凤凰网汽车

3万元能买什么车？

06年三手或四手20万公里丰田凯美瑞？

12年二手10万公里大众朗逸？

……

如果你无法接受“二手货”，还有这样一款新车，最低仅需2.88万元，它就是五菱宏光MINI EV。

作为一款入门级纯电动微型车，五菱宏光MINI EV凭借颠覆式的超低售价迅速闯入三四五线城市青年的视线中。它有多红呢，数据显示2020年9月五菱宏光MINI EV单月销量突破2万辆，达到20150辆，超越特斯拉model3，迅速登顶国内新能源车销量榜首。

或许你会说，五菱宏光MINI EV跟特斯拉完全没有可比性，成为爆款纯粹依靠价格的天然优势。但结合目前的销量情况，笔者完全有理由相信存在即合理，本期我们就来聊聊五菱宏光MINI EV这款不走寻常路的电车如何野蛮生长。

配置无关紧要 狠抓价格痛点

五菱宏光MINI EV的存在是解决中小型城市日常2-3天短距离出行的代步工具。请注意，这里的代步工具可不是低调谦虚的形容，而是五菱宏光MINI EV的的确确只是一款代步工具。

既然是2.88万元起的代步工具，它一定有诸多不足。例如主被动安全性差，配置普及度低，动力弱续航短等。全系没有安全气囊、车身稳定系统、方向盘位置调节、后雨刷，入门级车型「2020款 轻松款」甚至连空调都没有！

在茫茫车海里，要说五菱宏光MINI EV配置最为低廉应该没多少人会反对吧！可它为何会迅速蹿红，根本原因就在于狠抓价格痛点。

你可以吐槽5000元的手机内存低屏幕差，但你不能吐槽100元的手机不能打王者荣耀！

同理，你可以吐槽售价40万的奔驰E级搭载1.5T发动机，可以吐槽加价3万的雷克萨斯ES200加速肉，却不能吐槽售价低至2.88万元的五菱宏光MINI EV缺斤少两，毕竟它还能遮风挡雨且理论达到最高170km续航里程（悦享款），即便是中低配理论120km续航里程，也能满足中小型城市2-3天正常出行范围，还要什么自行车？

野蛮生长也怕后劲不足

毫无疑问，五菱宏光MINI EV之所以能迅速蹿红，主要原因还是率先抢占了空缺的蓝海市场。因为按照这个售价作出同样亲民的产品，除了扎根三四五线城市的上汽通用五菱，换做其他企业是难以办到的！不过，野蛮生长也意味着市场会被迅速消化，以当今不断消费升级的趋势来看，五菱宏光MINI EV在不久的将来或许也会迎来后劲不足。

笔者不妨替各位温故知新，号称个体户必备的五菱宏光曾达到5、6万辆月销，可经过迅速扩张后2020年1-9月五菱宏光累计销量为165934辆，平均月销量不到2万辆，虽然依然高居榜首但下滑趋势尤为明显。

因此笔者有理由相信五菱宏光MINI EV也有可能会重演后劲不足的剧情，毕竟它现在的销量简直太不合常理了……

如果生活在中小型城市，对汽车的需求仅仅是代步工具，使用频率也不是很高，五菱宏光MINI EV不失为一个性价比之选。换做您，3万元会选择买一台二手车还是五菱宏光MINI EV？

免责声明：文中部分图片及数据源自网络，如有侵权请联系作者删除！