的样子，而用镀铬饰条连接的两侧进气口装饰让M8也多了几分动感。

传祺M8的内饰在之前偏向奥德赛的基础上有了明显升级，无论是减少了大部分按键的中控、排挡区域，还是更为立体的中央液晶屏，抑或全液晶仪表盘、三幅多功能方向盘，M8的精致感和豪华感都比旧款更好。

作为一部超5米长度和3米轴距的MPV，之前GM8卖20万左右的价格其实算是厚道，如果新车在定价上有惊喜，那对于有商务需求的消费者而言也是性价比颇高的选择。

大通MAXUS RG20：一款“装下”房车的MPV

上汽大通在北京车展发布的新车MAXUS RG20，定位为中大型MPV，却“装下”了房车的绝大部分功能——配有床铺、冰箱、办公桌、多功能电控器，车尾打开隐藏板还有花洒淋浴。

车内座椅为2+2+2式6座布局，后两排座椅能够放倒变成床，天窗打开也是床。

第二排座椅还可以向后翻转，与折叠桌组成临时会客区，车辆的右侧则配有洗碗/洗脸槽、储物槽等设施。

这款车预售26.98万元起，整车其他情况和G20相近，包括定位偏高的内饰，以及2.0T汽油及2.0T柴油两套动力系统。

捷途X70 PLUS：比X95更高级

X70 PLUS的推出，证明了即使是主打实惠的捷途，也不甘只专注低价汽车市场。同时，更不甘天天造X70——这车整套内饰除了座椅之外全是硬的。

但！如果说X70整个内饰没有什么软的地方，那与之相对，X70 PLUS的整个内饰就基本没什么硬的地方。我接触过更高定位的捷途X95，那个内饰用料已经很好了，你花15万去买它绝对亏不到哪去。

现在问题来了：捷途X70 PLUS的内饰质感和用料比X95更高级。

我打个比方，你在X95上同样能找到这种触控式的空调控制面板。这个面板源自奇瑞以及捷豹，但是在X70 PLUS上，它在其中做了一个凹陷设计的同时，还支持凹陷里边的触控。做工也非常好，讲究，高级，又好用，正所谓青出于蓝而胜于蓝。

内部的舒适性也相当好，最大的印象是座椅非常非常软，特别是坐垫的侧翼，你能感受到类似于沙发的触感以及反馈。无论是方向盘还是车门，都应用了大量的软材质，和之前的X70完全不一样了，现在唯一的悬念就是它的价位了——作为一台中型SUV，它似乎能够做到比哈弗H6更加便宜？我们拭目以待。

东风风光 风光500：全面小康全民车

东风风光在北京车展上发布的全新紧凑型SUV风光500，将继续作为风光品牌在坚定亲民路线和普惠思路下投放的产品，并在涉及到电子电气化的配置上跟上了时代步伐，试图吸引年轻人作为主力消费群体。

相比同级车型，风光500将主打大空间的差异化优势，轴距2655mm，车宽1850mm，或将实现紧凑型SUV空间而以小型SUV的价格来投放市场。另外，风光500也针对空间灵活拓展需求做了一些优化，后排座椅为坐垫分体式设计，可拉出放倒，靠背可4/6比例放倒，放倒后可与后备箱齐平。

动力方面，风光500提供了1.5T+CVT的动力组合，110kW的最大功率将在同级别车型里成为优势。配置上，提供了全新一代My FENGON超级智联系统，匹配10.25寸中控屏+10.25寸全液晶仪表，并提供了多个子项目的智能语音控制。

另外电子电气化系统也比较新，将提供手机无线充电、第三代无钥匙进入及启动系统等功能。另外，作为风光品牌的特色，质保层面风光500依然沿用了 “7年/15万公里”质保，对于潜在竞争区间也将是一个优势加码。

荣威iMAX8：高级座椅是亮点

在北京车展，荣威iMAX8发布预售价格，3款车型20.88-25.88万元。现在，用户支付1888元订金，可获五年或十五万公里原厂整车质保、优先提车权和新赢家专属定制礼。正式上市时，订金还可抵扣等价购车款。

