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在现代汽车的发展历史中，伊兰特无疑是一款非常重要的车型。从1990年诞生以来，全球累计销量超过1380万辆，可以说是全球车市中数一数二的现象级产品。

对于国内市场来说，伊兰特同样是一款非常经典的车型。凭借着皮实耐用且亲民的价格，不仅深受中国家庭消费者的青睐，更是成为首都出租车主打车型，每次从首都机场出来，机场上一大片现代伊兰特，甚至让很多人误以为到了韩国汉城。

遗憾的是，这样一款经典车型却在十年前停产。但现在令人意想不到的是，伊兰特又回来了！在前不久的北京车展上，第七代伊兰特宣告回归，预售10.98万起，并将于10月25日正式上市。

作为曾经“最熟悉的陌生人”，第七代伊兰特的回归，不仅将帮助北京现代加速复兴的步伐，带来销量的增长。同时，在新车身上，我们还能看到北京现代从性价比到“智价比”，从“偶像派”到“实力派”的转型。

从性价比到“智价比”转变

说起韩系车，可能很多中国消费者脑海冒出的第一个词是“性价比”。相比德系车、日系车，韩系车在价格方面更加亲民，为北京现代带来了不错的市场份额及可观的利润。然而，在汽车消费消费升级以及年轻消费用户崛起的大环境下，高性价比路线早已不如过去“通顺”了。

一方面，近年自主品牌持续发力，产品设计、品质、营销方面明显提升，不断压榨合资市场份额，“性价比”不再是韩系车的独特优势；另一方面，合资品牌竞争白热化、豪华品牌的终端价格持续下探，加剧了现代汽车要面临的严峻市场考验。

面对中国汽车市场近年从增量竞争转为存量竞争，豪华品牌下压，自主品牌上攻，合资品牌市场空间被挤压的现。北京现代方面认为，从高性价比向“智价比”转型已成必然。

智价比是现在很多厂家都在提的“关键词”。“智”，就是智能化，智价比则是在保证价格优势的基础上，为用户带来更丰富的智能科技配备。但是，纵观10万级别的合资品牌产品，真正谈得上“智能汽车”的产品并不多，主要原因还是出于成本的考虑。然而，随着全新伊兰特的到来，真正为10万级合资车型立了个“智价比”的标杆。

首先，在智能网联系统方面，全新伊兰特搭载了与百度联手打造的第三代智能网联系统，其中的智能语音识别功能，不仅能通过QQ音乐、百度地图在线搜索音乐或地点，还能操作车窗、天窗、空调等车控功能。它提供的64色氛围灯，支持手动调节，也可以和驾驶模式、QQ音乐联动，自动调整。

得益于现代汽车与百度的合作，用这套系统你还能控制家里的智能家居。借助对应的手机APP，你还能将想去的地方发送给车机，或者用手机启动车辆、打开空调或者查看蓄电池电量。同时手机还是蓝牙钥匙，自己用着更方便，也能把车分享给朋友，非常方便好用。

在智能驾驶辅助系统方面，全新伊兰特搭载的L2+级驾驶辅助系统也是领先同级对手的地方。第七代伊兰特搭载的Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，其中多项功能为这个级别车型独有。比如前方防碰撞辅助和预警系统，能够在交叉路口转向时识别对向车辆，并进行辅助制动，还可以识别前方突然出现的自行车，辅助驾驶员安全驾驶。此外，全新伊兰特提供的基于导航信息的智能巡航控制和高速公路辅助驾驶等功能，能在调整公路上实现半自动的驾驶功能，发现限速区间或弯路会自动减速，提高了用车安全性。

随着科技发展，智能化、网联化已经成为新车的重头戏。全新伊兰特在智能化方面超过了很多同级对手。更重要的是，全新伊兰特依旧是一款10万级别的紧凑型轿车。换句话说，全新伊兰特依旧秉承了过去高性价比的优势，同时还加注了智能化属性，而这将是全新伊兰特未来在市场竞争的一大差异化优势。

从“偶像派”到“实力派”转型

除了高性价比之外，过去韩系车的另一大印象就是高颜值。不过，正因为其出色的设计，导致北京现代的技术实力一直被人低估。而近几年来，我们可以看到无论是合资还是自主都开始极力强调自己的技术实力，尤其是自主品牌，比如吉利汽车的“4.0时代”，长城汽车的“柠檬平台”等等。

北京现代意识到“技术标签”对于品牌形象的重要性。因此，北京现代除了迎来了很多技术突破，包括i-GMP平台、CVVD技术、智能网联3.0系统、“Smart Sense（智心合一）”辅助驾驶系统等。与此同时，北京现代还加大了其技术的导入力度和普及度，让旗下更多入门车型都能用上现代汽车最新最好的技术。而这点在去全新伊兰特身上，表现的同样非常明显。

作为10万价位的合资车型，全新伊兰特除了在智能科技配置上，搭载了北京现代领先的智能网联3.0系统、Smart Sense（智心合一）辅助驾驶系统之外，在硬件配置上，更是搭载了目前现代汽车最新的第三代技术平台i-GMP。而作为现代汽车技术飞跃提升的载体，最新i-GMP平台能够全面提升北京现代汽车旗下产品的竞争力。

比如i-GMP平台通过优化设计重新配置了车体骨架结构，让全新伊兰特拥有更优秀的空间表现。尺寸方面，全新伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。相比上一代车型，新车的轴距增加了20mm，车长增加了66mm，乘坐空间更加宽敞舒适。

另外，新平台的运用，使得全新伊兰特的车身超高强度钢和热成型钢用量的提升，减轻了车身重量却提高了车身强度，同时采用多重骨架结构的发动机舱，能有效分散车体吸收的冲击力，安全性更好了。加上合理的重量分配与低重心设计，以及前/后悬架几何结构的优化，帮助全新伊兰特拥有更好的操控性。

全新升级的动力也是全新伊兰特的一大亮点。新车载了新一代Smart Stream动力系统，其中1.5 MPI发动机采用了大量提高能源效率的新技术，配合车身轻量化，能够实现4.9L/100km的超低油耗。

可以说，这次i-GMP平台为全新伊兰特在核心竞争力上带来了极大提升。更大的空间，更强的性能，更好的操控，更优秀的燃油经济性，以及统计领先的智能水准等等。这些综合实力的提升，正是离不开北京现代对自身先进技术的普及和推动。由此也可以看到，过去北京现代一直以高颜值的偶像派示人，从而让很多人忽略它在技术方面的实力与底蕴，如今它将由偶像派向实力派转型，助力品牌提升。

当然，向实力派转型，并不代表其在设计上就不如以往。相反，全新伊兰特采用了与索十、菲斯相似的全新家族设计语言，颜值在线，并且更加年轻动感，更符合年轻人的消费审美。

写在最后

纵观现在，以大众朗逸、日产轩逸为代表的合资紧凑级市场的稳定局面已经持续很久，此次第七代伊兰特重新归来，或许将凭借不错的产品力，对过去的稳固局面形成强有力的冲击。让我们拭目以待！