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人民需要什么，五菱就造什么！

前不久五菱刚刚获得了“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”，作为唯一获奖的汽车企业，这是何等的荣耀。

如今国家倡导消费升级内循环，五菱又推出了自己的首款银标旗舰车型——五菱凯捷。市场的反应也非常给五菱面子，9月7日开启盲订之后，月销顺利突破1万台。

究竟五菱凯捷有何魅力，可以在盲订环节就突破1万销量，今天我们就来一起了解一下。

五菱凯捷作为五菱银标的旗舰车型，主打的就是现在最火的MPV市场。新车的售价延续了五菱亲民的作风，8.98—11.98万元的售价决定了这辆车的主要竞品还是自主品牌的其他车型。相比于合资品牌，价格优势太过明显。

作为五菱消费升级的代表作，五菱凯捷的外观设计与其说是一辆MPV，更不如说更像是一台加长版的SUV。在10万元这个价位，外观够大气自然加分不少。更重要的是提供比竞品更多的内部空间和更舒适的驾乘感受。360度的全景影像，博世的ESP车身稳定系统，AEB自动紧急制动，在玩转性价比方面，五菱还是有相当丰富的经验，让日常出行变得更为安全。

所以五菱凯捷的外观并不是那么标新立异，而是讲究一个和谐统一，将中华文化的中庸之道玩转。不追求新奇个性，适合各个年龄段才是凯捷所需要的。

空间方面一直是五菱的优势，凯捷4875*1880*1690mm的长宽高，轴距为2800mm，这个数据在同级别的MPV家族中还算不错，值得一提的是凯捷的座椅布局。采用的是2+2+2三排座椅布局，而且非常灵活可变。

一般选择MPV车型的家庭对于后备箱的空间也有很大需求，所以打开后备箱之后就能感觉到确实存储空间很大。尤其是将第三排座椅放倒后，可以将地板平齐，增加了不小的空间。整个操作非常简单易学，就连很多女性也能轻松自己收放自如。

当第三排座椅收纳后，第二排座椅滑轨到后方，整个感觉就有商用MPV的味道。将座椅调整到合适再将腿托抬高，完全可以达到平躺的效果。与大几十万的别克GL8，本田奥德赛一样优秀。抬头仰望超大尺寸的全景天窗，10万出头的价格就能有如此奢侈的享受。五菱价格屠夫的美名真不是吹的。

当然选择五菱的车迷朋友肯定都是实用党，实际驾驶感受就比外观显得更为重要。考虑到价位，五菱凯捷搭载的是更经济实用的1.5T涡轮增压发动机，起步就能感觉到这发动机确实不错。

当深踩油门之后，还有明显的推背感。别看这车外观够大，真正开起来却没有笨重的感觉。方向盘的指向非常精准，基本上没有虚位指哪打哪。CVT变速箱的配置主打的就是一个平顺，这点在很多日系MPV上也经常见到。整个加速的过程比较线性，没有那种明显的顿挫感。

值得一提的是，以往在这个价格买MPV，噪音一直是个难题，毕竟价格摆在这里。而五菱凯捷毫无疑问在这点上也下了功夫。即使车速上升到80km/H以上，车内也没有明显的噪音。在主打的城市路段行驶，噪音控制更是十分到位。结合内部舒适的座椅，凯捷带来的驾乘感受远超这个价位所应该有的表现。

凯捷的噪音防控之所以到位，原来是整车采用了2.5道密封隔音材料，就连车窗也是配置的4mm夹层隔音玻璃，这点在20几万的车型身上都不常见。

五菱凯捷观察下来，最大的特点就是将好钢用在了刀刃上，相比于在外观上增加很多浮夸的装饰，五菱凯捷更愿意提升整车的内在。MPV最重要的驾乘感受上，真的是空间和舒适性俱佳。

在我看来五菱凯捷的设计，在这个价位并没有什么对手，已经达到了自主品牌家用车的顶尖水准。毕竟这个价格实在是太有吸引力了，也难怪会在盲选阶段就有这么多订单。

前不久凯捷的实车已经下线200台，预计在11月开始正式售卖，凯捷能否一炮而红，实现消费升级和五菱集团的全球化战略。此次凯捷的推出至关重要。能否实现品牌向上突破，我们将会继续关注。