外观设计方面，新车发挥出了自己的风格，采用全新数字律动设计语言。参数化设计的荣麟展翼格栅，光翼贯穿大灯，以及细节处装饰得非常精致的车头下保险杠，整车的档次感基调就打造出来。

内饰方面，采用了非常具有环抱感的展翼式IP台，粗大的星舰握感挡把，贯通式琴弦出风口，悬浮式中控大屏等设计。

当然，最具特色的还是第二排座椅。厂方定义为“魔力沙发”，椅背宽大，具有侧向支撑以及6向调节的头枕，整体舒适度达到非常高的水准。同时，第二排、第三排可移动距离分别为360mm、200mm。所以车内空间具有很大的灵活可调度。

在二排，荣威iMAX8还打造有“魔吧”、“魔屏”。“魔吧”是自带全电动自动升降的吧台，以及冷热双驱魔块。“魔屏”则是第二排乘客看到的第一排背部的显示屏，具有迎宾、天气、导航、语音交互、音乐等功能。

动力方面，新车将首发搭载最新一代蓝芯发动机，匹配爱信第三代8AT变速箱。

荣威iMAX8在多方面都发挥了目前国产品牌将舒适发挥到极致的思路，并且融入了智能理念。这点在MPV细分市场具有较为领先的优势。

全新名爵5：更有跑车味

全新名爵5在北京车展正式亮相，官方打出“8万青奢潮跑”的口号。结合实车的设计，整体还是很有吸引力的。

新车采用的是MG品牌第三代设计语言“燃动科技美学”。前脸部分，采用猎鲨超跑感布局，配合数字燃动参数化中网，让车头在前倾的同时，具有一定犀利的感觉。而在细节上，黑色进气格栅两侧，又有灰色大面积饰板，这也是MG最新特色。

整车侧面线条从大灯开始，到后窗下沿内收。在上收的下腰线，以及后翼子板上隆起的线条衬托下，整车气质显现出目前主流豪华品牌所共同营造的运动潮流感。

车尾部分，下溜的尾部以小鸭翼的上翘完成曲线的塑造。尾灯呈现一定的流动性，增加动感。底部保险杠稍带夸张的折痕设计，外加底部深色包围和方形排气装饰，一股性能车的味道油然而生。

车展现场展车采用的是“核能黄”车身颜色，以及“燃动黑骑士车身装饰”，整体视觉效果更有潮流的感觉。

目前内饰还未正式开放，动力部分应该会提供1.5T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机。

MG领航：新潮外观

MG领航被官方定义为MG旗舰车型，“革新SUV设计审美、领航二代SUV发展”，其代表性值得关注。

MG领航同样采用MG第三代家族设计语言“燃动科技美学”。前脸部分的设计思路和全新名爵5一致，“猎鲨”前脸、全新设计的前格栅、超能比特大灯等，塑造出运动的气息。车身侧面，腰线整体显得更加圆润，而非像全新名爵5那么犀利。这也应该是MG第三代设计语言中，SUV与轿车所不同的地方。

内饰部分，采用“星际飞梭”主题，炮筒式空调出风口、悬浮式中控大屏、全景天窗等配置，延续了MG品牌车型的精致追求。

动力部分，将以上汽最新“蓝芯”2.0动力技术为基础，偏重欧系调教风格。

智能系统方面，MG领航将全系标配最新斑马Venus系统，搭载具备L2.5 PLUS自动驾驶级别的MG Pilot 2.0智能驾驶辅助系统。

星途全新一代TXL：全新架构是亮点

全新一代TXL在北京车展发布预售价15-18万元，它是在星途M3X火星架构上打造出的全新车型。

外观方面，车头进气格栅向两侧拉得更宽，同时采用车身同色和深色样式，LED日行灯则竖立放在了最外侧。修长的大灯和粗壮深色的前饰条变化不大。流畅的车身侧面线条，后视镜上精致的镀铬装饰等，都得到了保留。

