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都说“金九银十”是汽车的销量旺季，根据乘联会数据显示，国内乘用车市场在9月份销量高达191万辆，同比增长7.3%，实现连续三个月超过7%的高速增长。

但从9月份的环比增长12.1%来看，对比历年环比增长的平均值15%，还是差了一截儿。从乘用车三大细分市场领域来看，其中9月份MPV销量10.6万辆，同比增长6.3%；轿车销量92.9万辆，同比增长8.2%；SUV销量87.6万辆，同比增长11.9%，在2020年再次出现集体式的正增长。

首先，在MPV方面，其实整个国内的市场规模并不大，但MPV也成为众多品牌厂家下一步重点布局的领域。随着二胎政策的开放，现在越来越多的消费者选择大空间的MPV车型。而且近年来，MPV车型不管是在外观、配置还是价格方面都越来越满足消费者的生活需求。

这次的第一名不出意外又是我们的秋名山神车——五菱宏光。其在9月份的销量达23953辆，同比下滑8.37%，虽然出现下滑状态，但还是碾压其他品牌车型，成功夺冠。

GL8作为国内MPV市场的"常青树"，凭借对市场趋势和消费者需求的准确把控，其在9月份销量成功破2万辆，同比增长31.17%。这样的成绩，在众多合资车型中，犹如大BOSS般的存在。

此外，有着国企和军工两大背景的东风风行，已在商务MPV市场耕耘多年，其中的风行菱智更是凭借小排量、大空间，性价比高等特点深受三四线城市消费者的喜爱。东风风行MPV在9月份的销量为6496辆，同比增长16.1%。

与MPV领域相比，轿车与SUV还是更主流市场。而在轿车领域的畅销榜单中，仅一款自主车型进入前十榜单，可见合资品牌车型依旧占据国内乘用轿车市场的主导地位。品牌优势下，合资品牌轿车也采取价格换量策略获得大幅增长。具体来看，前三的车型排名已持续6个月未变，但三者销量层次分明。

其中日产轩逸依旧领先，再次夺得月度第一名，其9月销量为57548辆，同比实现51.17%的增幅，成为当月唯一超5万辆的车型。已经取替大众朗逸继续领先，得益于轩逸车型“新老款”同堂销售的方式，取得较好的市场表现。

而紧随其后的大众新朗逸和丰田卡罗拉则处在4.8万辆和3.7万辆的位置，除新朗逸保持微跌的趋势，丰田卡罗拉在9月同样实现41.29%较大增幅。轿车前十之中，除了轩逸和卡罗拉，日系上榜的还有雷凌、雅阁和思域，分别排名第7、8和10位。意味着日系仍占据半数席位。

与轿车领域相比，9月SUV市场中自主品牌依旧保持较强的优势地位，前十榜单中有4款自主车型入榜，其中前三名中由哈弗H6与长安CS75两款自主车型霸占。

长城旗下的哈弗H6再次以第一的成绩夺得9月份的SUV销量冠军，作为一款多年立足榜首的神级车型，哈弗H6夺冠从来不意外，根据长城公布的数据，哈弗H6已经拿下了80多个月销量冠军，其实力可想而知。哈弗H6在9月份拿下了39168辆，同比去年同期增长27.5%，相信在未来相当一段时间内，哈弗H6将继续保持高销量的水准，口碑已经起来，用户也已经培养出来，不缺销量。

9月份排名第二的车型不再是国产车，而是本田神车CR-V，在9月它凭借27447辆的好成绩登陆榜单第二，这个成绩确实让人意外，不否认CR-V的强劲表现力，但是从来没有想过它的实力会如此强劲，居然登陆榜单第二，CR-V的落地价基本维持在20万左右的水准，同时还有皓影的夹击，没想到还是能拿下如此好成绩，再次以王者风范宣誓了它的成功。

此外，长安CS75在9月来到的第三位，但这款车型的销量暴涨不能完全归咎于CS75，更大的原因是长安CS75 PLUS，全新的CS75 PLUS版确实惊艳了很多人，长安也是拿出了看家本领，2.0T+8AT，各方面都精益求精，能够拿下如此好成绩完全是意料之中的事。