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*今天是假期最后一天，特别将这期励志的试驾推送给明天要上班的童鞋。这位汉兰达车主是茶哥的朋友，文中提到的保值率也以珠三角地区为参考。

中国消费者对汽车要求有多高？以一个平均收入的家庭为例，在有限的预算和条件下，要找到一辆车同时满足面子、通勤、实用以及多人乘坐等需求，应该是中国绝大多数家庭的选车难题。放眼市面上各种车型，似乎只有7座SUV能够符合这较苛刻的要求，而提起7座SUV，很多人自然而然地会想到“丰田汉兰达”，这又是为什么呢？

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为什么是汉兰达

为了解答这个问题，茶哥找来了一位朋友的丰田汉兰达，2015款四驱豪华版7座，当年指导价为29.48万元。车主于2016年购入，用车四年行驶9.3万公里后准备换车。

车主告诉茶哥当时选择汉兰达的原因有好几个：7座销量冠军、款式吸引、车辆稳定性和保值率高、空调凉快等。这些确实是汉兰达的优势所在，放在今天依旧能打。

至于为什么换车？茶哥一开始也有点疑惑，因为车况不错，产品力也不过时，调侃一句说9.3万公里的汉兰达还没过磨合期。结果车主告诉茶哥，他全款买了全新的保时捷卡宴，然后话题就终结了。

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对的时间遇上对的车主

回到车辆本身，个人车主选择汉兰达的原因可以有很多，或者合情或者合理，甚至仅仅是没有太多根据的“跟风”。但数年间众多消费者都认可汉兰达，这就是市场的选择，原因何在？

2007年第二代汉兰达引入国内，开始被人们熟知，2009年便实现国产化生产，动作非常迅速，而上市仅3个月，销量就突破了5000台。试想当时汉兰达的售价，这是个惊人的数字。

改革开放30年时期，先富起来的中产阶级，就趁着这样好的时机，遇上了一辆符合中国市场审美的7座SUV，也给我们这一辈的人留下深刻印象。

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卖车时的惊喜与口碑相传

打铁还需自身硬，即便在对的时间进入市场，如果产品力不经打，最终难以形成好口碑。以本期体验的车型为例，当年29万元的裸车价，如今在置换时仍可以卖出23-26万元的惊人售价，折算成4年的折旧费还不到2万/年。相信卖过汉兰达的朋友都会说出一句：“哇，还能卖真多钱？”

在中国这个人情社会里，像汉兰达这样的置换体验，大概会成为茶余饭后的谈资，口口相传之下，又成了汉兰达良好的口碑。

其实放在2020年车市环境中，合资、自主甚至是豪华品牌的7座SUV纷纷出击，汉兰达在动力、设计或者豪华感并不占据优势，甚至显得有些老气，但在消费惯性的作用下，这款车依旧会是销量榜上的佼佼者。

最后茶哥有两个建议告诉各位：

1、TNGA架构打造的第四代汉兰达即将到来，动力、行驶质感将有显著提升，对这方面比较有要求的朋友可以等待新车，预计明年年初上市，但提车等待时间估计比较漫长。

2、换代之际，现款车辆值得的购买吗？答案是值得的，毕竟保值率和产品力摆在那，吃亏是买不了的。如果能搞到优惠，不，能搞到现车就很好了！