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2014年，iPhone 6发布。

除了全方位的产品升级之外，苹果出人意料地还推出了iPhone 6 Plus机型，更大的块头、更大的屏幕、更大的电池容量，一下子就打开了消费者对大屏手机的需求，成功引爆市场。从此之后，这款产品也赋予了“plus”这个单词更新的定义，那就是“更高级”。

这一概念很快被乐于追赶潮流的汽车行业消化吸收，一时间朗逸PLUS、CS75 PLUS、宋PLUS、BJ40 PLUS等等以类似规则命名的新车型如雨后春笋般冒了出来，大家都表明一个意思，“我比老款更高级”！

然而纵观这些车型有一个共同点，那就是均基于原本不带plus车型的小幅升级，还是像iPhone 6与iPhone 6 Plus的关系一样，除了细节和尺寸其他变化并不大 。不过今天有一款新车，虽然它的名字也包含PLUS，但却在外观、内饰、动力等等方面进行了全方位的升级，赋予plus这个单词更新定义，它就是奇瑞捷途X70 PLUS。

升级一：大叔变小伙 颜值有惊喜

早在半个月之前的北京车展媒体日上，盛大的捷途展台就已经将这辆奇瑞捷途X70 PLUS放在了最醒目的位置。排在C位的原因有两点，第一，这款车是捷途品牌的拳头产品，未来将占据品牌核心销量；第二，全新设计的外观是捷途最新家族化设计的代表，具备重要的展示意图。

可能由于展台宏大的缘故，在聚光灯闪耀下的奇瑞捷途X70 PLUS似乎并没有那么惊艳，然而当阳光下一辆真车摆放在你眼前时，那种眼前一亮的感觉还是会令人怦然心动。首先就是这张全新设计的大嘴，六边形纺锤式结构，周围一圈覆盖粗壮的镀铬饰条，五根横向排布的镀铬饰条填充其中，每一根上方还设计了镀铬凸起，营造出“点点星空”的大气车头。

上部一根极为粗壮的镀铬饰条从大灯的中间部位横贯左右，再往上就是捷途的英文车标JETOUR，简约、优雅，令人印象深刻。

在原本雾灯的位置则是奇瑞捷途X70 PLUS的日间行车灯，数量依然由四颗灯珠组成，然而相比之前车型呈现正方形的排布，PLUS版本则采用竖直排列，这样在视觉上能让车头显得更加立体和高大。

旁边保险杠前唇的上方还设计了一块实心塑料护板，但除了顶配车型里面真的装了一个为ACC自适应巡航准备的短波雷达外，其他车型只是一个空壳子。

来到侧面，奇瑞捷途X70 PLUS高达1.72米的车高和4.75米的车长着实让我感受到这辆大块头的体型优势，明明窗户、后视镜、门把手甚至镀铬饰条都不小，但装在它身上就不显大了。

都说大块头不注重细节，但在奇瑞捷途X70 PLUS身上这句话并不成立。从上往下看，车顶行李架采用金属材质，并且保持金属的颜色并未喷漆，坚固耐用且带有朋克美感。前后车窗都被包围在镀铬饰条内，精致感油然而生。上腰线贯穿前后门把手，并一直延伸至尾灯，浑然一体简洁干练。下方的锐角直线造型和锋利如刀的镀铬饰条，凌厉干练又不失风度。

最让我满意的是这套双五幅铝合金轮毂，为了配上巨大的车身，尺寸竟然达到了20寸，这在豪华品牌上可是要花费数万元选装的。不但尺寸巨大，轮毂样式也经过全方位优化，原本偏向商务的多幅式被替代，这种增大镂空面积的轮毂成本更高，但不论美观还是动感，都在同级车型中无出其右。

为了让X70 PLUS拥有不错的抓地力，捷途为它搭配了一条尺寸为255/45 R20的大尺寸轮胎，品牌为Giti，型号为Comfort F50，在电商平台上的售价差不多为900元/条，真是下足了成本。

车尾的变化就更大了，首先是高位刹车灯的尺寸变得更大，让它在夜间的警示效果更好。其次，尾灯经过全新设计，采用了时下最为流行的贯穿式设计，点亮后一整条红线贯穿左右，具备极佳的夜间辨识度。再看尾灯内部的造型，采用反射式设计，LED灯珠发出的光并非直接射向后方司机，而是经过一道反射工序，这样的光源相对更柔和。

