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此次的北京车展，可谓是亮点十足，不仅有众多车企发布了许多技术层面的产品架构，还有各种各样颇具特色的车型，当然，作为消费者来说，最关心的还是贴近他们生活的车型，例如，刚刚上市的新款宝马5系和奔驰E级。

在9月25日晚，北京车展前夕，奔驰带来了新款E级，官方指导价格：43.08-64.28万元，就在车展当天，仅仅一夜之隔，奔驰E级的老对手——宝马5系的中期改款车型也在北京车展期间正式上市，官方指导价格：42.69-54.99万元。那么作为豪华中大型轿车市场里面的老对手，此次北京两款新车同时亮相，可谓是不是冤家不聚头啊！那么对于这两款新车，你的钱包是为谁准备的呢？

都年轻，你更喜欢哪种风格的“小鲜肉”

作为改款车型，两款车的外观都有所改动，但相比5系，新款E级的改动更大，首先来看新款的5系，它的变化主要集中于前后灯组，从之前的勺子灯，变为了刀锋样式，点亮效果更为瞩目，辨识度有所提升。

此外，新款宝马5系也换装了家族最新的一体式双肾进气格栅，更具立体感，此外新款宝马5系还提供了豪华套装版和M运动套装版两种外观套件，主要区别在于，“豪华套装”车型采用了三段式前保险杠造型，两侧辅以多边形立体装饰；而“运动套装”车型则是我们更加熟悉的“M风格”，熏黑的蜂窝网格设计，凸显运动气质，以此来满足不同消费者的审美眼光。

而新款的奔驰E级前脸的改动与老款车型相比就比较大，这也是人们争议最大的地方，很多人都认为这套外观设计语言，没有了现款车型的豪华稳重之感，多了年轻运动气息，使得看惯了现款奔驰E级的消费者朋友一时间难以接受。前脸部分，前大灯内的两条“眼线”没有了，变成了我们正开始熟悉的L型，从正面看头灯的面积有所减少，看上去更加小巧圆润。

同时新款E级也依然推出了搭配大标的运动版和立标版车型可选，其中运动版车型会采用满天星中网，看上去更加运动；而立标版车型虽说仍营造了不错的豪华感，但格栅设计的造型相较原先似乎少了一丝优雅气质。

车身侧面，新款宝马5系和新款奔驰E级都没有太大的变化，两款车贯穿全身的平直腰线为车身营造出不错的力量感，在轮毂样式上，两款新车也有都不同的选择。在车身尺寸上新款宝马5系长轴距版的长宽高分别为5106*1868*1500mm，轴距3105mm。而新款奔驰E级长轴距版的长宽高为5078*1860*1484（1490）mm，轴距3079mm。可以看到，同为长轴版车型，但新款宝马5系的整体车身尺寸相比新款奔驰E级要小幅领先。

车尾部分，两款新车都使用了小鸭尾设计，运动感不相上下，在细节方面，新款宝马5系，换装了全新的鱼钩状尾灯设计，整体视觉效果更加动感，新车的底部包围比较突出。而新款奔驰E级的尾灯也进行了重新设计，整体造型被拉长，延伸到了后备厢盖上，奔驰称其为“龙鳞凤羽”尾灯，精致感十足。

经历中期改款之后，新款宝马5系和新款奔驰E级外观方面的都有着明显的变化，两者都变得更加年轻化。相较而言，斯基更喜欢新款宝马5系的外观，它虽然在原本的基础上没有较大的改变，但细节上的提升，在改变外观的同时也保留了人们对老款车型喜爱的元素；而新款奔驰E级虽然也向着年轻化的方向发展，但早已看惯老款成熟稳重设计的消费者一时间也难以接受，不过运动版车型或许会吸引更多年轻消费者的目光。

内饰运动与豪华 你选谁？

相较于外观的改动，两款新车在内饰上的变化就没有那么大了，新款宝马5系的内饰设计与原先基本保持一致，仅仅是一些细微调整，更多的升级是在功能方面，新款宝马5系搭载了最新的iDrive 7.0智能车机系统，其内置了智能个人助理，并加入了远程软件升级（OTA）功能。此外，还可选装炫酷的手势控制功能。

而新款奔驰E级同样也沿用了双联屏的内饰设计，豪华感和科技氛围得以保留。值得一提的是，新车的中控屏搭载的最新MBUX车载多媒体系统，可以支持触控操作，另外新款奔驰E级内饰中还有一大改变是换装了全新样式的方向盘，更具设计感，而且采用了电容传感技术，多功能按键变为触控操作，不过这一改动看上去似乎更具有格调，但是在实际使用过程中，相比物理按键，可能还是少了一丝真实的反馈感。

从内饰设计以及用料做工来说，新款奔驰E级和新款宝马5系自然都达到了这一级别用应有的水准。只是内饰风格的整体营造上，两款车都有自己独到之处，新款宝马5系依旧更具运动感，而新款奔驰E级科技感和豪华感延续的很不错。

动力方面，新款宝马5系和奔驰E级都没有变化，两车均搭载了2.0T涡轮增压发动机，不过新款奔驰 E级低配版本采用的是1.5T+48V的轻混动力系统。不过以2.0T发动机来对比，新款宝马5系低功率版的最大输出功率为184Ps，峰值扭矩290N·m，而高功率版的最大输出功率为252Ps，峰值扭矩350N·m，传动匹配的是8速手自一体变速箱。

而新款奔驰E级2.0T发动机的最大输出功率为258Ps，峰值扭矩370N·m，而搭载带48V轻混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率为299Ps，峰值扭矩达到400N·m，配备9速手自一体变速箱，从动力账面数据来看，新款宝马5系和新款奔驰E级十分接近，不分伯仲，但实际的驾驶感受还是要根据各自的调教才能有更好的判断。

【写在最后】

经历了中期改款之后，新款宝马5系和新款奔驰E级不仅是在外观设计方面给消费者带来了更多的新鲜感，而且多媒体娱乐系统以及配置表现也有一定的升级，产品力得到了一定的提升，相信对于早以期待许久的消费者来说已经按奈不住自己的钱包，那么整体来说，如果是比较喜欢驾驶的消费者，新款宝马5系自然是更好的选择；而新款奔驰E级虽然在外观上变得更加年轻化，但内饰依旧豪华，所以如果更注重档次感，同时有商务需求的消费者，新款奔驰E级才是更合适的选择。