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汽势Auto-First|蔡云

在Model 3降价不到两周之后，Model S再度遭遇降价，据特斯拉官网显示，目前Model S长续航版和高性能版车型的起售价调整至73.39万元、83.39万元，降幅达2.3万元。

在汽势Auto-First看来，特斯拉一直是一个极具争议的汽车品牌，仅对消费者而言，品牌影响力、三电系统、智能配置是颇受推崇的，但频繁的降价却让老车主心有不满，更让准车主摇摆不定，特斯拉的降价真的错了吗？

降价是否妥当？

在特斯拉产品线中，降价次数最多的自然要数国产车型Model 3，从上市之日起，其已经历经5次降价。曾经，国产Model 3的起售价为35.58万元起，而如今，标准续航升级版车型的价格仅为24.99万元，价格降低之外，续航甚至还得到一定的提升。

站在特斯拉角度来看，此乃亲民之举，价格低能够让更多喜欢特斯拉的消费者买得起这辆车，而更低的价格也将对终端销量的提升起到关键性作用。

此外，特斯拉的降价也是有原因的，对于国产Model 3而言，曾经其并未采用国产动力电池，故不能享受补贴，而如今在宁德时代动力电池的推动下，价格自然理应将得到降低，倘若不降低似乎才是不够厚道。

值得一提的是，电动车不像传统燃油车，其相对“年轻”，这便意味着电动车的潜力非常大，提升的空间更非常大，尤其是在最为昂贵的动力电池领域。动力电池的提升有两个方面：其一是续航，这方面的体现非常直观，几年前电动车的尾标还是EV200、EV300，而如今不超过400似乎都不好意思推出；其二，则是动力电池的价格，不可否认，动力电池的原材料价格似乎并未下探，但是“科学技术是第一生产力”，随着科技的进步，加之各家动力电池厂商的竞争，动力电池价格已经得到下探。

综上所述，电动车的价格逐步下降是必然的，而特斯拉的降价也是顺应趋势的，虽然次数频繁，但频繁仅能体现出“上进”，毫无恶意之举。

特斯拉车主是“韭菜”吗？

当然，特斯拉车主们可不这样认为，或者说是网友们不这样认为，在这些人眼中，特斯拉的降价是“割韭菜”的行为，伴随着“割韭菜”行为的持续升级，舆论将特斯拉推到了“网络上”的风口浪尖，当然，似乎特斯拉也从没下来过，且特斯拉也从未在意过，降价根本停不下来。

在汽势Auto-First看来，特斯拉车主不是“韭菜”，因为特斯拉从未想过“割韭菜”，又何谈“韭菜”呢？

首先，部分特斯拉车主之所以不满，是因为这些车主认为自己购买的车辆价格偏高，之后别人购买的车辆比自己便宜，有坑害老车主之嫌。需要注意的是，这个想法也不仅仅针对特斯拉，曾经小鹏G3车主针对新车降价也进行了“维权”。而愿意息事宁人的小鹏最后靠给予老车主一定的补偿不了了事，但特斯拉的做法则强硬得多，“我没错，为啥要认”？

可以肯定的是，汽车是一个商品，既然是商品自然要遵循市场规律，更何况即便不遵循又如何？谁也没有强买强卖，难道只许“捡漏”，不能“打眼”？消费者难道就应该抵制“撤店大甩卖”、“换季大清仓”？

如果说汽车不等同于常规商品，那么电动车和燃油车算作汽车这一品类相信是毋庸置疑的。曾经凯迪拉克ATLS刚问世之时低配车型落地逼近30万元，而紧接着第二年成终端便出现了8万元的优惠，一年亏8万，凯迪拉克车主并未前去维权；此外，“七折虎、八折豹”也并非刚上市就打折，但首批车主也并不发声。

既是如此，这类“电动车”车主为何与众不同？汽车是商品，降价了说被“割韭菜”，难不成涨价了也愿意补差价？或许，别人买的更便宜，心里不平衡才是关键，而更多的网友则是看到特斯拉车主不平衡，本着看热闹不嫌事大的原则继续挑拨……

特斯拉崛起谁之忧？

对于特斯拉旗下车型而言，做工差几乎是人尽皆知的，但是它也有很多出彩之处，颜值、动力、续航、科技，当然，最重要的是品牌力，高开低走的产品策略让特斯拉圈粉无数，所以即便网络上“骂声”大过“呼声”，但终端销量依旧势不可挡，国产Model 3已经成为电动车领域的头号选手。

而频频的降价对于老车主而言并不讨好，但是更低的价格势必会带来更出彩的成绩，特斯拉似乎已经不再谋求固有版图，它要与主流车企并肩作战。

从价格层面来看，B级车Model 3的价格如今仅需20余万就得买到低配车型，而主流合资品牌的B级车价格为20万上下，如果参照同一车型电动车与燃油车的差价来看，特斯拉Model 3真的并不贵，虽然Model 3的做工存在劣势，但是它用其他优势将其补齐。

而当下，国内电动化之战已经全面开打，纵然主流合资品牌电动车普遍级别偏低，但是引入更高端的电动车是迟早的事，而它们未来要想成功，特斯拉Model 3是最大的绊脚石，同时，特斯拉也在未雨绸缪提前守擂，降价便是最最简单的上上策。

不仅如此，消费本应理性，但大多数消费者并不会真的理性，“加钱党”屡见不鲜，就好比电脑界流行的一句话“三千预算进卡巴，加钱加到一万八”，在能接受范围内，“更好”似乎是永远绕不开的选择。随着特斯拉车型价格的逐步下探，曾经觉得遥不可及的消费者似乎也会觉得“这个钱得加”，还买什么雅阁、迈腾、凯美瑞……距离主流，特斯拉越来越近。