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作为现代旗下全球战略车型，伊兰特自上世纪90年代诞生以来，已在全球近180个国家赢得了近1400万的用户，是现代汽车集团最成功的车型之一。今年3月，第七代伊兰特在美国洛杉矶完成全球首发。经过半年多的等待后，其在不久前开幕的北京车展上正式开启预售，预售价区间为10.98-14.58万元。10月25日，第七代伊兰特将迎来正式上市的重要时刻。

“新伊兰特、新机遇、新挑战”，在日前举行的“第七代伊兰特线上技术发布会”上，北京现代常任副总经理杜君保用三个“关键词”，道出了第七代伊兰特在北京现代“HSMART+”技术品牌战略推进中所担当的重任。

众所周知，开发一款超越级别和用户期待的新车并不是一件容易的事，这需要很多用户看不见的技术实力作为支撑。现代汽车第三代技术平台i-GMP的应用，全新Smart Stream动力系统和大量最新智能科技的搭载，也让第七代伊兰特拥有了相比同级车型更出众的竞争力。现代汽车研发中心总经理杜思凯，通过视频对于第七代伊兰特身上发生的突破性技术创新进行了详细讲解。

第七代伊兰特是第三代技术平台i-GMP下推出的第二款新车，全新平台让它的空间变得更大、重量变得更轻，并提高升了各项性能。新平台采用的多重骨架结构，能够在发生事故时有效分散冲击力，大大提升安全性。而现代汽车在赛车比赛中不断强化的悬架技术也在第七代伊兰特上得到应用，配合重心降低的设计和车身强度的增强，进一步提升了车辆的操控性能和驾乘感受。

第七代伊兰特的动力也进行了全新升级。其中1.5MPI发动机采用了大量提高能源效率的新技术，配合车身轻量化，能够实现4.9L/100 km的超低油耗。此外，第七代伊兰特还有1.4T涡轮增压发动机可选。传动方面，与1.5MPI发动机匹配的是CVT变速箱，而1.4T发动机则为7速双离合变速箱。

如果说i-GMP平台和全新动力系统，大大强化了第七代伊兰特作为车辆的基础性能，那么大量智能科技和数字技术的使用，则让第七代伊兰特变得已不再是单纯的汽车，而是可以帮助用户更安全出行，能像智能手机一样使用的数字化终端。

就像杜思凯说的那样，“尖端的自动驾驶技术常常出现在高端车型上。它们搭载了各种传感器、雷达和摄像头来辨识各种各样的危险情况，甚至在朝着必要时可以主动操控车辆的方向发展。”现在这些自动驾驶功能和安全配置，已经被大量应用到了第七代伊兰特上。它搭载的Hyund ai SmartSens e 智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，其中多项功能为这个级别车型独有。比如前方防碰撞辅助和预警系统，能够在交叉路口转向时识别对向车辆，并进行辅助制动，还可以识别前方突然出现的自行车，辅助驾驶员安全驾驶。

A级车的用户大多是首次购车的新司机，第七代伊兰特提供的基于导航信息的智能巡航控制和高速公路辅助驾驶等功能，能在调整公路上实现半自动的驾驶功能，发现限速区间或弯路会自动减速，给新手司机带来更多的安全和便利。

第七代伊兰特还能通过BLE蓝牙钥匙，就可以利用手机操控车辆，并且和他人进行分享。此外，它还可以方便地通过语音控制，实现音乐播放、天气查询、调节空调温度、开关车窗开等功能。通过智能网联3.0系统，第七代伊兰特能实现车家互控功能，比如在车里就能启动家里的空气净化器、扫地机器人。所有的功能都集成在中控屏菜单上，用户可以像使用智能手机一样操作，甚至都不需要切换操作习惯。

在杜思凯剖析第七代伊兰特的全新平台及数字化内核后，现代汽车亚太地区设计总监具旻喆则对新车的设计理念进行了详细的阐述。

从外观上看，第七代伊兰特的整体造型前卫、犀利、出挑。宽大低趴的造型配合参数化的设计，也同样离不开第三代技术平台i-GMP的加持。全新平台的应用，使得第七代伊兰特的车身比例可以做到前所未有的改变，更宽、更长、也更低，最终打造出运动型四门轿跑的外观。

从正面来看，第七代伊兰特的参数化宝石样式前唇，其宽大的层叠式格栅与前照灯构成一个整体结构。高科技“H型尾灯”形成现代飞行的H型标志，搭配挡风玻璃底端的黑色板面线条，突出轿跑车般的外观设计。翼形保险杠更贴近地面，宝石线条的层次感更与车身侧面完美呼应。

车内运动感、科技感的氛围也是设计师着力想要为第七代伊兰特的用户营造的。低矮、宽敞的结构设计从车门一直延伸到中央扶手，主驾驶采用包裹式设计，创造出以驾驶者为中心的沉浸式座舱的感觉。同级独有的双10.25英寸智慧连体屏，配合贯穿式的狭长空调出风口和64色氛围灯，又营造出了高级感，并最终实现了第七代伊兰特由外至内的全面焕新。

作为一款突破性的车型，无论从设计、性能还是先进技术的应用来看，第七代伊兰特的标准都大幅提高，代表了A级车市场的新水平。此外在它身上，也凝聚了北京现代“HSMART+”技术品牌愿景的精髓。可以预见的是，待10月25日正式上市，第七代伊兰特也有实力为A级车市场的带来新格局。