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2016年，福特在中国市场创下了超过127万辆销量的辉煌业绩，与大众、本田、日产等站在一线位置，而这成为了它最为巅峰的一个时期。但恐怕福特自己也没想到的是，此后每况愈下，销量连年下跌，到2019年，福特累积销量已经不足60万辆，市场份额锐减，剩下不到曾经当年1/2。

这些年，我们很少看到福特产出过爆款，曾经的福克斯、翼虎、锐界、蒙迪欧、福睿斯等车纷纷被挤出了主流热销行列，远远被同级别竞争对手甩在了队伍后面。

原本一直以来长安福特才是销量大头，但是这几年其乏力表现也让江铃福特不得不想方设法提速，更加频繁地推陈出新。

在此前，江铃福特推出了领界车型，凭借着突出的性价比，获得了一定的市场认可度，8月份领界甚至以近4千台的销量数据排在了整个福特SUV家族序列第一名位置。近日江铃福特再曝光了一款全新7座SUV车型：EQUATOR，它能否像领界一样，成为福特家族的销量主力呢？

EQUATOR的整体设计与其他车型还是有着明显区别，多边盾形格栅内部使用了波浪状镀铬排列，分体式车灯组是当下的流行，L型的日间灯很犀利。侧面设计简简单单，中规中矩，除了多幅式轮毂没有太多可提之处。车尾采用了贯穿式尾灯，与领界其实有一定相似之处。

如果要论设计美观度，EQUATOR确实谈不上优秀，只能说一般般吧，而这似乎也是福特这几年设计上的一个小缩影，每次改款迭代，似乎都不太能抓住国人的审美点。

不过EQUATOR的尺寸了不起，长宽高达到4905/1930/1755mm，轴距2865mm，不论是三围还是轴距甚至都要比锐界更大，整体空间表现无疑会更加优秀，当然它也会提供5/6/7座版本，这方面倒是充分考虑到市场消费者的不同需求，同时也迎合了国人对于大空间车型的追求。

动力系统搭载的是福特一台ECOBOOST 2.0T发动机，最大功率165KW，数据跟丰田汉兰达上面的2.0T相差不大，虽然不会很弱，但是比自家锐界还是差了一些，不过它比锐界会轻了100KG左右。至于变速器，目前还是一个谜，到底是会如传闻的那样使用5挡变速器还是最新8挡变速器，尚没有确切消息。

江铃福特以往并未过多涉足乘用车领域，基本是商用车为主，撼路者的定位也是硬派越野，所以曾经的市场份额并不高。直到领界出现后，才开始真正打入家用车内部。这款全新大7座SUV的出现，一定程度上能拔高它的品牌形象。而且虽然它比锐界更大，但是由于品牌的原因，这款车型的价格极有可能会低于锐界，在大7座SUV市场主打性价比，就好比领界的套路一样。如果价位足够吸引人，说不定它真有可能吸引到大波销量，你们觉得呢？