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对于上汽通用五菱这个名称，相信大家并不陌生，旗下以五菱宏光为首的一系列“生产力车型”，成为许多朋友发家致富道路上的可靠“合伙人”。在刚结束的双节八天假期后，上汽通用五菱就公布9月销量，根据资料显示，上汽通用五菱整体销量为176000辆，同比增长20%。细分至各个子品牌，可以看到，销量大头依然是五菱品牌，9月销量为118027辆，同比增长36%；高端乘用车品牌新宝骏销量为20290辆，同比增长22%；最令人惊喜的是，刚刚涉足新能源领域的五菱在9月份交出24386辆的销量成绩单，环比增长33%。

具体到单品车型来看，上汽五菱旗下车型五菱宏光销量依旧爆炸，虽然9月具体车型销量并未公布，但根据五菱汽车有20%的增长以及结合8月五菱宏光25780辆的销售数量，相信9月销量会有较大幅度提升，预计会接近30000辆。一直以来，五菱宏光就凭借空间大，装载能力强、皮实耐用等特征吸引许多创业消费者，再加上五菱品牌日积月累的优良口碑，使得五菱宏光常年保持竞争力。

另一方面，新能源领域的成功为上汽通用五菱总销量添砖加瓦，9月销量达到24386辆。之所以取得如此耀眼成绩，很大程度是五菱宏光MINI这款车型的热销，该车9月销量为20150辆。作为一款补贴后售价仅为2.88-3.88万元的纯电动新车，它依然有着正常家用车应有的功能属性，并且得益于它“迷你”型车身，在拥挤的城市路况内穿梭自如，如鱼得水。因此，受到三、四线人民的热情追捧。可以说宏光MINI是五菱汽车凭借多年以来的市场经验，准确抓住目前消费者的消费心理而诞生的车型。

不过，五菱汽车热度火爆，容易让人产生一种全家族每款车销量都很好的错觉。从销售数据来看，虽然五菱并没有发出老宝骏的具体销售数量，但我们通过总量减去其它品牌各自销量后，不难得出老宝骏全家族9月销量为1.3万辆左右。多款车型数量加起来比不过一台新出的纯电动新车，表现不禁让人唏嘘。其实，老宝骏在早几年的表现可谓是呼风唤雨般的存在，市场表现热度之高一度让人称之为“神车制造厂”。旗下车型宝骏310、宝骏530、宝骏510等诸多车型都曾经取得不错的销售成绩，而宝骏510曾经一度排在紧凑级SUV第二名位置，紧随“国民神车”哈弗H6，表现可见一斑。

由于宝骏车型依然是脱胎于五菱品牌，旗下车型与五菱汽车有着千丝万缕的关系，所以追求性价比的消费者更多选择价格便宜的五菱作为工具车而不去选择更高端的宝骏汽车，这让宝骏品牌有点“两头不到岸”的感觉，再加上市场消费升级，人们对工具车和家用车的分类愈发清晰，宝骏汽车进入销量停滞期，旗下产品都不同程度出现销量下跌的态势，品牌呈现边缘化趋势。

上汽通用五菱比任何人都清楚宝骏汽车的问题，所以在2019年4月11日，在“新宝骏品牌之夜”上新宝骏品牌正式发布并启用全新钻石标。新品牌致力于为新时代年轻消费者提供更加多元化的出行方式。

具体到细分车型来看，新宝骏RS-3销量为9001辆，新宝骏RC-5销量为5587辆，数字化、智能化加身让新宝骏取得优异的市场表现。

另外，受到五菱宏光MINI的出色表现启发，新宝骏推出定位更高阶的E300车型。该车在保证微型电动车尺寸前提下，外观设计风格更加科幻，流畅的车身线条配合不规则几何图形勾勒出让人过目难忘的造型，这类出众的设计风格让E300开在马路上有着堪比超跑般的回头率。

在北京车展期间，新宝骏与苏宁携手合作，在E300基础上进行传统汽车行业与新零售的一次“碰撞，推出全球首款智能大家电新宝骏小Biu智慧汽车”，让汽车与家中智能AIOT设备联通，成为家中“大家电”的一员，从而开展生态链式出行布局。

虽然老宝骏销售日间疲软，但新宝骏在五菱汽车带领下稳稳拿下接力棒，未来依旧主攻家用车领域，继续让中国用户感受到“人民需要什么，我们就造什么”这种以人为本的服务宗旨。