凤凰网汽车

不出大家所料，最新版“秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案”发布了。

9月28日，生态环境部印发了关于征求《京津冀及周边地区、汾渭平原2020-2021年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案（征求意见稿）》。

明确要求，对各类污染物不能稳定达标排放或未达到排污 许可管理要求的企业，不纳入绩效分级管理范畴（但应纳入应急减 排清单）， 在重污染天气应急响应期间采取停产或最严级别限产措施，以生产线计。

明确要求：全面加强钢铁、建材、有色、 焦化、铸造等重点行业无组织排放治理，生产工艺产尘点（装置） 采取密闭、封闭或设置集气罩等措施，粉状物料等采用密闭、封闭 等方式储存和输送，2020 年 12 月底前，各省（市）完成一轮无组织排放排查整治。根据文件要求，本次涉及的区域包括：

京津冀及周边地区、汾渭平原包括：

北京市；

天津市；

河北省：石家庄、唐山、邯郸、邢台、保定、沧州、廊坊、衡水市以及雄安新区；

山西省：太原、阳泉、长治、晋城市；

山东省：济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽市；

河南省：郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳市（含河北省定州、辛集市，河南省济源市）。

汾渭平原包含：

山西省：晋中、运城、临汾、吕梁市；

河南省：洛阳、三门峡市；

陕西省：西安（含西咸新区）、铜川、宝鸡、咸阳、渭南市（含韩城市）以及杨凌示范区。

涉及行业：9月25日，在生态环境部召开例行新闻发布会上，生态环境部新闻发言人刘友宾表示，为更好地开展重污染天气应对工作，将实施绩效分级的行业从15个扩展到39个：

一、长流程联合钢铁；

二、短流程钢铁；

三、铁合金；

四、焦化；

五、石灰窑；

六、铸造；

七、氧化铝；

八、电解铝；

九、炭素；

十、铜冶炼；

十一、铅、锌冶炼；

十二、钼冶炼；

十三、再生铜、铝、铅；

十四、有色金属压延；

十五、水泥；

十六、砖瓦窑；

十七、陶瓷；

十八、耐火材料；

十九、玻璃；

二十、岩矿棉；

二十一、玻璃钢(纤维增强塑料制品)；

二十二、防水建筑材料制造；

二十三、炼油与石油化工；

二十四、炭黑制造；

二十五、煤制氮肥；

二十六、制药；

二十七、农药制造；

二十八、涂料制造；

二十九、油墨制造；

三十、纤维素醚；

三十一、包装印刷；

三十二、人造板制造；

三十三、塑料人造革与合成革制造；

三十四、橡胶制品制造；

三十五、制鞋；

三十六、家具制造；

三十七、汽车整车制造；

三十八、工程机械整机制造；

三十九、工业涂装。

实施时间：行动方案持续时间为2020-2021年秋冬季

‍

此次停工限产令里把“汽车整车制造”作为单独一项进行强调，还包括工业涂装这些涉及到电动车行业的配套企业，因此对整个电动车行业的影响也是巨大的。

可以预见的是，天津基地国标车型涨价已经势在必行了，不过好在江浙地区目前还没发布限产令，但是在电三基地的徐州和电摩基地的无锡企业，已经有很多电动车整车、配件发布涨价通知。近日，电动三轮车巨头品牌宗申也宣告涨价。

另外，受京津冀周边停工限产影响，电池产能也将出现大幅下滑，再加上电池出口回升幅度明显，10月将延续价格上涨态势明显。预计未来很长一段时间内，电池价格会持续上涨！电池是电动车的重要组成部分，电池价格上涨会直接导致电动车价格上涨！

对电动车经销商来讲，北方区域尤其是天津板块的车型要及时关注价格动态，极有可能在近期涨价。目前来看，无论市场接受不接受，电动车生产成本已经在持续上升，电动车涨价势在必行，已成必然。预计电动两轮车涨价幅度40-80元，电动三轮车涨价幅度80~150元，蓬车上涨幅度150-220元。

总之，电动车年底的涨价是无法避免了，不然企业真的将无法支撑越来越高的采购成本，再打价格战，估计连老大都要裸奔了！