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最近又到了换机浪潮，就在苹果在线上召开了令人瞩目的发布会之后，华为紧随其后向世界宣布旗下旗舰机型Mate40系列手机也将发布。

华为Mate40系列中的Mate40 Pro从定位到价格均与iPhone12接近，还有5nm工艺制程的麒麟9000 SoC，再加上其发布的次日便是iPhone12的首销时间，毫无疑问华为Mate40 Pro是目前最有实力阻击iPhone12的国产“机皇”。

而在汽车圈，近期也同样有款重磅新车上市，那就是奇瑞瑞虎8 PLUS。瑞虎8 PLUS定位“豪装陆地飞行舱”，搭载1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力两种动力总成，共6款车型，官方指导价为12.49万-15.99万，被大家称为中国品牌旗舰SUV新标杆，挑战合资的最佳选手。

通过雷佳音代言，男高音演唱、小提琴钢琴曲演奏、舞蹈等等助阵的这场盛大的发布会，外界不仅看到奇瑞新旗舰瑞虎8 PLUS的豪装级高品质，也看到了奇瑞布局全球市场的实力和决心。

硬实力：要做“汽车界的华为”

在瑞虎8 PLUS发布会现场，当主持人问尹总，最想将奇瑞打造成什么样的世界级公司的时候，尹总毫不犹豫的说，是“华为”。

在笔者看来，尹总铿锵有力的回答背后，是对奇瑞实力的自信。华为可以成为世界级公司，主要体现在核心技术上不被外人卡脖子，以及不断提升的海外市场。而奇瑞也同样具备这两个方面表现。

就目前汽车技术而言，奇瑞一直处于中国汽车品牌的金字塔尖，这和奇瑞一直推崇的“小草房精神”密不可分。通过23对技术研发的过度追求，目前奇瑞已经形成了从整车、发动机、变速箱到关键零部件、关键材料、关键装备，从设计、开发到试制、试验的完整的自主创新能力，在汽车核心技术方面完全不用担心被外人卡脖子。

而与世界的“对话”，奇瑞至今已经持续了二十年。从数据上可以看到，奇瑞目前累计出口已经达到165万辆，畅销全球80多个国家和地区，连续17年位居中国品牌乘用车出口第一。今年，即便是在疫情对海内外汽车市场造成持续影响的局面下，1-9月份，奇瑞仍然实现了69371辆的乘用车出口量，同比增长36.4%。

超良心：越级配置超高价值

而站在23年的新节点上，面对新四化持续深化以及全球市场的变革，奇瑞也在不断打造新的产品，继续深耕国内外市场。作为基于全球标准打造的旗舰级SUV，此次推出的瑞虎8 PLUS就是奇瑞汽车融合全球智慧与核心技术的最新产品载体，也是奇瑞汽车布局全球市场的战略车型。

一直以来，打破合资品牌以及豪华品牌的价格垄断，是所有中国品牌的目标，而做到这些就是不断的将配置向上提升。而瑞虎8 PLUS以越级的配置塑造旗舰SUV的价值新标杆，再次拉开自主与合资的距离，充分满足消费者高价值、高品质的用车需求。

首先说说动力层面，瑞虎8 PLUS搭载的1.6TGDI发动机曾获“中国心”2019年度十佳发动机荣誉，最大功率145kW，峰值扭矩290N•m，在与7速湿式双离合变速器的完美匹配下，带来了出众的加速性能和超低油耗，百公里加速仅为8.9秒，百公里油耗低至6.8L。

除此之外，瑞虎8 PLUS还推出了“1.5TCI+48V”轻混版本，该车型采用了行业领先的48V轻混动力技术，可实现电机助力及能量回收等功能，使得瑞虎8 PLUS的行驶品质与节能表现全面提升，百公里油耗低至6.4L，这个成绩完全不输同级丰田和本田的混合动力车型。

而在消费者在意的智能领域方面，瑞虎8 PLUS也是做到极致。瑞虎8 PLUS搭载了最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统，并且首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象，整合了AI人脸识别系统、成长型深度学习系统、云端生活娱乐互联系统、增强型自然语音交互系统。简单来说，瑞虎8 PLUS可以给用户带来高级管家式服务，更省心，省力。

而在智能驾驶辅助方面，瑞虎8 PLUS的自动驾驶比绝大多数车型也要多半级，涵盖了全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车辅助系统、带行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统等16项行业领先的辅助装备，带来“好开”“好停”“好安全”的极致体验。

