9月份销量总汇：日系全面反扑？德系暗流涌动？
金九银十，到今天，也已经过去大半了。
车企们的奋力一搏，结果各不相同。车企们之间关于销量的较量，赛程已然到了后半程，形势逐渐明朗。而今天，我们不妨一起来看下，各车系的销量在9月份的表现，都如何？
日系车
和去年日系车的稳势增长不同，今年的日系车似乎已经开始了全面反击。
在9月份的销量中，以丰田、本田、马自达、日产四家日系车企为代表的日系车企，销量均为正向增长。且据不完全数据统计，日系车在9月份的累计销量，已超50万辆。这意味着本就不多的市场份额，已然被日系车型，分走大半。
德系车系
尽管口碑崩盘，但是不得不承认，以大众为主的德系车企，依旧在中国市场上保持强势的地位。其中一汽大众在9月份的终端销量为20.9万辆，同比上涨了8.7%；上汽大众相对逊色，但是还是稳住了第二名，其在9月份的终端累计销量为16.1万辆，同比下滑了8.5%。我当然承认德系车企的强势，但是不能否认的是，在其波澜不惊的销量下，其实早已经暗流涌动。
自主车企
9月份的销量让我们明白，自主车企崛起，已然不在是一句口号。稳势增长，是9月份，自主车企的关键词，长安、长城、吉利分别以15、12、11万辆的销量成绩，三足鼎立。
但是遗憾的是，自主车企也没能逃过"马太效应"，自主车企的两级分化程度很是明显。
写在最后
除了以上所述，诸如法系车、美系车、韩系车，其实也都如此，强者恒强的丛林法则，从来都存在。而随着消费者对于行业认知趋于成熟，品牌形象和产品形象，缺一不可，否则到最后，只得一个被边缘化的结果。
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