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文|凌清 图|车宇世界、网络

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提起豪车品牌中大型车，宝马5系、奥迪A6L以及奔驰E级，在中国车市有着举足轻重的地位。此前的文章，车宇世界为大家介绍了2021款奥迪A6L。事实上，在2020年北京车展上，华晨宝马也推出了2021款宝马5系。

新款宝马5系

新车整体变化不大，只是外观、内饰等做了简单调整

作为一款中期改款车型，新款宝马5系整体上变化不大。新车本次共计推出了17款车型，官方售价区间为42.69-54.99万元，与老款车型保持一致。整体上，新车在外观方面做了一些调整，比如说新车前大灯轮廓重新设计，整体更加狭长和犀利，同时内部灯组造型也调整成了分割状灯带。至于侧身，则没有任何变化，与老款车型完全保持一致。车尾则发生了变化，新车尾灯造型比较立体化，而且外圈采用了熏黑处理。

2021款宝马5系

相比外观方面，新车在内饰方面则几乎没有变化，只是将10.1英寸中控屏升级成了12.3英寸中控屏。同时，新款宝马5系的车机系统，也升级成了ID7系统，支持个性化主界面设置、OTA远程升级等。

配置方面，新款宝马5系也变化不大，比如说新增了手机无线充电功能。对于该功能，目前也比较常见，算不得亮点。

至于动力方面，新车则与老款保持了一致，全系搭载2.0T高、低功率发动机。

2021款宝马5北京车展上市

销量表现整体不错，但是隐患凸显

作为一款中大型车，宝马5系在中国车市的整体表现比较抢眼。数据显示，2020年1-8月份，宝马5系累计销量为105627台。相比2019年同期，它的销量下滑了0.42%。其中，8月份宝马5系单月销量为17497台。相比2019年同期，它的销量上升了12.12%。与上个月相比，它的销量则下滑了3.07%。

宝马5系销量表现稳中有隐忧

整体上看，宝马5系的销量表现，还是比较可喜的。根据乘联会数据显示，2020年1-8月份，中国汽车的累计销量为1101.5辆，累计增速-15.2%，较1-7月累计增速提升3.3个百分点。

显然，与行业整体表现相比，宝马5系的销量表现更为强势。

宝马5系相比A6L表现比较弱势

只是，在整体表现喜人的同时，我认为，宝马5系也存在着一定的隐忧。所以窥一斑而见全豹，这值得警惕。

一则、相比8月份行业整体表现，宝马5系环比逆势下滑。在此前的文章中，车宇世界多次强调过，2020年8月份，中国汽车的销量实现了2018年5月份以来的最强增长。但是，从宝马5系的销量，我们发现，其销量依然呈现逆势下滑。

奥迪A6L

另一方面、与奥迪A6L相比，宝马5系的表现比较疲软。数据显示，2020年1-8月份，奥迪A6L累计销量为104581台，相比2019年同期，销量增长了56.15%，远远超过宝马5系同期增长幅度。其中，8月份宝马5系单月销量为16429台，相比2019年同期，增长了41.68%，同样远超宝马5系同期增长幅度。

显然，与奥迪A6L相比，宝马5系在2020年的表现，更为差劲，或者说，增长态势更为疲软。我认为，这对于宝马5系并非一个好消息。

新款宝马5系整体变化不大

​本文结语：

整体上看，与老款车型相比，2021款宝马5系主要在外观尤其是前脸方面，做了一些调整。至于其余方面，则基本与老款车型变化不大。所以，针对对这款车感兴趣的朋友，我们建议，不妨入手老款车型，更为划算。至于新款车，还是等一段时间。

且，从目前来看，宝马5系的销量增长态势较为疲软。我认为，为了改变这种局面，终端优惠应该是较为有效的措施。

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