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众所周知，一款新车在还未上市之前，都会曝光出它们的假想图或官图，这时就会吸引一大波车迷的关注。当那些换代车型曝光以后，难免会因为消费者审美的不同，而引发不同角度的评价。正是因为褒贬不一的评价，才让它们未到来便赢取了大批流量。

今天马拉车市来盘点近期曝光的新车，对于它们的争议也是非常的大。

日产Z Proto

除了“超跑杀手”GT-R之外，日产其实还有更亲民的Z系列跑车，不过目前在售的370Z已经是2009年上市的产品了。不过，日产在最新的品牌宣传片中展露了Z系列新车的身影，新车或将命名为Z Proto，同时，它很可能是370Z跑车继任者。

它拥有着很高的完成度，从某种意义上可以看成是全新一代Z系跑车的“原型车”。据悉新车将搭载一台6缸双涡轮增压发动机，最大功率或达400马力，外媒将其称之为“400Z”。

Z Proto的前格栅设计完全可以用“简单粗暴”来形容，硕大的矩形开口内部是平整的黑色格栅，有种乐高模型既视感。同时，由于其前脸中网设计太过简化，很多车迷称其为戴口罩的“恶魔”。

毫无疑问，Z Proto无论是大灯、车侧还是尾部，都可以看出很多初代车型240Z的影子，这也是它致敬经典的方式。

十一代思域

思域作为一款主打年轻潮流的运动轿跑，吸引了众多消费者青睐。但在日本本土，这款车存在一定局限，销量长期处于低迷状态，因此本田官方在前段时间公开宣布思域在本土市场正式停产，但本田不会放弃我国市场，因为思域深受国内众多消费者青睐，长期稳居销量榜前十名。

据外媒消息，2022款三厢版本的本田思域车型申报图近日在国外汽车论坛上被放出，从图片上可以看出，这次的三厢思域俨然就是缩小版本的本田雅阁。

第十一代思域从目前曝光的渲染图来分析，新车将会现款基础进行大幅修改，整体外观造型与雅阁非常神似，仿佛就是一台“小雅阁”，但在诸多细节部分与雅阁存在差异。同时新车在尺寸方面将进一步加长，带来更好的乘坐空间，内饰和动力总成也将进行明显升级，全面提升综合产品力，从而吸引更多消费者挑剔的购车标准。

此次正是因为其缺失了一贯的运动做派，才让很多年轻人吐槽其从好看的“精神小伙”变成了“油腻小伙”。

本田ZSX

日前，外媒放出了本田最新中置跑车ZSX的设计专利图，该车型拥有着典型发动机中置的车身轮廓，而且它的设计宛如小号的NSX。动力方面，新车或将搭载2.0T VTEC Turbo发动机与插电式混动系统，其综合马力将不低于350Hp。

它采用了超跑中最标准的中置后驱的布局，造型非常激进，车头带有T字形的格栅，内部隐藏了回旋镖式的LED灯组，点亮之后很像是大嘴怪鱼。而侧面凌厉的腰线前倾，指向L字形的散热进气口，再加上双色车身的涂装，和大号的扁平胎、运动轮圈，攻击性十足。

其实早在几年前ZSX便被曝光，但以后没了声音，而近期其专利图再次流出，或许会有登场的可能性，而这台本田ZSX未来是否会登场目前依旧是个迷，你们会希望 S2000 的继承人登场吗？

本田新款Ridgeline

在北美，皮卡一直是汽车消费中的重要品类，其中的本田Ridgeline，更是深受美国消费者喜爱。近日，本田官方在海外发布了，新款Ridgeline皮卡的官图，新车为中期改款车型，对外观进行了一些调整和重新设计，预计将在2021年在海外市场率先上市。

新车在外观方面的设计，非常狂野，中网的造型非常有特点，保险杠的线条也是非常丰富，很有设计感，机器盖上的凹起也是很有力量感，整体设计很有视觉冲击力，符合硬派越野车的气质。

内饰方面，新车跟老款车型基本保持一致，整体设计较为简洁，实用，储物空间也是非常丰富，换挡机构为按键式，值得一提的是，新车还将搭载本田Sensing安全系统，全面提升车辆的主动式安全配置。

动力部分，新车将搭载本田旗下的3.5L V6自然吸气发动机，最大功率为280马力，传动系统为9速手自一体变速箱，同时该车还提供i-VTM4四驱系统供消费者选择。

近两年随着皮卡的逐步解禁，貌似皮卡的春天正在到来，更多消费者将大空间、通过性高、高装载能力的用车需求，瞄准向皮卡车型。目前，该车还没有引进国产的安排，有喜欢的消费者也只能以平行进口的方式购买。随着国内皮卡消费的逐渐兴起，本田Ridgeline未来或将也会来到国内。