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虽然今年的北京车展从4月份推迟到了9月份，但2020年北京车展事实上依然是中国车市的一大风向标。在本届车展上，我们不难发现，各大合资和豪华品牌纷纷展示了自家最前沿的新能源车型，这在此前的大型车展上都是难得一见的。这也意味着，接下来中国新能源汽车市场将迎来百花齐放的盛景。

最近，作为国内一线豪华巨头的BBA就纷纷发布了最新的电动化规划，其中奔驰和奥迪将导入最新的高端电动车平台技术；而放弃了专属纯电平台的宝马，也将有十余款纯电动车的计划。

梅赛德斯-奔驰：EVA平台明年发布

目前，梅赛德斯-奔驰在中国市场已经推出了一款国产纯电动SUV车型——EQC，虽然该车在造型设计以及性能上都有着不错的表现，但其实这还是一款“油改电”车型。

EQS渲染图

根据最新规划，奔驰将于明年发布EVA全新电动车专属平台，基于该平台下将会推出数款中大型和大型纯电动车。包括EQS（S级纯电版）、EQE（E级纯电版）、EQS SUV（GLS纯电版）和EQE SUV（GLE纯电版）四款车型，后续还将推出更多车型。另外，2025年奔驰还将推出面向紧凑型、中型电动车开发的MMA平台。

EQE渲染图

值得一提的是，EQS目前已经进入路试阶段，这也是EVA平台下的首款车型。据悉，该车的NEDC工况续航有望接近800km。

EQB渲染图

中国市场方面，奔驰将从2021年开始同步投放EQA、EQB、EQE、新款EQC等至少4款电动车，并分别在北京奔驰顺义、亦庄工厂投产。其中EQA和EQB依然为油改电产品，续航表现与现款EQC接近。

奥迪：2024年在华投产PPE平台车型

10月13日，奥迪和一汽率先签署谅解备忘录，宣布共同成立新能源合资公司在华本土化生产PPE平台纯电动车型。PPE（Premium Platform Electric）是由奥迪联合保时捷共同开发的高端电动车平台，将用于生产大型豪华电动车型，可以看作对标奔驰的中大型/大型专属电动车平台EVA平台。

据了解，“奥迪一汽”首款基于PPE平台的电动化车型将要等到2024年才能在华投产。值得注意的是，前段时间上汽大众官方透露，上汽奥迪将于2021年开始导入PPE平台，同样量产车将于2024年上市。

当然，在PPE平台车型量产之前，奥迪也准备了不少“前菜”，目前奥迪已经引入了MLB EVO平台和MEB平台两大纯电动车制造平台，分别诞生于这两大平台的奥迪e-tron/e-tron Sportback和奥迪Q4 e-tron将会在今年年内和2022年推出。

宝马：明年有五款新车发布

根据宝马最新电动化计划，宝马集团至2021年底将在全球推出五款电动汽车，包括BMW i3，MINI Cooper SE，BMW iX3，BMW i4和BMW iNEXT。到2023年，宝马将在全球提供25款新能源车型，其中纯电动车占比50%以上，下一代BMW 7系、BMW 5系和BMW X1等车型的纯电动版本将包括在内。到2030年，宝马计划将交付超过700万辆新能源汽车，其中三分之二为纯电汽车。

BMW iNEXT谍照

在2020年北京车展上，宝马正式发布了iX3纯电动SUV，这也是宝马首款在华量产的纯电动车型。该车采用了最新的第五代eDrive电力驱动技术，具有轻量化、小型化、集成化和可扩展的特点，这或许就是宝马坚持放弃纯电平台的底气所在。

此外，宝马还展示了旗下首款纯电动四门轿跑车BMW i4概念车，其量产车型BMW i4将会在明年正式投产。BMW i4概念车的动力传动系统表现出色，续航里程长达600 km，最大输出功率高达530 马力，0-100 km/h加速时间仅4秒左右，最高时速超过200 km/h。

自去年下半年宣布新能源补贴大幅退坡后，国内新能源市场也开始走下坡路。不过随着今年下半年疫情受控、地方刺激车市政策实施、更多高质量新车型推向市场等，国内新能源市场也恢复了久违的正增长，市场潜力逐步释放。

与此同时，海外市场目前受疫情影响的因素仍然较大，中国市场也成为了一众海外车企当前最大的希望，各大合资/豪华车企都加快了中国新能源产品的战略布局。尤其是BBA三巨头，在他们的最新规划都能看到对中国新能源市场的强烈信心，先进技术和高端平台的导入，也将为中国消费者带来更优质更可靠的纯电动产品。