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一次挑战自我的经历看日产奇骏勇闯无人区

2020年10月20日 07:45:01

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“因无畏使人敬畏，因实力获得尊重！”，身处“神仙”打架的紧凑型SUV市场中，日产奇骏（以下简称奇骏）就是实力突出的选手之一。纵观销量不难发现，奇骏一直是细分领域销量的佼佼者，这也是它产品实力过硬最好的证明。

在今年8月13日，奇骏迎来了年度改款。2021款奇骏没有改变外观和内饰，但升级了Nissan Connect超智联车联网系统（可实现远程控制，一键启动、OTA升级、语音指令等功能），并增加了行车记录仪。如今的它实力如何？一次无人区试驾就是最好的证明。

小结：新款奇骏没有针对外观和内饰进行升级，让它看起来与老款车型有些相似。不过日产的家族式设计理念很厉害，虽然外观没有改动，但依旧能做到老少通吃。相比外观，升级后的车机系统才是奇骏最大的亮点。上文所说，奇骏搭载的Nissan Connect超智联车联网系统统具备了语音交互和远程控制等功能，符合当代消费者对智能车机系统的使用需求，也弥补了奇骏为数不多的短板。

动力平顺，驾乘感受出色

小结：奇骏并非新车，年度改款也没对动力系统进行升级，所以在动态驾驶感受方面，它依旧是我们熟悉的感觉。总体来说，2.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱的结构有不少优势，例如动力延展性和平顺性比小排量涡轮增压亮眼，从市场反馈来看，这套动力总成也是经久耐用的代名词。

四驱+越野模式，无惧各种道路

小结：用城市SUV去越野，这个噱头有关注点，也很有意思。纵观奇骏的车型历史就能发现，它曾经是兼顾或是注重越野性能的SUV，只不过随着时代的改变，它的准重点也出现一些偏差。经过本次沙漠试驾后我发现，虽然奇骏目前属于纯正的城市SUV，但它依然保留了部分‘野性’，当降低胎压并开启越野模式后，奇骏依然是众多车型中最抢眼的存在。

写在最后：

奇骏不同于市面上的大部分SUV，它没有彻底的同质化，而是在保证舒适性的同时，最大限度的保留越野能力。在沙漠试驾环节的体验过程中，它存在城市SUV的通病，但能通过自身的硬件通过考验，这就是实力的证明。

当然，某款车型的成功与否是市场决定的。如果看到奇骏的销量、保有量和二手车残值，就会发现同价位区间选择它，一定不会错。