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今年上半年，汽车市场一片叫苦连天，在市场大环境下行的情况下，上汽大众接连发布新车，对家族产品布局进行优化。而随着“共创2025”的战略推进，上汽大众加快了电气化建设，在下半年，大众首款MEB平台纯电动车ID.3也将和大家见面。作为上汽大众全新产品序列中的第一款车型，ID.3定位于紧凑型纯电动车，从海外版本的售价来看，也有意将矛头指向特斯拉Model 3，引得不少关注。在ID.产品揭开神秘面纱之前，汽车生活抢先来到上汽大众新能源汽车工厂，探寻ID.系列出生地的奥秘。

为了一个“MEB”，建了一座工厂

如果你对大众稍有研究的话，不难发现，在几个大众集团发展的关键节点上，上汽大众都担任起了品牌转型的急先锋，而这次，在电气化改革这条路上，上汽大众又当起了排头兵。作为“MEB”平台孵化的摇篮，上汽大众新能源汽车工厂于2018年10月破土动工，在2019年11月落成并迎来首台全工艺样车下线，并在今年10月正式投产，仅用时一年，就建成了一座规划年产能30万台的电动汽车生产基地，同时，这也是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂。

都说大众品牌严谨，这点在产品中的确有所体现，但追根溯源之后，汽车生活仿佛看到了除了这份严谨之外的东西，就是效率。从破土动工开始，仅用一年时间就建成了一座规划年产能30万台的电动汽车生产基地，可谓时间效率；当别人都在强调自己的工厂规模有多大，占地有多少时，上汽大众新能源工厂讲的是如何有效的减小占地面积，在单位面积里创造更大的价值，可谓空间效率；而在智能制造方面，工厂采用1400多台工业机器人，大规模应用领先的制造技术，实现制造全过程的智能化和数字化，可谓生产效率。也正是这样从生产源头就贯彻“高效”的理念，让上汽大众得以在汽车市场中建立良好的品牌形象。

“数字化”工厂，生产“云互联”

作为大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂，上汽大众新能源汽车工厂自规划之初就自带自动化、数字化、智能化及绿色环保的基因，大规模应用领先的制造技术、实现生产数据互联互通。

MEB工厂采用了大众汽车集团全球最先进的数字化生产技术，也是上汽大众首个实现工业无线网络全覆盖的工厂。生产过程中产生的各类数据信息将被实时收集并传输至数据平台储存，实现系统集成、数据协同。

同时，为了实现生产资料“云互联”，工厂应用了中央监控系统、设备智能管理系统、生产关键指标动态管理系统、能源智能管理系统四大核心系统。这些系统对生产线上产生的“大数据”进行监控与分析，不管是在设备运行，还是产品质量、物流、能源消耗等信息都一目了然，让制造可视、可追溯、可预测，每辆ID.车型也都将在智能系统的全方位数字化管理中驶下生产线，让品质“有迹可循”。

“Go To Zero”，向绿色工厂迈步

绿色环保是现代所有生产企业共同面对的难题，而对于上汽大众来说，新能源汽车工厂践行了大众集团“Go To Zero”的理念，着重强调建设“零影响”工厂。不过，这里的“零影响”并不是一点影响都没有，而是一种生态可修复的影响。在智能设备的广泛应用下，让新能源汽车工厂在环保可持续领域更进一步。

工厂秉持绿色生产理念，运用了太阳能光伏发电、热电联供、余热回收、雨水回收利用、中水回用技术、能源管理系统等28项节能环保措施；同时，能源智能管理系统（EMS）还会动态监测5大能种消耗，利用大数据和云计算手段，分析和预测车间能耗，实现精细化的能源管理。凭借一系列环保技术，工厂的能源、水、二氧化碳、挥发性有机物和废弃物5项关键环境指标下降了20%，成为上汽大众最绿色环保的工厂。

作为消费者，产品才是他们关注的重中之重，不过由于ID.3现在还处于保密阶段，并没有太多信息。也只是从三电系统的介绍中可以知道，先期版本的车型会有8模组NEDC407KM、9模组NEDC450KM和12模组NEDC577KM的三种版本。在电池包的安全性上，上汽大众自主设计了整套热量控制系统，在发生极端情况时，可控制5分钟内明火不从电池壳体中冒出，并且车间生产的电池包通过了338项严苛测试，远高于国标测试要求，在安全性方面毋庸置疑。

面向未来，作为上汽大众电动化之路的开端，新能源工厂在保证了一贯的高水准的同时，又加入了现代化的科技装备，在不断的自我革新中，上汽大众的“智电”战舰即将起航。

图片来源于官方