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一大波纯电动新车来袭，这三款都是狠角色

2020年10月01日 21:52:02

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北京车展正在如火如荼的进行着，在此次车展首发的140余款新车中，新能源车型占比达到了30%，尽管近年来社会各界对新能源车褒贬不一，但各大车企仍不遗余力的推行着，新能源车依然是未来汽车的主要发展方向，下面这三款则是本次车展关注度较高的新能源车型，各个都是狠角色。

高合HiPhi X

厂商指导价：68.00-80.00万元

这几年的造车新势力如雨后春笋般不断涌现，但真正能在市场立足的并不多，不过即便如此，仍有众多新品牌继续入局，比如华人运通。2017年成立的它直到去年7月31日才正式发布旗下乘用车品牌——高合 HiPhi，同时还发布了首款车型HiPhi 1，而在今年的北京车展上，HiPhi 1的量产版本HiPhi X正式上市，高达68万的起售价不禁让人好奇，它的底气究竟从何而来？

答案便是设计。高合HiPhi X采用了类似跨界车的造型，车身长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm，尺寸巨大却并不臃肿，反而显得十分修长运动，新车最大的亮点在于NT（No Touch）展翼门，它可以通过六个车门不同的开闭组合提供多个场景下进出模式，可玩性和观赏性都很高。内饰部分则采用了电动车常见的多屏设计，并提供四座和六座布局可选，官方还表示新车搭载了超过500个传感器，可以实现L3级别的自动驾驶能力。在动力方面，高合HiPhi X搭载前后两台最大功率200kW（272Ps）、峰值扭矩410N·m的电动机，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒，NEDC续航里程为550公里。

至于高合HiPhi X未来的市场表现，懂哥其实并不看好，从产品力和车身尺寸来看，它的对手为特斯拉Model X与蔚来ES8，论知名度和技术底蕴，它不如前者，而论价格，蔚来ES8要便宜不少，你觉得新车未来的前景如何呢？

领克ZERO CONCEPT

暂未上市

领克虽然是近几年才成立的新品牌，但却早早布局了新能源车市场，旗下车型包括领克01、02、03和06都同步推出了PHEV插电混动版本，不过在纯电动车市场却难觅其踪影，而在本届北京车展上，领克带来了旗下首款纯电概念ZERO CONCEPT，新车将在2021年正式量产，值得期待。

领克ZERO CONCEPT基于浩瀚SEA架构打造而来，作为领克的首个纯电动架构，浩瀚SEA架构能从紧凑型车覆盖到皮卡这个级别，扩展能力要强过CMA和SPA架构，而ZERO CONCEPT虽然是概念车，但已经非常接近量产版本，新车在设计上采用了类似猎装车的设计，前脸与普通领克车型无异，但侧后方四十五度角就能看出它的与众不同了，4850mm的车身长度和2999mm的轴距保障了它的装载能力和乘坐空间。动力部分，领克ZERO CONCEPT概念车的NEDC续航里程超过700公里，0-100km/h加速时间3.9秒，量产后的数据可能会有不同，但可以肯定性能是其最大的卖点。

结合尺寸、定位、性能来看，领克ZERO CONCEPT的主要对手将是特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉等车型，竞争十分激烈，你觉得它量产后的定价在什么区间才能在市场占据一席之地呢？

日产 Ariya

暂未上市

提起日产，大部分人都会想到轩逸、逍客、天籁等家用车，在国内的大街上它们是随处可见，然而在新能源车市场，日产似乎没能及时跟上步伐，要知道日产可并不缺乏电动车，尤其是聆风可谓大名鼎鼎，只是主销市场并不在国内，不过在本次的北京车展上，日产带来了旗下首款纯电动SUV——Ariya，意在开启电动化新篇章。

日产Ariya其实早在去年的东京车展上就已亮相，此次则是在中国的首秀，新车造型充满科幻气息，比如封闭式格栅、五辐式轮圈、悬浮式车顶等等，都极为简洁，车身大小则介于逍客和奇骏之间，同时将采用日产最新的扁平化的LOGO。动力方面，Ariya将推出两驱车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型，电池方面提供87kWh和63kWh的容量可选，两驱版的续航里程为450km/610km，四驱版为430km/580km，同时还配备了ProPILOT 2.0驾驶辅助系统。