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长安CS55PLUS蓝鲸版约战日产逍客谁能大显神通？

2020年10月26日 20:37:02

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前不久，抖音达人牛哥在网上发布了“预算10万出头买国产还是买合资？”的话题，一时间引发了网友们的热议。特别是前不久上市的两款新车，长安CS55PLUS蓝鲸版和日产逍客。一个是国产自主的佼佼者，动力强空间大；另一个是舒适性好，市场保有量大。

在牛哥看来，紧凑型城市SUV里日产逍客依旧是那个标杆的存在。但在我们看来，长安最新的紧凑级城市SUV——CS55PLUS蓝鲸版完全可以挑战对手，足够让人耳目一新、眼前一亮。一边是已经被市场充分证明的销量王者，另一边是国产SUV中的后起之秀。日产逍客和长安CS55PLUS蓝鲸版谁更胜一筹？

为了解开“谜团”，我们和牛哥商议后决定“约架”，直接来场面对面、硬碰硬的较量。牛哥特意从广州飞来了北京，将驾驶日产逍客和我们的长安CS55PLUS蓝鲸版进行同台竞技。这里需要特别预告的是，除了比拼动力性能、爬坡测试、驾乘舒适性外，我们还将“打破砂锅问到底”，把两款优秀的SUV庖丁解牛，来看看它们的真实的构造、用料、结构等内在表现，非常值得期待！相信经过一番“望闻切问”，大家一定会得到心目中最满意的答案。

服不服看加速

对于一台车而言，高颜值只是为了赚取消费者的回头率，只有把车真正开起来才能比出个高低。参与对比测试的分别是长安全新CS55PLUS 2021款蓝鲸版1.5T DCT 尊贵型和东风日产逍客2021款2.0L CVT豪华版。

第一场PK比较简单粗暴，就是大家比较爱看的直线加速，速度开到100km/h看谁更快。

从参数上看，长安CS55PLUS 2021款蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型匹配的动力是180马力1.5T发动机+6MT/7DCT变速箱；东风日产逍客 2021款 2.0L CVT豪华版匹配是151马力2.0L MR20发动机+模拟7速CVT变速箱。

结果不出所料，拥有涡轮增压发动机的长安CS55PLUS蓝鲸版百公里加速仅9.5秒，而日产逍客则需要11.3秒。这里需要特别指出的是，可别小看这1.8秒差距，就是宝马5系高功率（6.8秒）和低功率（8.6秒）之间的加速差异，更直白点就是两者间6万元的差价。

在随后的0到60km/h加速对比中，长安CS55PLUS蓝鲸版（4.3秒）依旧领先日产逍客（4.8秒）0.5秒。看来，长安的蓝鲸动力总成已经能堪大任，并逐渐挑起中国品牌动力总成的大梁。

猛不猛比爬坡

除了极限加速测试，我们还特别为两款车准备了38度的爬坡钢架。有人会说，对于以城市同行为主的长安CS55PLUS蓝鲸版和日产逍客，根本没必要去干四驱SUV的活。事实上，随着城市建设的快速发展，日常生活中我们也难免会遇到一些烂路和沟沟坎坎。爱车优秀的脱困能力，对于每位车主来说，都能避免一些不必要的麻烦。

当日产逍客准备上钢架时，因为离地间隙的不足，该车底盘和钢架表面距离十分近，空载最小离地间隙仅183mm，接近角为18度，不禁让人捏了一把汗。在随后的爬坡中，日产逍客的普利司通动力侠轮胎还出现了比较明显的前轮打滑现象。

再来看长安CS55PLUS蓝鲸版的爬坡表现。从离地间隙上看，它比日产逍客底盘高出不少，空载最小离地间隙为187mm，接近角为20.6度，更大的接近角让它在完成上架时直接通过，显得从容了许多。此外，长安CS55PLUS蓝鲸版尽管使用的是偏舒适的Giti佳通Comfort轮胎，但因为有更好的动力表现和低扭（长安CS55PLUS 2021款蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型最大扭矩300N·m；东风日产逍客 2021款 2.0L CVT豪华版最大扭矩194N·m），并没有出现像日产逍客那样的打滑情况。

所以，我们可以说长安CS55PLUS蓝鲸版在非铺装路面和复杂道路上，磕底盘的几率比日产逍客低不少。

稳不稳拼底盘

如果说前两项测试，长安占了动力的优势，那么我们接下来比拼日产车的强项舒适性。

将酒杯在车上固定好后，分别以时速40Km/h、60Km/h快速通过减速带，酒杯中剩余水量多者即为获胜。

通过对比，我们可以看到两款车快速通过减速带时，均发生了了轻微的泼洒。但长安CS55PLUS蓝鲸版杯中的剩余水量略微高于日产逍客，最终小胜。虽然两款车都用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，但东风日产逍客 2021款 2.0L CVT豪华版的轮胎扁平比45比长安CS55PLUS 2021款蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型的轮胎扁平比55要薄，导致震动影响更大。