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随着中秋国庆8天小长假的过去，各大车企也陆续公布了在9月份的销量成绩，作为自主车企"一哥"，吉利也在10月8日公布了最新的销量数据。根据吉利官方公布的销量数据显示，在9月份吉利销量达到了126365辆，同比、环比增均大幅增长11%，持续领跑自主品牌销量冠军。

这也是继8月份之后，吉利汽车再次实现同比环比双增长，2020年1-9月份，吉利汽车总销量为875472辆，已完成全年销量目标的66%。

主销车型表现依旧抢眼

具体来看，在9月份吉利汽车轿车矩阵的销量为43183辆，SUV矩阵销量为79633辆。在轿车市场，一向表现稳定的帝豪家族也交出了28936辆的成绩单，继续领跑中国品牌轿车销量榜。值得一提的是，目前帝豪家族总销量已经达到近300万辆，已然成为了自主轿车的标签。

而在SUV市场，博越和博越PRO组成的博越家族，9月销量再次突破2万辆大关，达到了20925辆，稳居SUV市场第一阵营。博越自2016年推出以来，凭借着超高的性价比收获了一大批用户，截止到目前累计销量已经超过了100万辆大关。

除了帝豪家族和博越家族有着强势的表现外，吉利双缤家族和远景家族在9月份的表现也依旧亮眼，均有着销量上万辆的成绩，具体销量分别为18435辆和18801辆。

领克再次刷新单月销量纪录

一直以来，自主车企因为起步较晚，产品品质相较于合资车一直处于追赶状态，无奈之下只能对合资车采取错位竞争的方式。而领克作为自主豪华品牌的代表之一，就品质而言完全不输于同级合资车，这也让很多人放弃合资车，选择领克。

在9月份，领克再次刷新了自己的单月销量纪录，9月份的总销量达到了18745辆，同比大增38%，连续三个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。1-9月份领克累计销量已经突破了10万辆，达到了10.6万辆。这对于一个成立不到5年的新品牌来说，能取得这样的成绩也充分证明了它的竞争力。

在今年，领克也相继推出了领克05和领克06两款全新车型，在完善产品布局的同时，也提升了领克在细分市场的竞争力。在刚刚过去的北京车展上，领克首款基于SEA浩瀚智能进化体验架构的纯电豪华轿跑概念车ZERO concept正式公开亮相，虽然官方并未公布该车的详细信息，相信未来上市后也将在新能源市场有所突破。

后疫情时代，吉利持续向上

自4月份开始，吉利汽车在销量上就不断攀升，虽然136万辆的年度销量目标在目前看来还是有着不小的挑战，但是吉利在后疫情时代也展示出了自身强大的品牌影响力，不断攀升的销量就是最好的证明。

在今年，吉利ICON、豪越等全新车型也先后上市，其中豪越在9月份更是交出了6000辆以上的答卷，已然成为了吉利新的增长点。而在9月底的北京车展上，吉利再次重磅出击，推出了A+级轿车星瑞，星瑞不仅是CMA平台的首款轿车，更是搭载了沃尔沃S60同款2.0T发动机，不管是动力还是品质都要优于现在市面上大多数合资A级轿车，相信待星瑞上市之后也会有着不俗的市场表现。

而在新能源市场，吉利在9月份也有着6092辆的表现，1-9月份的累计销量为5.9万辆，占吉利总销量的6.7%。新能源市场一直是吉利比较薄弱的市场，但是吉利近两年也在不断完善新能源市场的布局。主攻新能源汽车的几何继在去年上市首款新能源汽车几何A后，在今年又推出了一款全新车型——几何C，相信随着产品的进一步完善，吉利在新能源领域也值得期待。

写在最后：

截止到目前，吉利已经连续三年在销量上领跑自主品牌销量冠军，稳坐自主"一哥"的宝座，随着更多全新车型的加入，吉利在未来的表现值得期待。