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“新四化”引领的汽车产业发展趋势下,汽车消费快速升级，消费者对汽车产品的个性化定制需求愈显。在2020北京车展中，作为全球第一家实施C2B大规模智能定制模式的车企，上汽大通举行了一场以“全能MPV定制专家”为主题的发布会。

发布会上，上汽大通搭载“蜘蛛智联-网中网”系统的2021款G20、最像房车的MPV RG20、全球首款高端氢燃料电池MPV EUNIQ 7三款重磅新车齐发，展示了上汽大通MAXUS丰富的MPV产品矩阵与“全能MPV定制专家”实力。

上汽大通总经理王瑞在接受《道哥说车》等媒体的采访时表示，定制化是未来汽车发展的必然趋势，上汽大通MAXUS也会在这一领域持续发力。此外，王瑞认为氢能源是碳排放问题解决方案，电动车只是转移能耗污染，并不是从根本上改变清洁问题。上汽大通氢燃料电池的下一代产品正在开发，氢燃料电池也将推广到更多产品上。

MPV前景广阔

上汽大通MAXUS欲成为“全能MPV定制专家”

MPV是上汽大通非常重要的产品体系。在王瑞看来，“后疫情时代”，大家更愿意花时间和家人去玩，现在出不了国，大部分旅游都要在国内，MPV包括房车一定是未来市场非常重要的增长点，上汽大通会在这上面持续发力。为丰富上汽大通MAXUS MPV产品矩阵，本届北京车展中，上汽大通MAXUS发布了2021款G20、RG20以及EUNIQ 7三款MPV车型。

其中，2021款G20可以满足多场景用车的定制需求。其首次搭载“蜘蛛智联-网中网”系统，将打造全新的移动商务管理体系。

作为上汽大通MAUXS旗下高端MPV车型，2021款G20全球首创后排独立智能网联系统——“蜘蛛智联-网中网”，该系统构建了一个“Dual-Wifi为数据桥梁、通过Triple-sync同步机制”来实现第三方智能终端。2021款G20以软件定义座舱，科技智联、娱乐功能、外观等全面进化，成为“最懂后排感受的MPV”。可见，在满足消费者个性化需求，2021款G20真正做到了懂你所需要的。

而相比2021款G20，最像房车的MPV RG20的定制化气息更加浓厚，伴随家庭休旅热潮的兴起，如何满足以家庭为单位的舒适旅行，也成为上汽大通MAXUS研究的课题。为此，上汽大通MAXUS为家庭出行用户定制了一款最像房车的MPV——RG20。该车可商务可休旅，拥有更便捷、更多元化的功能，可适配更丰富场景应用，定制消费者的理想户外生活。

上汽大通副总经理华瑾在接受《道哥说车》等媒体的采访时提到RG20时表示，“我们希望能在MPV的细分市场里，针对大家需求层次的不同，都给出对应的产品，包括偏商务的，偏休旅的等等。人世间本就百态人生，这正是我们的初心和初衷，在家庭、生活、事业间有一个平衡的点，才是RG20的初衷”。

由于RG20可商务可休旅，拥有更便捷、更多元化的功能，可适配更丰富场景应用的特点，该车也得到了王瑞个人的“擂鼓助威”，王瑞说：“RG20这款产品我是特别喜欢的，可以去钓鱼、骑车，中间还可以睡个觉，这一定是非常有竞争力的，可以满足这一类细分市场客户需求的一种很独特的方式。”此外，王瑞提到，RG20的定制化改造空间将非常大，上汽大通已经在这方面开始了改装试验。

积极布局氢燃料电池 探索未来出行

如果说，2021款G20和RG20是上汽大通定制化路线的代表，那么本届北京车展中的EUNIQ 7就是上汽大通探索未来出行的先锋。

作为全球首款高端氢燃料电池MPV，上汽大通MAXUS EUNIQ 7率先实现全球领先的氢系统中置，结合先进的双回路冗余断电断氢设计，符合中国及欧盟全方位碰撞安全防护两大标准，碰撞实验中氢瓶完好无损、系统无泄漏，全方位守护用户的出行安全。作为国内首款全功率直驱燃料电池汽车，EUNIQ 7采用130kW燃料电池与70Mpa储氢系统，匹配高性能三合一电驱桥和国内领先的高倍率动力电池，尤其是在电堆功率、燃料经济性、使用寿命等关键性能指标方面，其表现比肩国际一流水平。上汽大通MAXUS EUNIQ 7应用了水汽分离、多级减震设计、高压脉冲静音、无油空气轴承等创新技术，全面攻克了氢燃料电池车NVH控制的世界性难题，使得整车NVH性能比肩主流纯电动车型，匀速噪音仅为53.9 dB。

虽然氢燃料电池汽车领域如今还“空白一片”，但上汽大通显然已经在氢燃料电池汽车领域筑下深厚的根基。王瑞认为，氢燃料电池的工作过程是一个电化学反应，从制取到排放都是零污染的，这也是国家重点发展氢能源的重要原因。上汽大通的氢能源技术也比较成熟，已经到了推广的节点。而随着氢网络的建设，氢燃料电池汽车的推广价格更加顺利，汽车排放污染问题也有望从根本上解决。

不过，虽然上汽大通MAXUS EUNIQ 7已经作为上汽大通新能源汽车的尖刀插入了未来出行领域，但基于现状，近期，上汽大通仍会选择纯电、插电混动、氢能源三条技术线同步开发。

王瑞解释，电动化的趋势是势不可当的，因此，上汽大通也在持续优化电池的效率，包括换电快充的研究；氢能源方面，上汽集团有着比较独一无二的先发优势；至于插电混动，则可以解决大家的里程焦虑，在“后补贴时代”应该也会有比较大的发展。

不过王瑞强调，氢能源将作为未来资源投放的重点领域，“五年之后或许会有更多的资源放在氢能源上，氢能源我个人认为在整个产业更健全之后，成本、包括大家对于安全的担忧都会随着时间化解的，五年之后我们应该会有比较多的资源投入到氢能源领域”。

数据显示，8月上汽大通整体销量达12,500台，同比劲增21.3%，连续四个月实现上涨!在这样的趋势下，随着上汽大通定制化、清洁化的战略稳步推进，2021款G20、最像房车的MPV RG20、全球首款高端氢燃料电池MPV EUNIQ 7三款重磅级产品的出现，可以预见上汽大通必将在汽车市场中大放异彩，甚至通过定制化模式以及氢燃料电池的发展引领未来。