升级2.4引擎不是好事？新一代斯巴鲁BRZ或将11月发布
斯巴鲁BRZ和丰田86可以说目前国内最炙手可热的跑车，而且还相当保值，手动挡比自动挡更抢手，因为对于直男来说前者更具有“乐趣”。不过，现款车型已经在7月份停产了。
而距离官方公布停产消息，仅仅过了三个月，斯巴鲁官方就在社交媒体宣布全新一代BRZ车型将于今年秋天亮相，外媒猜测具体时间为11月份。
与此消息一起公布的还有一张新车预告图，图中可以看新车配备十辐浅灰色轮毂，漫哥倒觉得这轮毂是不是跟雅力士GR“借”的，刹车应该为单向双活塞设计，而翼子板则出现了导风槽，进一步加强散热能效。
与此同时，全新一代斯巴鲁BRZ原型车还在斯巴鲁加州活动中展出。现场利用网布进行掩盖，但依然可以看到侧前脸的结构，结合前脸曝光的谍照，前保险杠为三段式设计，中间为面积更大的中网格栅，两侧为镰刀状的进气口。而大灯轮毂同样清晰可见，内置了C字状的日间行车灯。
再往后是翼子板上硕大的导风槽，而新车车顶线条和车身线条相比现款车型，明显要更流畅，而车尾还配备了小鸭尾，而造型似乎与前大灯相呼应，也采用C字造型，区别于现款车型的“小尾灯”。
据此前曝光的消息，新一代BRZ和86将继续由斯巴鲁和丰田联合打造，内部代号860B，或基于现有平台打造，车身尺寸4250x1780x1315毫米，轴距2570毫米。
至于动力方面，现有的FA20或被FA24 2.4升水平对置4缸自吸发动机替代，其实可以理解为“扩缸”升级版本，可输出220马力/240牛·米，匹配爱信6速手动或自动变速箱。如无意外，两车仍将在斯巴鲁日本群马工厂生产。
值得一说是，新一代斯巴鲁BRZ/丰田86坚持采用自然吸气的发动机，把排量从2.0升提高到2.4升，拒绝随波逐流涡轮化。虽然这样的“排量即正义”对于海外车迷来说好事，但这对咱们国内市场来说并不是好消息，因为排量税上升了，意味着售价会提高。这样一来新车是否还会引入，厂方得慎重考虑了。
本文图片|来源网络
编辑|车上还有谁
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