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快乐的时光总是那么短暂，双节一过，2020年只剩下不到1/4的时间了。受疫情影响，车企们下半年的任务可谓是非常艰巨，加上行业“新四化”按下了车市淘汰的加速键，各大车企不但要面对竞争更加激烈的大环境，还要重新思考自身的可持续发展之道。

而此时，对于各大车企来说也是一年之中最为激动的时刻。“金九银十”的销售旺季刚刚结束上半场，就有不少车企按捺不住激动的心情，放出了9月销量快报。不出意外，长安汽车是其中的一员，节后第一时间发布了9月销量，累计销售205543辆，同比增长28.6%，创下2020年单月销量新高。

其中，长安系中国品牌汽车9月销量达到了153039辆，同比增长达到了31.9%。在疫情和车市低迷的双重打击之下，这已经是长安汽车连续6个月20%+的同比正增长，结合整体车市来看就知道这样的成绩是多么的来之不易。

产品组合拳，助力破局

纵观今年的车市，能突围而出的车企都有一个共同点，那就是打出猛烈的产品组合拳攻势，带领品牌实现不断向上，长安汽车也不例外。

9月份，长安CS75销量达到了25724辆，这也是该车型连续第5个月拿下2万+的出色战绩，更是被业内认为是最有机会超越哈弗H6的车型。高颜值、越级空间、蓝鲸动力加持，新车几乎不存在短板。CS75 PLUS的出现可谓是一炮而红，同时也带动了整个长安系产品的销量走势，成为长安汽车的现象级产品。

CS75 PLUS的成功，也让长安汽车找到了销量提升的方法，“同堂销售”两代车型叠加发力，将覆盖更为广泛的目标人群。像全新一代逸动、CS55、CS35均无一例外，推出了产品力更强的PLUS车型，销量上得到了明显的上涨。

与众多“一条腿走路”的自主品牌车企不同的是，近年来坚持在轿车市场不断打滚的长安汽车也得到了很好的回报。长安逸动系列9月销售18481辆，实现了81.8%的同比增长，连续7个月单月销量破万。还有全新一代的锐程CC在9月也拿下3516辆的成绩，同比增长113.9%，共同成为长安汽车销量新的增长点。

而在长安汽车9月销量数据中，UNI-T这款中高端产品的市场表现无疑是最为抢眼的。其在9月份拿下了10601辆的销量成绩，实现连续三个月单月销量破万。要知道，UNI-T是一款刚上市不久的新车，但这销量表现堪比征战沙场的老江湖。

这一定程度上表明长安汽车在中高端市场上的探索取得了初步成效，获得众多用户的认可，未来是相当可期的。

技术先行，带领品牌向上

对于买车这件事，消费者对汽车的“三大件”无疑是最看重的地方，尤其是有着汽车“心脏”之称的发动机。

无论是CS系列车型还是UNI-T这款中高端产品，它们的销量得以大幅上涨，其实离不开长安汽车坚持对“蓝鲸”发动机的研发投入，打造出中国首个模块化发动机开发平台——蓝鲸 NE 动力平台，这是长安汽车销量能够整体回暖的重要技术支撑。

长安汽车去年先后发布了两款全新动力,分别是蓝鲸NE14T和NE15T，分别搭载在自家各个级别的产品上。以NE15T为例，其最大功率达到180马力，最大扭矩300牛米，这样的账面数据，比能秒天秒地秒空气的思域的1.5T发动机还要出色。

而长安欧尚X5未上市先火爆，在开启预售当天就拿下了1402辆订单，更是有着蓝鲸发动机的一份功劳。集中精力办大事，在发动机等核心技术上建立自己的优势，以此辐射到各大细分市场的产品上，改变低端化产品布局，拉动产品和品牌的向上发展，长安汽车找准了属于自己的方向。

合资品牌不再“拖后腿”

除了自主板块销量大放异彩，长安汽车合资板块的表现随着车市回暖同样是得到持续攀升。

在9月份，长安福特和长安马自达均实现了连续第六个月的同比增长。其中，长安福特9月零售20495辆，同比增长10.1%；长安马自达销售14896辆，同比增长16.1%。曾经“拖后腿”的两大合资品牌，如今却合力助推长安汽车整体销量不断向上。

对于长安福特来说，销量得以不断走高离不开“更福特、更中国”这个福特中国2.0战略的推动。重磅车型有条不紊地投放到中国市场，从去年的锐际到今年的探险者，再到2020款蒙迪欧焕新而至，整个产品线的更新迭代速度得以提速。

锐际、锐界9月分别实现了环比增长11%和25%，探险者上市百日便已订单破万，新车供不应求提车更要等1个月左右，火爆程度堪比汉兰达，足以可见“更福特、更中国”这个战略已经取得初步成功。

反观长安马自达，很少会在月初这么积极地公布销量数据。根据其官方数据显示，其9月份的终端累计销量为14311辆，同比增长了29%。销量的飞速增长离不开新产品和技术的积极引进，5月份上市了CX-30，9月份则是搭载了马自达e-创驰蓝天X发动机的MAZDA CX-30 X压燃车型。

连续的产品、新技术攻势，这对于一众马粉来说是毫无抵抗力的，不过压燃车型接近20万的售价或许会将很多人拒之门外。

钟述

如今的长安汽车可谓是走上了快速发展的轨道，销量上取得了逆势增长，这是战略转型带来的良好成果，也摆脱了以往要靠合资车企赖以生存的不好形象。

不夸张地说，无论是外观造型的设计，还是发动机等核心技术，亦或者是智驾配置方面的升级，长安汽车旗下的产品在硬核实力方面表现已建立起了自身独特的优势，甚至堪比合资车型。不难看出，长安汽车对市场的变革始终保持高度的警惕，展现出与时俱进的态度，这就是其能在车市低迷之际稳步前进的关键所在。