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说到高合这个汽车品牌，相信大多数人都会陌生，但能肯定的是，这又是一家造车新势力。

高合定位全新豪华智能纯电品牌，去年7月末才发布，由华人运通注册，品牌的英文名是HiPhi，Hi是高，合是Phi。如今，华人运通创建三年之后终于带来了自己的首款量产车——高合HiPhi X。

9月24日，华人运通宣布旗下“可进化超跑SUV”Hiphi X正式发布，NT展翼门，没有门把手，自动开启；HOA超体电子电气架构，实现可持续进化；人脸识别，车辆自启；HiphiGo主动式人工智能，可主动感知用户情感；百公里加速仅为3.9s；长续航版续航里程高达630km......华人运通在PPT里画的大饼，已经送到了大家的嘴边。

但是高达80万元的售价不禁让我们想起了另外一个新势力品牌-前途汽车，其纯电动超跑K50售价超过75万，但最终的累计销量不超过200辆，“国产迈凯伦”最终还是倒下了，这令不少人担心高合HiPhi X会不会步这样的后尘。那么，高合HiPhi X定价如此之高的底气是什么？这款车的市场前景又如何呢？

造噱头、玩概念，丁磊不输贾跃亭

如今很多人买车会先考虑到品牌，不可否认，美誉度高、历史悠久的汽车品牌，带给人们的，大多是品质出众的产品。而对于造车新势力来说，背后的资产组合与金主才是新势力品牌的关键。

高合汽车的背后是华人运通，2017年由丁磊创立，以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”为战略布局，专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司。那么丁磊又是谁？原上汽集团副总裁兼上汽通用总经理，原上海浦东新区副区长。当然，丁磊还有一个身份，曾经贾跃亭的左膀右臂，乐视汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太地区CEO。

借用华人运通高合汽车创始人丁磊的表述，"高合HiPhi，聚焦"探索、自由、创造"为核心的破晓者精神，以"想 往跟高"为主张，专为"不断突破极限，打败上一秒的自己"的破晓者们而造。"毫无疑问，当过贾跃亭乐视超级项目的统筹人，丁磊在造噱头和玩概念方面，青出于蓝而胜于蓝。丁磊一句“系统规划人类未来出行”，就已经秒杀了贾跃亭的“各种生态和为梦想窒息”，上升了一个新高度和维度。

丁磊曾自信地表示，通过大量市场分析和用户调研，以及品牌的定位和产品的定位，综合来看，这个价位无论是从我们生产厂家还是从用户来说，这一款面向未来的车型应该是非常超值的。也就是说在当下由科技驱动汽车产业变革时期下，高合HiPhi X为我们带来更具象的未来生活和出行方式。

问题是，想的再好、规划的再高大上，饭终究还得一口一口吃。总不能说高合HiPhi X这台车，都还没有接受消费者检验，就让大伙儿能相信并幻想，华人运通真能如丁磊所言，去给我们提供一个更加智能的交通环境和智慧城市吧。

所以，抛开之前丁磊参与的“贾布斯”造车不谈，单单华人运通，成立勉强算上三年，就敢和一众老牌汽车企业相争，或者能够与国产特斯拉一较高下，改变中国汽车行业，未免有些宣传过大了。很难叫人不觉得，你丁磊和华人运通，就是下一个贾跃亭和乐视。

贾跃亭不能兑现的承诺，丁磊也未必能搞定

我们不能否认的是，高合HiPhi X的外形设计确实很漂亮，也很有未来感，但是你要是仔细观察，会发现这款车有点似曾相识的感觉，没错，就是贾跃亭迟迟没能交付的法拉第FF91。需要证据吗？那么看看高合HiPhi X和FF91的相似之处，你很难不相信这个事实。

首先，车身结构相似，都是中大型轿跑SUV，都是溜背设计和较高底盘，视觉上没有明显差异。重点是，车身比例几乎一致：都是短前悬、前C点、大倾角、隐立柱、高腰线、大溜背、准鸭尾。

而且FF91和HiPhi都是对开门，甚至连B柱上前后门的锁扣都一模一样。

我们再看一下内饰。平顶平底方向盘、贯穿式大横屏、半躺式中央竖屏、拦水大坝式操控台、对开式扶手箱，都几乎如出一辙，只是在细节线条和功能上有所不同。

2020年7月2日，贾跃亭在微博上发出公开信，宣布人个破产重组，并称“意味着人生的重启”。在信的最后两段，他这样深情的写道：“……一起兑现我们把FF做成的承诺……也让我能够踏上回家的路。”如今来看，丁磊正在帮助贾跃亭兑现“承诺”，但是这个“承诺”，丁磊能搞定吗？

与其他初创公司一样，于品牌树立或于资本需要，华人运通都需要讲好故事。与一直反复强调的“三智战略”一样，“高端化”的高合HiPhi X也是华人运通赢得资本市场青睐的剧本。如果按照这个逻辑，通过高合HiPhiX创始版一旦“确立”了华人运通高端品牌的地位，那后续再推相对经济一些的车型也就很好理解了，既兼顾了品牌向上、又有走量车型，这算是一个比较圆满的布局。

只是，高合HiPhi这个剧本有些脱离实际。迎合了资本市场的同时，这个故事并未迎合市场。“智能汽车、智捷交通、智慧城市”三智战略，产品其实只是其中一个环节，在目前市场背景及技术现状下，要实现后面两环节尚早，毕竟，消费者才是最终买单的一方。一旦卖不出去，高合HiPhi X最终将成为华人运通为市场制造的一个泡沫。

需要指出的是，在60万-80万级的电动车市场上，高合HiPhi的“竞争对手”并不多，然而个个不是善茬儿。奥迪e-tron、奔驰EQC、特斯拉Model X的技术实力和溢价能力无一不远超“初生牛犊”的高合HiPhi。虽然高端电动车市场的竞争确实不激烈，但市场体量也同样有限，像奥迪e-tron、奔驰EQC每月销量仅有几百台，谁又会为80万的国产电动SUV——高合HiPhi买单呢？“还记得大明湖畔的前途K50吗？”已经有人做出了这样的评论。

富人看不上，穷人买不起，最终丁磊的“画的饼”只能自己吃。