凤凰网汽车

不可否认，日本是汽车工业强国，我们熟知的汽车品牌就有丰田、本田、日产、三菱、铃木等，并且享誉全球。但近年来，随着不断被爆出的丑闻，“日本制造”已逐渐走下神坛。

臭名昭著的高田气囊，受殃及的汽车数以万计，多年召回仍有“漏网之鱼”；拥有百年历史的日本第三大钢企“神户制钢所”数据造假，波及航空、汽车等200多家中下游企业；再比如，三菱材料数据造假，甚至波及到核电站。

900万条安全带不合格

近日，据央视财经报道，日本国内最大的汽车安全带供应商“日本均胜安全系统公司”对部分在强度测试中，没有达标的安全带进行了“数据篡改”。今年4月，因内部举报，日本均胜发现了篡改数据问题，该公司目前正在对过去20年的产品数据展开调查。

日本国土交通省预测，仅日本国内可能就有900万条安全带不达标，涉及大约200万辆汽车。而包括丰田、本田和日产在内的10家日本车企，均有使用该公司提供的产品，并已要求各家车企为大规模召回做好准备。

针对该消息

均胜电子官方发布公告称

除日本本土工厂外

其他工厂不存在类似情况

这件事情随后又发生反转，原来日本均胜安全系统公司的前身，其实就是“日本高田公司”。在缺陷气囊的大规模召回事件中，高田公司因巨额负债而宣告破产。随后中国汽车零部件供应商宁波均胜电子旗下子公司均胜安全系统（JSS），出资完成对日本高田的全球资产收购。

就这种背景下

你还相信均胜电子发的公告吗？

日本制造走下神坛

前有高田气囊缺陷，导致在世界范围内已造成至少26人死亡，290多人受伤，因此而被召回的汽车更是举不胜数。后有安全带造假，900万条安全带不合格，包括丰田、本田和日产在内的10家日本车企。都是保命的装置，这也能减配、造假？

不论影响范围如何，安全带作为一个汽车最重要的部件，堪称核心中的核心，都说三大件是汽车的核心，实际上从消费者的角度来说，安全才是首要，一辆汽车三大件再优秀，如果无法做到安全上面的保护，对于使用它的消费者来说，这又有什么意义？

当车辆的意外发生以后，安全带可以有效的减缓危险，如果连最重要的安全带都存在安全隐患，那么如何给消费者带来保障？如果连安全带都存在问题，如何让消费者去放心驾驶？

日常总结

日本作为全球汽车制造业极负盛名的国度，拥有完善的体系，同时具备较强的竞争力，没想到居然出现如此多的问题，当下最重要的是找出问题所在，尽快给车主们一个答复。