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2020年，由于受到疫情打击，车市大环境很不友好，车企们行进如逆水行舟，日子不太好过，但即便如此，一些车企还是渐渐找回了状态，甚至个别车企"满血归来"，在销量端取得了不错的成绩。

如今随着9月份销量成绩接连出炉，我们就来盘点一下，那些销量表现不错的车企。

一汽-大众

在一汽集团公布的销量数据中显示，一汽-大众的产销数据分别为210293辆和224411辆，分别同比增长了30.9%和3.9%，其中包含大众、奥迪和捷达三个品牌，但并未进行具体拆分，也未公布具体车型的销量表现。

点评：一汽-大众在2020年显得有些势不可挡，已经与上汽大众、上汽通用拉开了一定差距，昔日"三强鼎立"变成了"一超多强"的局面。其中主要得益于在拥有探歌、探岳家族、探影之后，大众品牌在SUV领域的实力增长。

东风日产

东风日产9月销量为112029辆，同比增长8.7%。具体车型方面，轩逸在9月售出新车57438辆，同比增51.4%；天籁在9月终端销量11828辆，同比增长14.3%；骐达9月终端销量6236辆；蓝鸟9月终端销量1060辆。

点评：通过具体车型的销量占比，发现轩逸单车销量就占到了总销量的50%多，可以说是头号功臣，除了换代成功之外，新老车型同堂销售的策略也是主要原因之一；而天籁销量破万，也是一个很好的兆头。

一汽丰田

一汽丰田9月的产量为84305辆，同比增长68.0%。其中卡罗拉在9月份销售了3.74万辆，环比增长13%，同比增长41.3％。

点评：卡罗拉、RAV4荣放和亚洲龙是一汽丰田的三个主力核心，卡罗拉销量的提升，无疑起到了至关重要的作用，不过虽然RAV4荣放和亚洲龙并未公布具体销量，但猜测来看，应该也都不错。

东风本田

东风本田9 月终端销量为87203 辆，同期比 120.2%，1-9月终端累计销量为 529130 辆，同期比为 94.1%。其中思域、CR-V单月销量破2万，XR-V单月销量突破1万。

点评：东风本田拥有思域、CR-V、两辆爆款车型，可以说只要它们能够保持稳定，基本上每个月的销量都会有保障，并且XR-V的销量一直进入万辆俱乐部，也是一粒定心丸。

广汽本田

广汽本田 9 月终端销量为 81669 辆，同期比 124.6%，1-9月终端累计销量为 537031辆，同期比为 95.7%。其中雅阁单月销量破2万辆，缤智、皓影、凌派单月销量超过1万辆。

点评：虽然对比东风本田，广汽本田只有雅阁一款车单月销量破2万，但优势在于战斗力分布较为均衡，缤智、凌派月均破万，皓影在今年的攻势也愈发猛烈，成为广汽本田在SUV市场杀伐的重要武器。

长安汽车

长安汽车集团9月销量205543辆，同比增长28.6%，长安系中国品牌汽车9月销量153039辆，同比增长31.9%。其中UNI-T单月销量10601辆，CS75系列销量25724辆，逸动家族销量18481辆。

点评：得益于PLUS系列车型的到来，尤其是CS75 PLUS和逸动PLUS，让长安汽车在SUV和轿车两大市场全面开花，而UNI-T单月销量不断增长，也让长安汽车在高端市场站稳脚跟。

吉利汽车

吉利汽车9月总销量超过12万辆，达到了126365辆，同比、环比增幅达11%，前三季度的总销量达到了875472辆，已完成132万年度销量目标的66%。

点评：吉利汽车的优势在于均衡，帝豪家族、博越家族、远景家族和双缤车型等，对主流市场进行了全面覆盖，并且还拥有帝豪和博越两大爆款车型，能够取得这样的成绩是在意料之中的。

长城汽车

9月，长城汽车销量117812辆，环比增长32%，同比增长18%，1-9月份累计销量680690辆。其中哈弗品牌贡献79120辆，长城皮卡贡献22885辆。

点评：长城汽车旗下四大品牌，哈弗品牌和长城皮卡是主要的销量来源，其中哈弗系列中哈弗H6单月突破4万辆，依旧是主力核心，大概率也将继续卫冕细分市场销冠，哈弗F7和哈弗M6月均破万，也为其分担了一些压力；长城炮的热销，也让长城汽车在皮卡市场继续扩大优势。

上汽通用五菱

上汽通用五菱的9月总销量176000辆，同比增长20%。五菱品牌销量118027辆，同比增长36%；新宝骏品牌销量20290辆，同比增长22%；五菱新能源销量24386辆，环比增长33%。

点评：五菱品牌在低端市场的号召力仍然不可比拟，至于新宝骏品牌的销量提升，证明持续投放新车的策略迎来成效，并且渐渐通过了市场的验证，估计未来会逐渐迎来自己的发力期；当然还有五菱MINI EV的热销，原因非常简单，便宜且非常适合代步。