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汽势Auto-First|梁树一

疫情之下，北京车展延期登场，尽管不少品牌缺席，但却依旧无法掩盖其作为2020年全球唯一A级国际车展的重磅。在汽势Auto-First看来，本届北京车展最引人驻足的无疑是福特展台，除了携强大的产品矩阵华丽登场外，新技术、新概念更体现了福特汽车超前的洞察力和研发实力，而这一切都得益于此前发布的“福特中国2.0”计划。

去年4月，福特汽车发布了“福特中国2.0”计划，旨在加速公司业务转型，聚焦中国市场，将福特打造成为中国消费者最值得信赖的品牌。而从疫情之下福特在华销量表现来看，逆市上扬也预示着“福特中国2.0”计划已经取得初步胜利，下一步，福特在华仍将大刀阔斧地推进，为品牌复兴而奋斗。

焕新之路初告捷

车市“寒冬”之中，不仅自主品牌遭遇不振，合资品牌也面临前所未有的挑战，长安铃木、长安PSA、东风雷诺的相继退市就是显著的例子，而对于福特而言，虽然其在华表现尚可，但本着居安思危、未雨绸缪的心态，转型已然迫在眉睫。

基于此，福特中国在此前发布了“福特中国2.0”计划。在汽势Auto-First看来，针对“福特中国2.0”计划，对消费者而言，最直观的体现便是多款全新产品的问世，的确，以消费者为中心，推出更懂中国消费者的产品才能直击痛点。

具体而言，福特在华两大合资公司都带来了极具诚意的产品，共同助力福特在华产品矩阵的丰富。其中，长安福特带来了全新第六代探险者，这款车以纵置后驱+V6诠释了不一样的美式豪华，值得一提的是，全新第六代探险者上市100天便取得了超过万辆的订单，由此不难也看出其在细分市场极高的呼声以及极强的产品竞争力。而在竞争最为激烈的紧凑级SUV市场，长安福特带来了全新车型锐际，澎湃的动力+四驱系统助力其迅速成为细分市场的网红车型。

此外，北京车展期间，江铃福特还发布了全新车型——新世代全顺Pro。作为轻客市场的佼佼者，全顺在华收获了超过80万用户，在细分市场的市占率超过40%，稳居行业第一。而此次新推出的新世代全顺Pro，则凭借更强的产品优势，进一步深耕细分市场。不仅如此，与新世代全顺Pro同时问世的还有全时运营的新概念：能够为车主提供备用车解决方案、行业法规实时提醒、24H夜间服务、线上预约、上门取车服务，让用户可以掌控所有时间，实现财富最大化。

值得一提的是，伴随着消费升级，豪华品牌越来越受到消费者的青睐，而具备敏锐洞察力的福特在“福特中国2.0”计划的推动下，将林肯品牌引入国产，而当下冒险家、飞行家也已经推出，福特在华品牌、产品矩阵更达到了前所未有的高度。从销量层面来看，根据最新的数据显示，今年8月份林肯品牌累计在华销售新车6100辆，同比增长高达65%，并创下林肯品牌进入中国市场以来的月销纪录。

除了车型层面，针对智能汽车这一消费者关心的热点，福特也在积极布局，包括SYNC+智行信息娱乐系统、福特Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统。在汽势Auto-First看来，SYNC+智行信息娱乐系统不仅是福特中国强化智能网联战略的体现，更是快速响应国内消费者需求的洞察，具体而言，SYNC+智行信息娱乐系统可落地与不同车型，提供12英寸以上的高清触控屏，而8核车用处理器更带来更流畅、高效、可靠的智能体验。此外，福特Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统则以科技为安全行车保驾护航。

为先进的产品为后盾，福特在华终端表现也得到大幅提升。汽势Auto-First注意到，根据最新数据显示，福特中国在二季度共销售新车15.86万辆，实现同比增长3%、环比增长近80%的双增长。需要注意的是，如此优异的成绩居然是在疫情之下创下的，不仅与车市总体形成情况鲜明对比，更以宣告了“福特中国2.0”计划已经初见成效。不可否认，福特中国旗下车型已经做到了更懂国人，也只有读懂消费者才会有逆势热销的可能。

