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美中不足，奔驰GLC安全评价，仍被IIHS挑毛病？

2020年10月09日 20:48:03

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美国 IIHS 高速公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)近期以来，持续公布获得安全首选与进阶安全首选的车款。其中在 Mercedes-Benz GLC 在主动安全防护测试，不论是对人或车都取得 Superior，可惜一般的 LED 头灯组照明距离欠佳，只拿到 Poor，因此最后总评价只有 Top Safety Pick 安全首选。

首先在被动安全保护部分，IIHS 沿用 2016~2018 年对 GLC 进行的测试结果，因此 6 大项目都是 Good 评价。不过在主动安全系统的测试，随着 IIHS 在 2020 年新增了对行人的测试项目，GLC 也同步进行了实验。IIHS 表示，GLC 的主动安全配备是必须选配的，是略微可惜之处。不过选配的 AEB 主动煞车系统，在侦测行人时，对大人或小孩只要是时速 12英哩都可顺利刹停，至于在时速 25 英哩的状况，则平均会减速约 22 与 23 英哩，虽然没能每次都顺利刹停，但大致上都可侦测并作动。

再来是对沿着路边同向行走的行人，时速 25 英哩可刹停，时速 37 英里则会减速约 30 英哩。

GLC 在执行对车辆的 AEB 测试，时速 12 英哩可刹停避免碰撞、时速 25 英里则会减速平均约 22 英哩。从这里观察可发现，GLC 在时速 25 英哩的 AEB 测试，不论对人或对车，基本上都可侦测并作动，但不见得每一次都能来得及刹停避免碰撞。

最后在 IIHS 测试的头灯照明表现。美规GLC 全车系标配反射式 LED 头灯，且没有远光灯自动切换以及转向照明辅助，在这情况下，除了直线远灯的结果尚可，其余近光灯以及弯道上的照明测试，照射距离都欠佳，IIHS 给予最差的 Poor 评价。至于选配套件的高阶版本，为投射式 LED 灯组，搭配有远光灯自动切换以及转向照明辅助，几乎所有照明都达到 IIHS 设定的标准，且还没有造成对向车的眩光，拿到 Good 评价。