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作为汽车市场里面白热化竞争的一个细分市场，中级轿车也就是我们常说的B级车，可以说是车市中的“风向标”，在汽车市场流传着这样一句话：得中级车者得市场。这句话也能够从另一个侧面说明B级车的重要性，毕竟，在车企里面B级车担负着承上启下的技术重任，影响着上下游的产品车型。

众所周知，B级车细分市场最大的变化就是从第八代凯美瑞的完美逆袭开始的，常言说：一石激起千层浪。作为广汽丰田在B级车细分市场投放出来的“深水炸弹”，破茧成蝶的第八代凯美瑞真的激起了B级车的“千层浪”，让雅阁、迈腾和帕萨特以及天籁等等中级轿车，不得不跟着加快产品的焕新和升级。

面对竞争对手的推陈出新，以及消费市场和消费环境的改变，作为汽车市场里面不可忽视的一股力量，韩系车同样在加快产品的布局和焕新升级。有不少人都说韩系车不香了，其实，这是大错特错的戴着有色眼镜看事情，根据大数据显示，放眼全球市场来说，年销在500万台以上的韩系车，还真不是有些自以为是的车企难以媲美的呀！

作为韩系车在中国市场的代表车企之一，东风悦达起亚也曾经创造过辉煌，旗下的起亚K3、KX5、KX3、智跑、起亚K2和狮跑等，也都是很多车友和网友乐乐津道的产品车型。在B级车里面，东风悦达起亚布局的也有起亚K5，今年起亚K5也完成了全新的换代，并且取了个中文名字“起亚凯酷”，但从命名来说接地气和亲近消费者的意图就十分明了。

官方给出的指导包牌价为16.18万-20.58万元，共有4款车型可以选择，从该车的颜值等来看，主打的是年轻消费群体，走的也是时尚型市场路线，与老款产品车型相比，起亚凯酷可以说是从里到外都是焕然一新。尤其是在性价比方面，要比雅阁、天籁、凯美瑞和亚洲龙等等竞争对手的诚意更突出一些。

作为一款定位在B级车的起亚凯酷，该车“三围”的长宽高分别为4980*1860*1445mm，轴距达到2900mm，采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，车内空间不仅宽松性好，而且，其驾乘舒适度还是让人很满意，车内大面积采用了软质材料，富有质感和前卫的时尚感。

动力方面，起亚凯酷搭载的是1.5T和2.0T动力组合，全系符合国六排放标准，该车标配5气囊、胎压监测、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、倒车影像、定速巡航和儿童座椅接口等等，可以说入门级车型就诚意十足，当然了，对于大家喜欢的车联网系统，起亚凯酷也是追赶潮流，中控屏比较时尚和醒目，融合很多实用的功能。

多说几句：日前，速递哥对起亚凯酷1.5T车型进行了试驾测试，整体上来说还是相当的满意，1.5T+7DCT动力组合带来的强劲感比较明显，动力输出比较线性，但在猛加速时或多或少有些顿挫感，如果采取温柔的加速就没有这种感觉。高速行驶中或者在急转弯后方向盘的回位比较精准，车内的静谧性令人比较满意，在NVH方面起亚凯酷还是下了很大的工夫和精力。

常言说：是金子总会发光。从起亚凯酷的颜值、性价比、配置、动力和驾乘舒适度等多方面来看，用诚意十足来描述比较贴切，相比雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾和天籁等等同级别竞争对手来看，起亚凯酷的市场竞争优势也是可圈可点。作为东风悦达起亚在今年投放的重磅车型，起亚凯酷拿出了相当的令人满意的诚意与竞争对手相抗衡，从起亚凯酷上也让我们看到了韩系车不可忽视的强大，如果还认为韩系车不行的话，估计这款车将会是压垮你的一块“万斤巨石”，你说呢？

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