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今年由于疫情影响，原本计划于4月举办的第十六届北京车展一再推迟，最终于9月26日才正式开幕。在各大国际车展相继取消的背景下，北京车展的到来，无论是对于各大厂商还是用户来说，都显得格外珍贵。

所以，北京车展的火爆，也在意料之中，毕竟，有太多用户由于疫情原因后置了购车需求，只是现在突然面对上千辆车型，难免挑花了眼。不过也别着急，现在我们就根据不用的预算、人群和使用场景，从中国品牌、合资品牌、豪华品牌中各挑出来一款值得推荐的车型，为大家做解析，至于实际选购，就丰俭由人了。

中国品牌 -2021款唐EV

都说新能源看中国，中国新能源看比亚迪，那比亚迪的新能源当然就要看唐EV了。

2021款唐EV其实在8月已经上市，并公布了预售价，只是在线下一直未露真容，此次车展，是第一次在公开场合和大家“见面”。

总的来说，2021款唐EV的外观变化不大，黑色点阵式中网拉宽了横向的视觉感受，22寸轮毂依旧吸睛，且换成了全黑样式，更具年轻感和运动感。内饰和2021款唐DM一样，采用了全新设计，加大尺寸的悬浮式中控屏、真皮打孔座椅、超纤高档类麂皮面料，无一不彰显着豪华气息和档次感，对于追求品质感的用户来说，应该会很喜欢。

当然了，高安全、高续航、高强度的磷酸铁锂刀片电池是新车最大看点。电池容量为86.4kWh，30%-80%的快充电量时间为0.5h。高性能版的NEDC续航为505km，长续航版的NEDC续航为565km，这个快充时间再加上续航里程，还是非常理想的，基本上日常通勤或者周末带着家人去城郊出游，都能覆盖得到。

操控性能一向是比亚迪的拿手好戏，这次也没有让人失望，新车的百公里加速最快仅为4.4s，这个成绩，能够媲美大多数性能级超跑SUV了，虽然是家用SUV，但是谁能拒绝更强的性能呢？

最重要的是，根据目前厂家已公布的配置和售价来看，2021款唐EV多了36项升级点，但是补贴后的价格比上一款更低。对于限行限号地区或者是追求高端绿色出行体验的用户来说，2021款唐EV显然是一个不错的选择。

合资品牌 –马自达阿特兹百年版

马自达作为老牌合资车型，阿特兹上市以来收获了两极分化的评价，底盘、转向和NVH备受吐槽，但是凭借其出色的设计、品牌忠诚度，同样在国内收获了一批追求年轻、个性用户的拥趸，此次百年版的推出，毫无疑问，就是在回应这种情怀和支持。

阿特兹百年版基于2020款阿特兹升级而来，限量100台 。外观差别不算太大，中网下部的前保险杠设计更加简洁素雅。车尾部分延续了“魂动”设计曲线，但是多了一些平直的线条，更具层次感，车身上还多了6个百年专属logo。内饰采用了白色内饰与勃艮第红座椅的双拼配色，简洁典雅。

动力上，马自达阿特兹百年纪念版车型沿用了当前的2.5升自然吸气发动机搭配6速自动变速箱的动力总成，最大功率141kW，最大扭矩252N·m。

豪华品牌——全新奔驰S级

全球闻名的顶级豪华大轿车全新奔驰S级也如约亮相北京车展，新车预计于本月初首发，而进阶版的迈巴赫S级将于11月的广州车展亮相。

新车外观变化不大，进气格栅处做了调整，原本犀利的前大灯设计也做了修改，霸气质感稍作收敛，大家对此的评价也褒贬不一。雾灯区配备了镂空式导流槽，装饰了镀铬材料，降低了整车的视觉重心。

内饰采用了最新的三辐式多功能方向盘，增加了多媒体按键和定速巡航按键，提升了操控便利性。中控台还搭载了OLED的12.8英寸触控显示屏，分辨率高达1888×1728，加之最新的车载系统，可以实现语音交互、车载导航等多种功能。

动力上搭载用3.0T6缸和4.0T8缸发动机，还将增加插电混合动力和轻混动力车型，对于预算充裕的商务精英来说，不失为一个新的选择。

三款车作为三个领域里非常有代表性的车型，都曾在各自的细分市场中创造过辉煌的成绩。它们面对不同的人群和不同的消费需求，各有千秋，不差钱的商务人士，首选或是全新奔驰S级；追求个性的年轻用户，可能会选马自达；但是对于有限行限号困扰的家庭来说，配置全、安全、颜值又高的2021款唐EV，当然是最好的选择。