根植中国赋能全球

作为全球最大的汽车市场之一，中国对于福特而言是必不可少的一部分，“福特中国2.0”计划更是一场“持久战”。此前，福特汽车方面表示：“中国正在引领全球智能汽车发展，并且已经成为福特汽车未来全球计划的一个核心部分。我们非常激动地看到越来越多在中国、针对中国市场开发的产品，甚至是从中国走向全球的产品。我们坚信中国市场对福特的重要，并且对中国市场的机遇充满了期待。”

如果仅仅口头承诺那么则是苍白的，付出行动才是硬道理，而显然，福特中国的行动力堪称神速。

汽势Auto-First了解到，目前福特已经在中国成立了产品中心和设计中心，而以南京工程研究中心和车辆测试中心为主体的中国产品中心团队目前已经承担起未来车型的开发工作。同时，福特汽车未来还会推出由中国主导开发的车型，以具有中国艺术的型格、更懂国人的美学，以全面提升的产品力入局，满足国人的选择，未来，福特还将把中国产品开发中积累的经验和先进技术，反哺福特全球团队。

此外，在智能网联领域，福特旗下SYNC+智行信息娱乐系统也将继续更新迭代，推出全新功能，除了涵盖相对传统的娱乐场景以及人机交互之外，甚至还包括福特深耕的车路协同功能，而OTA升级也极具便利性。

在本届北京车展期间，福特中国对外公布，福特中国目前已在长沙、无锡等地进行车路协同应用测试，并将于2021年开始量产首款搭载车路协同功能的车型。此举更预示着，福特已经不是单纯的汽车厂商，而是一家智能出行公司，用福特独到的见解、技术，积极参与国内智能交通生态的建设，也体现了福特扎根中国市场的决心。

值得一提的是，针对国内市场新能源车型的大热，福特中国也在加紧布局电动化车型，这更是“福特中国2.0”计划中最长远的一步，依托国内丰富的电气化成果，未来福特将以福特中国为中心，向全球市场输送优质的电气化车型。

未来大有未来

更福特、更中国是福特汽车给予中国市场的承诺，更是“福特中国2.0”计划的核心，福特致力于结合中国智慧，整合全球优势资源，为中国市场带来更优质的出行体验。而福特中国也将坚定不移的坚持、推动“福特中国2.0”计划全面落地。

北京车展期间，福特带来了全新先锋纯电SUV Mustang Mach-E，将曾经中国消费者追捧的Mustang车型化身成为全新电动化产品矩阵，以更懂中国消费者的洞察力，深耕中国市场。从性能、设计、科技和体验四大方面诠释“先锋创新”的品牌精神，打造更适合中国消费者的产品、中国消费者喜欢的产品，助力销量复兴、助力品牌复兴。

值得一提的是，为了迎接Mustang Mach-E的到来，福特中国还成立了全新的电动车事业部，此举更旨在加速应对中国新能源市场的需求，为国人带来更优质的产品，并引领国际潮流。事实上，从北京车展已经可以清晰地看到福特在华的未来，架构调整、产品焕新、智能落地……而这就是更中国的福特。

汽势Auto-First注意到，为了助力福特在华加速发展，推动“福特中国2.0”计划落地，福特汽车还推出了“战略伙伴计划”，强化了与长安汽车和江铃汽车战略合作伙伴的关系，并与百度合作开发智能网联技术，同时在产品、营销层面发力，实现更好的协同效应。

“更福特，更中国是远超传统意义上本土化的方式、战略，是从人才、团队、业务模式以及后续的产品开发、客户体验等出发，并结合中国客户独特的需求践行，而‘福特中国2.0’计划是一个由中国主导和推进，以客户为中心的业务模式。”福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国总裁兼首席执行官陈安宁在接受采访时表示，同时，陈安宁还指出“随着‘福特中国2.0’时代的五大核心计划的开展，我们有信心使福特成为更懂中国消费者的全球品牌，以‘中国速度’在中国市场推出最具竞争力的产品和服务，开启福特汽车在中国的新时代。”

汽势观

车市已经迎来一场新的变革，而疫情更起到了催化作用，的确，当下不少汽车品牌已经迅速消亡，如何才能屹于潮头，唯有居安思危、率先图变。而在汽势Auto-First看来，福特中国此前发布“福特中国2.0”计划是极具前瞻性的，这点也不仅仅体现在当下逆市上扬的销量表现，也包括福特汽车品牌形象的转变，福特是更智能的、更运动的、更时尚的，更是更懂中国消费者的。未来，福特中国仍将继续坚持并全速推进“福特中国2.0”计划，助力品牌实现复兴，为国内市场带来更极致的出行体验。