“自嗨”过头被打脸，欧洲的E-NCAP测试中数据说了实话
几年前我还是学生不识车的时候有听被人提起沃尔沃是如何的结实，说两车追尾，前车的屁股都凹进去了，而沃尔沃的车头只是稍微有点变形。那时候我就在想：可劲的吹吧！可自从进入这个行业之后，才知道沃尔沃的车不管是在外界还是在业界那都是广受好评的，提起沃尔沃大家都会想到安全。但是沃尔沃却在今年的欧洲的E-NCAP测试中翻车了！
欧洲的E-NCAP和美国的IIHS一样都是非常具有权威性的碰撞测试体系，可以说是全世界许多国家在汽车碰撞安全方面的领导者和引路人。而今年的欧洲的E-NCAP相较于往年难度提升了不少。
2020年的欧洲的E-NCAP测试中主要新增辅助驾驶评级，主要为了考量新车在高速公路上辅助驾驶系统的安全性，而往年的“成人乘员（Adult Occupant）”、“儿童乘员（Child Occupant）”、“弱势道路使用者（Vulnerable Road Users）”以及“安全辅助（Safety Assist）”四个大部分依旧保留！
虽然此次测试的安全辅助技术提供的等级不会影响汽车的整体评级，但是依旧会给出相应的评分。而作为目前汽车市场较早研发驾驶技术的沃尔沃，却在此次测试中处于中下水平。而沃尔沃V60和S60的评级之所以较低的主要原因在于高水平的车辆辅助和良好均衡的驾驶员接触度，测试人员认为主要是因为车辆平台和技术已经落伍，不属于现在最先进的技术，所以才获得了低评分！
就连一直以来不断强调自动驾驶技术的特斯拉也未能在这一测试当中获得优秀的评级！
阿川说车
安全与智能这并不是一句自嗨的口号，或许言出必行有点困难，但是与时俱进却是万不 能少的！
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