而在其他细节方面，瑞虎8 PLUS也是毫无短板。瑞虎8 PLUS全系标配全LED豪华灯组，并加持AFS大灯随动转向、IHC智能远近光切换等科技配置，更出色的照明效果，给用户“看得见”的安心。

此外，瑞虎8 PLUS拥有便捷式换挡拨片、手机快速无线充电、感应式智能防夹记忆电动尾门、多功能手机蓝牙钥匙、外后视镜自动折叠+电加热防雾等领先配置，全方位满足用户多场景下的各种用车需求。

高品质：豪装陆地飞行舱体验

当然对于瑞虎8 PLUS来说，最醒目的就是其“豪装陆地飞行舱”的产品定位。而做到这点，车身尺寸自然是基础。瑞虎8 PLUS在车身尺寸方面，长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm，超大车身和超长轴距使得瑞虎8 PLUS拥有宽绰的内部空间，可轻松实现5/6/7座多种座椅布局。

瑞虎8 PLUS拥有来自李尔、安道拓品牌的专属贴身豪华真皮座椅，并采用花式绗缝工艺、双硬度发泡工艺和舒适型的海绵层，大大提升了靠垫的支撑效果，尤其是高度过弯时，这样的座椅包裹性就会发挥优势，驾乘者的腰背部，长途驾车、乘车，不会特别疲劳。不仅如此，瑞虎8 PLUS还自带航空舒压头枕，支持四向调节、侧翼角度调节，贴心呵护乘员的颈椎。

作为“豪装陆地飞行舱”，一流的影音娱乐设备也必不可少。瑞虎8 PLUS是奇瑞第一次使用24.6吋双联屏，大气时尚，有“奔驰”内饰的既视感。作为一款5/6/7座可选的SUV，第一排、第二排、第三排都有独立的空调和操控面板，操作起来舒适、便利。

除此之外，瑞虎8 PLUS不仅配备SONY定制豪华音响，还采用多种技术手段，将车内怠速噪音控制在34分贝，以营造更为静谧和私人化的座舱体验。不仅如此，瑞虎8 PLUS拥有主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、副驾座椅无级调节老板键、主副驾座椅3D独立通风和电加热功能等超丰富的舒适配置，都为用户带来媲美头等舱的尊贵享受。

值选车：旗舰双爆款的最优选

此次瑞虎8 PLUS推出6款车型，比起预售新增了最低价格和最高价格的款型，售价区间为12.49万-15.99万，而在“雷机长专属8000元”现金优惠的助力下，瑞虎8 PLUS毫无疑问瞄准的当下竞争最为火热的10-15万元的价格区间，可以说这个领域强敌众多。

经过配置对比后你会发现，瑞虎8 PLUS继承了奇瑞高性价比的产品策略，入门版车型在配置层面已相当厚道。诸如1.6T版本的入门车型，胎压显示、驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动/进入、远程启动、双12.3英寸液晶屏、语音识别控制、LED远近光灯、雨量感应式雨刷、自动空调等实用性配置是一应俱全，旗舰SUV的高价值并不是说说而已。

而笔者比较推荐的是次低配，因为在入门版车型增加7千的基础上，就可以获得前排侧气囊、360度全景影像、可开启全景天窗、电动/感应后备厢、主驾驶座电动调节、多色车内环境氛围灯、全车车窗一键升降、外后视镜多项调节等一系列关乎安全、舒适性的配置，整体表现较为均衡，尤其是前排侧气囊、360度全景影像配置，大大提升了用车的安全性和便捷性。当然关于选择哪款配置，还是根据自己的预算来决定，如果不想要1.6T燃油版，混动版本也是不错的选择，略微不足的是该版本只有5座一种座椅布局。

自2018年上市以来，瑞虎8便以“超强动力5+2座SUV”的精准定位和超越同级的产品优势，在短短两年多的时间内，揽获超25万车主的信赖，成为奇瑞汽车旗下极具竞争力和影响力的爆款车型。

而瑞虎8 PLUS的到来，凭借在动力科技、舒适科技、智能科技等方面的极致表现，将和瑞虎8形成“旗舰双爆款”，在满足消费者多元化和品质化出行需求的同时，以“1+1>2”的尖刀效应，向更高市场目标发起强有力冲击。

据了解，接下来瑞虎8 PLUS也将陆续在沙特、俄罗斯、乌拉圭、乌克兰、智利等全球多地上市，进一步助力奇瑞汽车向“打造具有全球竞争力的国际化品牌”的战略目标大步迈进。