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M先生是一位普通的上班族，孩子马上就要上小学了，所以买车就提上了日程。虽然是一个汽车“小白”，但手上攥着20多万“巨款”的他，开始并不觉得选车是难题。

但几轮下来，他就已经脑袋冒烟儿了。外观要靓、空间要大、配置要全、动力要强、油耗要低、残值要高……这种对车近乎“全能”的要求，让选车瞬间变成了特烧脑的事。

正当被搞得生无可恋的时候，他家“领导”指着8月销量榜说：“就这款吧。”说的正是CR-V，7月刚出新款。乘联会统计数据，8月CR-V销量为21,048辆，1-8月累计124,740辆，合资品牌SUV双料冠军。

很多小白买车都会看销量榜去选，但是这种随大流儿买车的方式，真的就“试错成本最低”吗？看看M先生是怎么说的吧。

动力：开起来猛，算起来省

M先生坦言，由于不了解，自己对新CR-V也没底，所以在网上把这款车扒了个底儿朝天后，对本田的技术实力开始有信心了。

新CR-V搭载的是本田主力的1.5T地球梦发动机，它最大功率142kW，最大扭矩243N·m。把小排量发动机做出高性能是本田的拿手好戏，这款强悍的1.5T地球梦发动机与CVT变速箱的组合，在本田强大的调校能力下，竟然有了“钢炮”的感觉，在本田旗下的多款车型上使用，表现都很出色。

在痛苦的选车阶段，M先生把本田、丰田、大众、通用等主流品牌的产品进行了对比，发现本田的1.5T果然名不虚传，不仅比大众1.4T、通用1.5T和丰田2.0L等发动机动力强一大截儿，甚至超过EA888 2.0T低功率版的137kW。

M先生认为，吸引自己的还有超低的油耗，百公里综合工况油耗只有6.4L。作为家庭用户，高性能的同时也要省油，毕竟自己只是工薪阶层。而新CR-V的油耗，比搭载1.4T+7DSG的大众探岳还要低0.3L，在同级车型中占优势。所以，在综合比较了荣放、探岳、昂科威等多款车型之后，M先生最终选了新CR-V的240TUBRO都市版。

当然如果论油耗，还是新CR-V的锐•混动车型更优秀，百公里油耗仅4.9L。M先生坦言，在接触了这套i-MMD双电机混合动力系统后立即“种草”了。

2.0L发动机+电动机的组合，最大功率达到158kW，其中驱动电机的峰值参数高达135kW和315N•m，并且不用充电，使用和燃油车一样方便。

当然，锐·混动版的价格也要贵一些，考虑到自己是轻度使用，所以最终还是忍痛割爱了。但他认为，如果是重度使用，锐·混动车型超值。

空间：设计合理，舒适性强

如果说新CR-V的机械性能，正好契合了M生生在网上学到的“选车三大件儿优先”理论，那么整车设计和空间表现则从实用的角度更让他着迷，舒适性和实用性都特别出色，对于三口之家获得感超强。

M先生表示，当他带着老婆孩子去4S店看车的时候，被车内各种实用的设计吸引了。尤其是挡把及脚刹的设计非常独特，为前排腾出了大量的储物空间，再加上门板上贴心的储物格，可以让随身的各种小物件都能妥当安置，非常方便实用。

另外，毕竟以后三口之家出行会比较多，尤其是接送孩子上下学，所以和多数家庭一样，M先生对后排空间也非常在意。M先生说，除了腿部空间确实比较宽裕外，还有中间地台采用了纯平的设计，这样如果带孩子坐在后面，非常方便照顾。

并且，新CR-V的装载能力也特别出色，不仅行李箱足够大，而且设计得特别规整，要是两个人出行，后排座椅还可以一键完全放平，这样能装的东西就更多了，在长途旅行时就会非常实用。

其实，从车身尺寸上看，新CR-V在同级中属于中等水平，车身长宽高分别为4621/1855/1679mm，轴距为2661mm。但本田一向遵循的MM理念，即乘员空间更大化，机械空间更小化，所以乘坐空间也一直是CR-V的核心卖点。

还有在细节上的种种人性化设计，比如后排车门可90度开启，坐进后排即能收获视野颇佳的全景天窗，后排靠背还支持两级可调，提升了人机工学体验，这让新CR-V的舒适性也非常突出。

科技：智能加持，安全好玩

最后，让M先生更坚定购买决心的是安全性。这几年，消费者对汽车安全性越来越重视，M先生也是如此。

作为一个新司机，M先生对汽车安全的理解不算全面，但是他认为，新CR-V的两个点让他放心，第一是ACE承载式车身结构，保证车身刚性，而且CR-V还是C-NCAP历史上首个也是唯一一个的五星＋SUV车型；另一方面就是Honda SENSING安全超感系统，集成多项实用性安全配置，用智能科技进一步保证安全。

M先生说，虽然身边很多老司机对现在的智能驾驶辅助系统不屑一顾，甚至有些时候还认为是麻烦，但他却觉得非常踏实，因为不紧张车技都变得好一些了。特别是PA自动泊车辅助系统，让他一直头疼的停车问题也得到了解决，回家下地库时不用焦虑了。

与很多80后和90后同龄人一样，M先生也是伴随着互联网长大的，所以对科技配置也非常关注。而新CR-V在智能互联方面，并没有因为不愁卖而变得傲娇，而是基本上与主流同步。

当然，M先生也觉得，7英寸显示屏确实小了点儿，但是也够用，不过集成的第二代Honda CONNECT智导互联系统，却非常给力。除了导航、音乐、电台这些，最重要的是智能语音识别系统，很多功能可以实现语音控制，避免在开车时分神，进一步增加了安全性。

最让他感到贴心的是，新CR-V空调也追加了等离子空气净化系统，保证车内的有好的空气质量，也减少了病毒“侵入”的机率，保证家人的健康。

总结

“选车考验人性，也存在缘分。”M先生说。让他欣慰的是，自己几乎是“盲选”的这辆新CR-V，刚好是自己理想中的样子。在对车的理解越来越深入之后，更加觉得自己的选择是正确的。

综合来看，本田CR-V是一款让你买到手不会有什么遗憾的车，如果愿意的话真的可以开到报废。也正是因为如此，才能在进入中国16年中积累良好的口碑，获得了200多万车主的深度认可。