内饰部分，仪表和中控两块大尺寸屏幕相连，并与液晶空调、风量控制屏一起打造出车内的科技感。精致的电子挡杆，配合拉丝面板，也在氛围上烘托出内饰科技感。

作为M3X火星架构打造的车型，全新一代TXL也将采用Lion雄狮智云系统，1.6TGDI、2.0TGDI动力系统。

另外，预售期间提供：“3年免息，万元置换补贴，首任车主终身免费基础保养，首任车主终身免费道路救援，免费基础流量，首任车主发动机和变速箱核心零部件终身质保”等优惠购车政策。

星途VX：内饰华丽的大7座SUV

星途VX 290T车型在北京车展发布预售价17-18万元，整体采用较高标准设计，可见之处用料扎实。作为一辆大7座SUV，具有一定的特色。

外观部分，车头在保持较宽的镀铬饰条的同时，将进气格栅收窄，精致化。主要表现在进气格栅饰条上的双重装饰材料，金色点缀得恰到好处。这也将延续到车内的装饰理念上。大灯内部通过LED进行了分层，下部是四颗矩阵式LED大灯。大灯整体显得很修长、纤细，这与车身侧面的平直刚猛形象有一定的差异。

内饰方面，除双大屏相连营造出的科技感外，采用了大量的软质包裹、木纹装饰、缝线造型。特别是座椅，白色材质在打孔菱纹的装饰下，显得格外的饱满，具有高级感。第三排的表现仍要取决于第二排座椅的前后调整程度。

另外，新车还配备Lion 4.0雄狮智云系统，可实现AR实景导航、拖拽泊车等功能。

动力部分，先期将推出1.6T版本，后续会有2.0T版。

厂家针对预售期间下单的用户，提供有：首任车主免费道路救援、首任车主发动机和变速箱核心零部件终身质保、首任车主免费基础流量等礼包。

与同级相比，星途VX的做工都算精致，特别是内饰材料用得很扎实，这或将成为打动消费者的主要卖点。

奔腾B70：焕发新生的品牌扛鼎之作

在暂时休整后，奔腾品牌重新打造出奔腾B70车型，而且承载着无限方程FMA架构首款车型的重要使命。

外观整体看起来非常年轻，溜背设计、大面积深色进气格栅、T形大灯和尾灯等元素，让人很难与之前稳重风的奔腾B70联想到一起。

再看细节。车头部分，进气格栅在内部深色的X形中网外，还有竖条状镀铬饰条，而且呈现上长下短的趋势，表达出一种流动性。大灯内部由LED灯带构成T形的同时，也将上下区域进行了分割。尾灯与前大灯呼应的同时，采用了贯穿式设计。而且点亮之后，内部的点阵效果也很有辨识度。

字母横列在后备箱盖上的设计，方形的双边共两出排气管，以及19寸的轮毂、扁平化的轮胎，都营造出几分运动气息。

内饰部分，最吸引眼球的是大尺寸的液晶仪表与中控大屏相连。再加上空调液晶显示屏，粗大而具质感的挡把，车载智联系统投影显示的凸出显示器，内饰整体的档次感和科技感营造得比较充分。中控大屏向驾驶席方向的侧倾，也显示了细节设计上的用心。

坐垫乘坐感较为舒适，是大沙发的风格。车内在手能触及的地方，都用上了皮革等较为舒适的面料。空间方面，后排膝部大于两拳，头部因为车顶的上凹设计，也能有一定的空间。

动力方面，搭载1.5T发动机，配合7速湿式双离合变速器，最大功率124kW，峰值扭矩258N.m。搭载交通拥堵辅助、全自动泊车系统等14项ADAS功能。

总的来说，新车还是显示出奔腾对轿车的一些想法，之前SUV上一些成功的元素也有在轿车上继续发扬。

文｜驾仕派车展报道团队

图｜驾仕派车展报道团队

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