车尾最大的亮点终于来了，就是这套双边共四出的夸张排气管，一般这种设计只有在具备大马力的性能车上比较常见，奇瑞捷途X70 PLUS此次配置直接省去了车主后期改装的麻烦。不过需要注意的是，这四个排气管只有外侧那两个才是真的，靠内侧的直接被封死了。即便如此，也并不影响其所营造的超级运动气息。

升级二：简装变豪装 内饰有惊喜

我看过X70的内饰，竖直排列的中控液晶屏，大面积桃木装饰的档把区域，一看就是为35岁以上中年男士设计的。然而时至今日，30岁以下年轻消费者成为购车主体，再用桃木这一套恐怕很难提起他们的兴趣了，于是奇瑞捷途X70 PLUS将自家大哥X90和X95上那一套直接移植过来了。

先来一张略带朦胧美的内饰图片，是不是满满的高级感？别急，更高级的还在后面，咱们一样一样慢慢看！

进入车内，双手率先接触的就是这个三幅方向盘，是不是看起来有点眼熟？没错，和奔驰高级车型上使用的那一款极为相似，甚至连手感都如出一辙。除了采用人体工程学的设计外，在左右两边双手握持的地方，还设计了打孔真皮，拥有绝佳的豪华体验感。

接着是前方这两块液晶双联屏，显示效果清晰、触摸反应迅速、信息呈现自然。液晶仪表支持多种UI设计，随着车辆不同驾驶模式的切换而改变，效果十分炫酷。而中控液晶屏则在多媒体方面下足了功夫，除了拥有基础的导航、音乐功能之外，还能通过自身携带的4G网络，通过个性化安装APP，实现更多可能。

中控上的各种按键设计也达到了这一价位顶尖水准，看这三个分别控制ESP、驾驶模式和车外视频探头的拨杆，如果不告诉你，会不会误以为是哪辆豪车上拆下来的？

再看这包裹性能出色的宽大座椅，配合柔软厚实的发泡填充材料，不论何种身材的乘客都能找到最舒适的乘坐体验。尤其是与背部和臀部贴合的面，保留着横向纹路，坐上去随着车辆震动，还有按摩的效果。

对后排乘客的照顾也无微不至，除了带双向调节的空调出风口之外，还专门设计了两个USB充电口，并且一个是传统的USB-A一个是更新的USB-C，满足各种数码产品的需求。

类似的内部惊喜还有很多，例如几乎纯平的后排地板，带有角度调节功能的后排座椅，以及在这个级别极为罕见的后备箱电动开闭，总之奇瑞捷途X70 PLUS在这个级别，内饰和配置方面应该是无敌的存在。

升级三：小马变大马 动力有惊喜

在众多崛起的自主品牌中，奇瑞是为数不多依靠正向研发发动机技术出名的品牌。作为奇瑞控股的“亲儿子”，捷途自然也在第一时间拿到了奇瑞最先进的发动机技术。

在奇瑞捷途X70上，之前全系只搭配一台1.5T发动机，最大功率156匹，最大扭矩230牛·米，虽然应付日常家用已经足够，但论动力充沛还差点意思。于是，捷途将奇瑞最新的1.6T发动机装配在了奇瑞捷途X70 PLUS车型上。

别看排量只有0.1L的差别，但是动力水准可是天翻地覆。这台发动机拥有197匹马力，最大扭矩也高达290牛·米，其参数甚至和很多2.0T发动机持平。并且采用DVVT和缸内直喷技术，配上轻量化的全铝缸体，满足最新国六排放的同时还更加省油高效，充分凸显奇瑞发动机技术的实力。

与之搭配的是一台7速双离合变速箱，虽然没有试驾，但参考“大哥”X90和X95的优秀表现，相信动力表现不会弱，并且在燃油经济性和平顺性方面有一定优势。

底盘用料也彰显自主品牌的厚道，丝毫没有因为售价不高而偷工减料，厚实的下摆臂、粗壮的弹簧和平衡杆，再配上平整的设计，相比一些价位更高的合资品牌都更具优势。

通过硕大的轮毂，我甚至看到前悬架的下控制臂材质为银色的铝合金，此种不计成本的轻量化做法在这一价位车型中真的无出其右。

写在最后

更漂亮的外观、更科技的内饰、更强劲的动力，全面升级的奇瑞捷途X70 PLUS给“plus”这个单词以新的诠释。相比其他汽车品牌三年一小改，五年一大改，小改升级动力，大改升级外观的“挤牙膏”式做法，捷途真的做到了一步到位。持币待购的消费者肯定是最精明的，如此有竞争力的车型一定不会逃过他们的法眼，相信奇瑞捷途X70 PLUS即将迎来销量暴增，让我们拭目以待！